本发明专利技术公开了一种设有防水呼吸阀的动力电池安全保护装置，包括上壳、下壳、防水呼吸阀、防爆阀和透气膜。本发明专利技术采用的上壳设有呼阀腔、爆阀腔、阀腔盖和破膜锥；下壳设有通气孔、连接勾、密封圈；上壳与下壳对应密封固定连接；防水呼吸阀由吸阀芯、干燥袋和呼阀腔构成；防爆阀由爆阀芯、弹簧和爆阀腔构成；透气膜位于下壳和上壳之间；本装置在透气膜已破损的情况下，阻止外部尘埃、水汽、涌水进入动力电池内部，使动力电池在仍然能够安全运行；即使在透气膜已破损，同时发生极端溺水事故的情况下，仍然能够保全动力电池的技术方案，使动力电池的运行，达到了阻止外部水汽侵入、不易破损、避免发生永久性损坏安全隐患的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种设有防水呼吸阀的动力电池安全保护装置
本专利技术涉及一种动力电池的安全保护装置，具体是指用于保护动力电池安全运行的一种设有防水呼吸阀的动力电池安全保护装置。
技术介绍
说明：动力电池是指纯电动汽车、混合动力汽车的动力电的蓄电池；工作时，动力电池内部会产生热量和呈正气压的气体需要排出；在动力电池冷却时，动力电池内部会因冷却而呈负气压；动力电池运行时的这种正负气压的交替平衡现象亦称为工作呼吸；现有技术采用在动力电池上设置透气孔并在透气孔上设置透气膜，用于透气、防水、防尘并平衡动力电池内外的气压；在实际应用中，由于所述透气膜与动力电池外部环境直接接触，在恶劣的环境下，透气膜与泥水或其他污染物接触后，会发生透气功能下降或透气膜损坏的现象；此外，所述透气膜不能阻止外部环境水蒸汽进入动力电池内部，当外部环境湿度较大时，外部环境的水蒸汽会透过透气膜进入动力电池内部，会增加动力电池内部的湿度，动力电池内部高湿度会恶化动力电池的电芯以及电子器件的工况，降低动力电池整体的使用寿命；在的特殊情况下，即，电动汽车超负荷运行，动力电池在大功率放电时会产生高温和大量气体，严重时会使透气膜发生破裂，若没有及时发现并更换透气膜，外界的水和尘就会进入动力电池内部，给动力电池造成不可修复、永久性的损坏；因此，现有技术存在外部水汽易侵入、易破损、易发生永久性损坏的运行安全隐患的问题与不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题与不足，本专利技术采用由上壳、下壳、防水呼吸阀、防爆阀、透气膜构成的装置，其中，上壳为下面呈凹面的圆盘形塑料质构件，上壳的上面中心放射性设有圆柱形腔室的呼阀腔和爆阀腔，所述呼阀腔和爆阀腔的向心面设有与上壳的下凹面相通的圆柱形通道称为排气道，其中，呼阀腔的排气道称为H气道，爆阀腔的排气道称为B气道；所述呼阀腔和爆阀腔的离心面开放且设有经卡勾和扣孔连接、圆柱形镂空笼状对外开放的阀腔盖；上壳下面中心凸出设有圆锥形的凸缘称为破膜锥；下壳为圆盘形塑料质构件，下壳的上面均布设有三个扇形的通孔称为通气孔，下壳的下面均布凸出设有三个勾状凸缘称为连接勾；下壳下面的边缘出设有圆环形、横截面呈圆形的硅橡胶质的密封圈；上壳与下壳对应密封固定连接；防水呼吸阀由吸阀芯、干燥袋和所述呼阀腔构成，所述吸阀芯为圆柱形的尼龙质构件，吸阀芯的柱壁均布设有四个与吸阀芯的轴线平行、横截面呈环扇形的通槽称为吸阀气槽，所述吸阀气槽的槽深为0.05～0.1毫米；吸阀芯的左端凸出设有半球形的凸缘称为吸阀堵头；所述干燥袋为圆柱形的无纺布质容器，干燥袋内填充有活性炭；吸阀芯滑动位于呼阀腔的左部，干燥袋位于呼阀腔的右部和所述阀腔盖围成的腔室内，所述吸阀堵头朝向所述H气道，吸阀芯与所述H气道的沿口和干燥袋之间设有滑动间隙；防爆阀由爆阀芯、弹簧和所述爆阀腔构成，所述爆阀芯为圆柱形的尼龙质构件，爆阀芯的柱壁均布设有四个与爆阀芯的轴线平行、横截面呈环扇形的通槽称为爆阀气槽；爆阀芯的左端凸出设有半球形的凸缘称为爆阀堵头；所述弹簧为圆柱螺旋不锈钢质压缩弹簧；爆阀芯滑动位于爆阀腔的左部，弹簧位于爆阀腔的右部和所述阀腔盖围成的腔室内，所述爆阀堵头堵塞于所述B气道的沿口；透气膜5为0.1～10μm微孔的聚四氟乙烯塑料质薄膜EPTFE；透气膜位于下壳和上壳之间，透气膜下面的边缘与下壳上面的边缘密封固定连接。应用时，本装置经所述连接勾和密封圈与动力电池的透气孔勾扣密封固定连接；当动力电池正常进行所述工作呼吸时，动力电池内部产生的气体经所述通气孔、透气膜、防水呼吸阀的H气道、吸阀芯的吸阀气槽、干燥袋和呼阀腔的阀腔盖排入大气；当遇电动汽车超负荷运行，动力电池大功率放电产生高温和大量的高压气体时，由于透气膜来不及排气而向上鼓起触及所述破膜锥时，破膜锥刺破透气膜，所述高压气体迫使防爆阀开启，即，高压气体经所述通气孔、所述B气道推动爆阀芯，克服弹簧力，致爆阀芯向右移动，高压气体经所述爆阀气槽和爆阀腔的阀腔盖排入大气；动力电池内外气压平衡后，在弹簧的作用下，爆阀芯复位，防爆阀重新关闭；由于干燥袋及活性炭的过滤阻隔，外部尘埃和水汽不会经已破损的透气膜进入动力电池内部，因此，即使透气膜已破损，动力电池仍然可以继续经防水呼吸阀进行所述工作呼吸运行；在透气膜已破损的情况下遇电动汽车发生溺水时事故时，外界的水欲经防水呼吸阀涌入动力电池内部，干燥袋及活性炭首先起过滤阻隔涌水的作用，之后渗透过干燥袋及活性炭的外界水在张力的作用下，推动吸阀芯向左移动致所述吸阀堵头将H气道的沿口堵塞，防水呼吸阀关闭，阻止外界水进入动力电池内部；对于发生溺水时事故的电动汽车的动力电池，应及时更换本装置，避免动力电池发生不可修复的损坏的技术方案，提供一种设有防水呼吸阀的动力电池安全保护装置，旨在使动力电池的运行，达到阻止外部水汽侵入、不易破损、避免发生永久性损坏安全隐患的目的。本专利技术的目的是这样实现的：一种设有防水呼吸阀的动力电池安全保护装置，包括上壳、下壳、防水呼吸阀、防爆阀和透气膜，其中：所述的上壳为下面呈凹面的圆盘形塑料质构件，上壳的上面中心放射性设有圆柱形腔室的呼阀腔和爆阀腔，所述呼阀腔和爆阀腔的向心面设有与上壳的下凹面相通的圆柱形通道称为排气道，其中，呼阀腔的排气道称为H气道，爆阀腔的排气道称为B气道；所述呼阀腔和爆阀腔的离心面开放且设有经卡勾和扣孔连接、圆柱形镂空笼状对外开放的阀腔盖；上壳下面中心凸出设有圆锥形的凸缘称为破膜锥；所述的下壳为圆盘形塑料质构件，下壳的上面均布设有三个扇形的通孔称为通气孔，下壳的下面均布凸出设有三个勾状凸缘称为连接勾；下壳下面的边缘出设有圆环形、横截面呈圆形的硅橡胶质的密封圈；上壳与下壳对应密封固定连接；所述的防水呼吸阀由吸阀芯、干燥袋和所述呼阀腔构成，所述吸阀芯为圆柱形的尼龙质构件，吸阀芯的柱壁均布设有四个与吸阀芯的轴线平行、横截面呈环扇形的通槽称为吸阀气槽，所述吸阀气槽的槽深为0.05～0.1毫米；吸阀芯的左端凸出设有半球形的凸缘称为吸阀堵头；所述干燥袋为圆柱形的无纺布质容器，干燥袋内填充有活性炭；吸阀芯滑动位于呼阀腔的左部，干燥袋位于呼阀腔的右部和所述阀腔盖围成的腔室内，所述吸阀堵头朝向所述H气道，吸阀芯与所述H气道的沿口和干燥袋之间设有滑动间隙；所述的防爆阀由爆阀芯、弹簧和所述爆阀腔构成，所述爆阀芯为圆柱形的尼龙质构件，爆阀芯的柱壁均布设有四个与爆阀芯的轴线平行、横截面呈环扇形的通槽称为爆阀气槽；爆阀芯的左端凸出设有半球形的凸缘称为爆阀堵头；所述弹簧为圆柱螺旋不锈钢质压缩弹簧；爆阀芯滑动位于爆阀腔的左部，弹簧位于爆阀腔的右部和所述阀腔盖围成的腔室内，所述爆阀堵头堵塞于所述B气道的沿口；所述的透气膜5为0.1～10μm微孔的聚四氟乙烯塑料质薄膜EPTFE；透气膜位于下壳和上壳之间，透气膜下面的边缘与下壳上面的边缘密封固定连接。上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面，其中，前面为面对本装置主视图的面，后面为与所述前面相对的面。工作原理及有益效果应用时，本装置经所述连接勾和密封圈与动力本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种设有防水呼吸阀的动力电池安全保护装置，包括上壳(1)、下壳(2)、防水呼吸阀(3)、防爆阀(4)和透气膜(5)，其特征在于：所述的上壳(1)为下面呈凹面的圆盘形塑料质构件，上壳(1)的上面中心放射性设有圆柱形腔室的呼阀腔(11)和爆阀腔(12)，所述呼阀腔(11)和爆阀腔(12)的向心面设有与上壳(1)的下凹面相通的圆柱形通道称为排气道，其中，呼阀腔(11)的排气道称为H气道，爆阀腔(12)的排气道称为B气道；所述呼阀腔(11)和爆阀腔(12)的离心面开放且设有经卡勾(16)和扣孔(15)连接、圆柱形镂空笼状对外开放的阀腔盖(14)；上壳(1)下面中心凸出设有圆锥形的凸缘称为破膜锥(13)；/n所述的下壳(2)为圆盘形塑料质构件，下壳(2)的上面均布设有三个扇形的通孔称为通气孔(21)，下壳(2)的下面均布凸出设有三个勾状凸缘称为连接勾(22)；下壳(2)下面的边缘出设有圆环形、横截面呈圆形的硅橡胶质的密封圈(23)；上壳(1)与下壳(2)对应密封固定连接；/n所述的防水呼吸阀(3)由吸阀芯(31)、干燥袋(32)和所述呼阀腔(11)构成，所述吸阀芯(31)为圆柱形的尼龙质构件，吸阀芯(31)的柱壁均布设有四个与吸阀芯(31)的轴线平行、横截面呈环扇形的通槽称为吸阀气槽(311)，所述吸阀气槽(311)的槽深为0.05～0.1毫米；吸阀芯(31)的左端凸出设有半球形的凸缘称为吸阀堵头(312)；所述干燥袋(32)为圆柱形的无纺布质容器，干燥袋(32)内填充有活性炭；吸阀芯(31)滑动位于呼阀腔(11)的左部，干燥袋(32)位于呼阀腔(11)的右部和所述阀腔盖(14)围成的腔室内，所述吸阀堵头(312)朝向所述H气道，吸阀芯(31)与所述H气道的沿口和干燥袋(32)之间设有滑动间隙；/n所述的防爆阀(4)由爆阀芯(41)、弹簧(42)和所述爆阀腔(12)构成，所述爆阀芯(41)为圆柱形的尼龙质构件，爆阀芯(41)的柱壁均布设有四个与爆阀芯(41)的轴线平行、横截面呈环扇形的通槽称为爆阀气槽(411)；爆阀芯(41)的左端凸出设有半球形的凸缘称为爆阀堵头(412)；所述弹簧(42)为圆柱螺旋不锈钢质压缩弹簧；/n爆阀芯(41)滑动位于爆阀腔(12)的左部，弹簧(42)位于爆阀腔(12)的右部和所述阀腔盖(14)围成的腔室内，所述爆阀堵头(412)堵塞于所述B气道的沿口；/n所述的透气膜5为0.1～10μm微孔的聚四氟乙烯塑料质薄膜EPTFE；/n透气膜(5)位于下壳(2)和上壳(1)之间，透气膜(5)下面的边缘与下壳(2)上面的边缘密封固定连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种设有防水呼吸阀的动力电池安全保护装置，包括上壳(1)、下壳(2)、防水呼吸阀(3)、防爆阀(4)和透气膜(5)，其特征在于：所述的上壳(1)为下面呈凹面的圆盘形塑料质构件，上壳(1)的上面中心放射性设有圆柱形腔室的呼阀腔(11)和爆阀腔(12)，所述呼阀腔(11)和爆阀腔(12)的向心面设有与上壳(1)的下凹面相通的圆柱形通道称为排气道，其中，呼阀腔(11)的排气道称为H气道，爆阀腔(12)的排气道称为B气道；所述呼阀腔(11)和爆阀腔(12)的离心面开放且设有经卡勾(16)和扣孔(15)连接、圆柱形镂空笼状对外开放的阀腔盖(14)；上壳(1)下面中心凸出设有圆锥形的凸缘称为破膜锥(13)；
所述的下壳(2)为圆盘形塑料质构件，下壳(2)的上面均布设有三个扇形的通孔称为通气孔(21)，下壳(2)的下面均布凸出设有三个勾状凸缘称为连接勾(22)；下壳(2)下面的边缘出设有圆环形、横截面呈圆形的硅橡胶质的密封圈(23)；上壳(1)与下壳(2)对应密封固定连接；
所述的防水呼吸阀(3)由吸阀芯(31)、干燥袋(32)和所述呼阀腔(11)构成，所述吸阀芯(31)为圆柱形的尼龙质构件，吸阀芯(31)的柱壁均布设有四个与吸阀芯(31)的轴线平行、横截面呈环扇形的通槽称为吸阀气槽(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔炳斌，王莉，庄建云，
申请(专利权)人：宁海宏德模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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