一种发动机低压油路及其排气控制装置、方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机低压油路及其排气控制装置、方法，装置包括燃油水寒宝，燃油水寒宝包括滤清器本体、滤清器座和电动泵；滤清器座上设置有与滤清器本体的内部连通的回油口，回油口与油箱连通的回油管路上设置有第一单向阀；滤清器本体的顶部内壁上设置有第一温度传感器，底部内壁上设有第二温度传感器；电动泵、第一、第二温度传感器均与发动机电控单元电连接。方法包括对比第一、第二温度传感器传送的温度值；当差值超过预设值时，控制电动泵启动进行排空气；当差值在预设范围内且轨压达到预设轨压值时，控制电动泵停止工作。本发明专利技术可以在低压油路中将空气排除，以防止空气进入燃油系统而影响发动机转速和整车动力性能。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机低压油路及其排气控制装置、方法
本专利技术属于发动机供油系统
，尤其涉及一种发动机低压油路及排气控制装置、方法。
技术介绍
柴油车在使用过程中，有时会出现起动后转速不稳、熄火等故障现象；造成这种故障的原因多数是因为低压或高压油路中窜入空气，导致燃油中有气泡，供油不连续。柴油车在运行过程中,燃油经燃油水寒宝(集成了电动泵油、加热除蜡、除水滤清三大功能)中的滤清器本体过滤后从出油口(中间螺纹孔)进入发动机燃油系统,滤清器本体内部需要积攒一部分燃油,才能保障高压系统燃油供应充足。但由于目前市场上正在使用的燃油水寒宝，其滤清器本体普遍存在燃油无法充满的问题。当油箱油量不充足，或发生颠簸、上下坡时，低压油路吸进空气，若滤清器本体中存储油量不充足，此时会存在空气通过出油口进入高压油路的风险。因此，排除燃油油路中的空气，尤其是在低压油路中排气更可以有效阻止气泡进入燃油系统。
技术实现思路
旨在克服上述现有技术中存在的不足，本专利技术解决的技术问题是，提供了一种发动机低压油路及其排气控制装置、方法，可以在低压油路中将空气排除，以防止空气进入燃油系统而影响发动机转速和整车动力性能。为解决上述技术问题，第一方面，本专利技术实施例提供一种发动机低压油路的排气控制装置，包括燃油水寒宝，所述燃油水寒宝包括滤清器本体、设置于滤清器本体顶部的滤清器座和设置于所述滤清器座上的电动泵；所述滤清器座上设置有与所述滤清器本体的内部连通的回油口，所述回油口通过回油管路与油箱连通，所述回油管路上设置有第一单向阀；所述滤清器本体的顶部内壁上设置有用于监测空气温度的第一温度传感器，所述滤清器本体的底部内壁上设有用于监测燃油温度的第二温度传感器；所述电动泵、所述第一温度传感器和所述第二温度传感器均与发动机电控单元电连接。进一步，所述第一单向阀固定在所述滤清器座上。进一步，所述滤清器座上设置有进油口和出油口，所述进油口与所述滤清器本体内部的进油腔连通，所述滤清器本体内部的出油腔连通所述电动泵的进油端，所述电动泵的出油端连通所述出油口；所述滤清器本体内部的出油腔通过旁通管段与所述出油口连通，所述旁通管段上设置第二单向阀。进一步，所述滤清器本体包括中空壳体和设置于所述中空壳体内部的滤芯；所述滤芯外周壁与所述中空壳体之间的空腔为所述进油腔，所述滤芯内部的所述空腔为所述出油腔。进一步，所述滤清器本体的底部设置有水杯总成；所述水杯总成包括水杯、设置于所述水杯内的PTC加热片和设置于所述水杯底部的放水阀；所述PTC加热片与所述发动机控制单元电连接，且所述PTC加热片伸入所述滤清器本体的内部。第二方面，本专利技术实施例提供一种发动机低压油路的排气控制方法，使用上述的发动机低压油路的排气控制装置，所述排气控制方法包括：S1、所述发动机电控单元获取所述第一温度传感器和所述第二温度传感器传送的温度信号，并进行对比分析；S2、当所述第一温度传感器和所述第二温度传感器的差值超过预设值时，判定为所述滤清器本体内存在空气，所述发动机电控单元控制所述电动泵启动，使所述滤清器本体内部处于正压环境，空气通过所述回油口和所述回油管路流回所述油箱；S3、当所述第一温度传感器和所述第二温度传感器的差值在预设范围内，判定为所述滤清器本体内充满燃油，且当前轨压达到预设轨压值，所述发动机电控单元控制所述电动泵停止工作。进一步，所述排气控制方法还包括：S0、通过试验标定出所述预设值和所述预设范围，并将所述预设值和所述预设范围预先存入所述发动机单控单元中。第三方面，本专利技术实施例提供一种发动机低压油路，包括上述的发动机低压油路的排气控制装置。进一步，所述进油口通过低压供油管与所述油箱连通，所述低压供油管上设置有粗滤器和冷却盘；所述出油口与低压齿轮泵的进油端连通，所述低压齿轮泵的出油端与高压油泵的进油端连通。进一步，所述发动机低压油路还包括喷油器与所述油箱之间的第一连通管路，高压共轨管的限压阀与所述油箱之间的第二连通管路。由于采用了上述技术方案，本专利技术取得的有益效果如下：本专利技术发动机低压油路及其排气控制装置和方法，其中排气控制装置包括燃油水寒宝，燃油水寒宝中的滤清器座上设置与滤清器本体的内部连通的回油口，回油口通过回油管路与油箱连通，回油管路上设置有第一单向阀；滤清器本体的顶部内壁上设置有用于监测空气温度的第一温度传感器，滤清器本体的底部内壁上设有用于监测燃油温度的第二温度传感器；电动泵、第一温度传感器和第二温度传感器均与发动机电控单元电连接。采用上述排气控制装置的排气控制方法包括获取第一温度传感器和第二温度传感器传送的温度信号，并进行对比分析；当两个温度传感器的差值超过预设值时，判定为滤清器本体内存在空气，发动机电控单元控制电动泵启动，使滤清器本体内部处于正压环境，空气通过回油口和回油管流回油箱；当两个温度传感器的差值在预设范围内，判定为滤清器本体内充满燃油，发动机电控单元控制电动泵停止工作。综上，本专利技术可以快速有效判断滤清器本体内是否已充满燃油，若未充满燃油存在空气时，可以在低压油路中将空气排除，解决了整车在运行过程中，因油箱油量不充足或颠婆、上下坡时大量空气进入燃油系统的问题；确保了发动机转速和整车动力性能。附图说明图1是本专利技术发动机低压油路的结构原理图；图2是图1中A处结构的放大示意图；图3是本专利技术发动机低压油路的排气控制方法的流程图；图中，1-滤清器本体，11-中空壳体，12-滤芯，13-进油腔，14-出油腔，15-第一温度传感器，16-第二温度传感器，2-滤清器座，21-进油口，22-出油口，23-回油口，24-回油管路，25-第一单向阀，26-旁通管段，27-第二单向阀，3-电动泵，4-油箱，41-第一连通管路，42-第二连通管路，5-水杯总成，51-水杯，52-PTC加热片，53-放水阀，6-低压供油管，61-粗滤器，62-冷却盘，7-低压齿轮泵，8-高压油泵，9-喷油器，10-高压共轨管，a-发动机电控单元，b-轨压传感器。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，本专利技术中实施例的描述仅仅是为了便于简化描述，不能理解为对本专利技术的限制。需要说明的是，由于比热容的差异，同一环境下同一密闭空间内燃油温度和空气温度存在差异。表1为在不同环境中，对油箱内柴油和柴油上方的空气温度进行测量得出的结果。从实验数据可以得出，在同一环境的密闭空间内，实际两种物质，即柴油与上方空气实际温度存在差异。实施例一：由图1和图2共同所示，本实施例公开的发动机低压油路包括排气控制装置，排气控制装置主要包括燃油水寒宝，燃油水寒宝包括滤清器本体1、设置于滤清器本体1顶部的滤清器座2和设置于滤清器座2上的电动泵3；滤清器座2上设置有与滤清器本体1的内部连通的回油口23本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机低压油路的排气控制装置，包括燃油水寒宝，所述燃油水寒宝包括滤清器本体、设置于滤清器本体顶部的滤清器座和设置于所述滤清器座上的电动泵；其特征在于，所述滤清器座上设置有与所述滤清器本体的内部连通的回油口，所述回油口通过回油管路与油箱连通，所述回油管路上设置有第一单向阀；/n所述滤清器本体的顶部内壁上设置有用于监测空气温度的第一温度传感器，所述滤清器本体的底部内壁上设有用于监测燃油温度的第二温度传感器；所述电动泵、所述第一温度传感器和所述第二温度传感器均与发动机电控单元电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机低压油路的排气控制装置，包括燃油水寒宝，所述燃油水寒宝包括滤清器本体、设置于滤清器本体顶部的滤清器座和设置于所述滤清器座上的电动泵；其特征在于，所述滤清器座上设置有与所述滤清器本体的内部连通的回油口，所述回油口通过回油管路与油箱连通，所述回油管路上设置有第一单向阀；
所述滤清器本体的顶部内壁上设置有用于监测空气温度的第一温度传感器，所述滤清器本体的底部内壁上设有用于监测燃油温度的第二温度传感器；所述电动泵、所述第一温度传感器和所述第二温度传感器均与发动机电控单元电连接。


2.根据权利要求1所述的发动机低压油路的排气控制装置，其特征在于，所述第一单向阀固定在所述滤清器座上。


3.根据权利要求1所述的发动机低压油路的排气控制装置，其特征在于，
所述滤清器座上设置有进油口和出油口，所述进油口与所述滤清器本体内部的进油腔连通，所述滤清器本体内部的出油腔连通所述电动泵的进油端，所述电动泵的出油端连通所述出油口；
所述滤清器本体内部的出油腔通过旁通管段与所述出油口连通，所述旁通管段上设置第二单向阀。


4.根据权利要求3所述的发动机低压油路的排气控制装置，其特征在于，所述滤清器本体包括中空壳体和设置于所述中空壳体内部的滤芯；
所述滤芯外周壁与所述中空壳体之间的空腔为所述进油腔，所述滤芯内部的所述空腔为所述出油腔。


5.根据权利要求1所述的发动机低压油路的排气控制装置，其特征在于，所述滤清器本体的底部设置有水杯总成；
所述水杯总成包括水杯、设置于所述水杯内的PTC加热片和设置于所述水杯底部的放水阀；所述PTC加热片与所述发动机控制单元电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽冉，张成国，杨凯，冯春涛，李震，陈玉杰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37