一种交互式道路交通信号机制造技术

技术编号:24097963 阅读:47 留言:0更新日期:2020-05-09 11:23
本实用新型专利技术属于道路交通技术领域,尤其为一种交互式道路交通信号机,包括机箱,机箱的前端外表面设置有箱门,且机箱的顶端设置有第一连接板,第一连接板的顶部设置有第二连接板,第二连接板的顶端设置有驱动箱,驱动箱的外部两侧设置有扇头,扇头上安装有外叶轮,外叶轮的中部转动连接有第一转轴,第一转轴远离外叶轮的一端且位于驱动箱的内腔固定连接有第一锥齿轮。本实用新型专利技术,可以起到防撞的作用,在搬运时更加安全,可以保护机箱内部的设备,进一步提高其安全性,通过设置的外叶轮、内叶轮、驱动箱、第一转轴、第二转轴和通风管,实现了快速、持续散热的功能,大大改善了信号机的散热效果,实用性强。

An interactive road traffic signal

【技术实现步骤摘要】
一种交互式道路交通信号机
本技术涉及道路交通
,具体为一种交互式道路交通信号机。
技术介绍
交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一,主要用于城市道路交通信号的控制与管理。交通信号机由主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能模块插件板,以及配电板、接线端子排等组成。而交互式智能交通信号机是“物联网”智能城市交通系统的重要组成之一,主要用于城市道路交通信号灯、信息展示屏、停车位诱导屏、车辆检测与测速器的控制与管理,可与控制中心平台相连接,实行区域管控及交通优化。信号机机体主要由控制箱、配电单元和机柜组成。控制箱主要包括6U机架,其中包括控制板、相位驱动板、车辆检测器,由总线连接在一起。配电单元包括开关、保险丝、配电板、电源、漏电保护、避雷模块等组成。信号机外壳多由铝合金制造,露天工作防水防震防压,对器件及工艺要求较高,要求机器运行稳定,可持续性长时间不间断工作。具有结构坚固、外形美观、散热性能好等特点。但是目前的交互式道路交通信号机存在以下问题:1、当遭遇火灾时,无法对信号机内部的设备起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交互式道路交通信号机,包括机箱(1),所述机箱(1)的前端外表面设置有箱门(2),且机箱(1)的顶端设置有第一连接板(3),所述第一连接板(3)的顶部设置有第二连接板(4),其特征在于:所述第二连接板(4)的顶端设置有驱动箱(5),所述驱动箱(5)的外部两侧设置有扇头(6),所述扇头(6)上安装有外叶轮(7),所述外叶轮(7)的中部转动连接有第一转轴(8),所述第一转轴(8)远离外叶轮(7)的一端且位于驱动箱(5)的内腔固定连接有第一锥齿轮(9),所述第一锥齿轮(9)上啮合连接有第二锥齿轮(10),所述第二锥齿轮(10)的中心孔固定连接有第二转轴(11),所述第二连接板(4)的上端固定...

【技术特征摘要】
1.一种交互式道路交通信号机,包括机箱(1),所述机箱(1)的前端外表面设置有箱门(2),且机箱(1)的顶端设置有第一连接板(3),所述第一连接板(3)的顶部设置有第二连接板(4),其特征在于:所述第二连接板(4)的顶端设置有驱动箱(5),所述驱动箱(5)的外部两侧设置有扇头(6),所述扇头(6)上安装有外叶轮(7),所述外叶轮(7)的中部转动连接有第一转轴(8),所述第一转轴(8)远离外叶轮(7)的一端且位于驱动箱(5)的内腔固定连接有第一锥齿轮(9),所述第一锥齿轮(9)上啮合连接有第二锥齿轮(10),所述第二锥齿轮(10)的中心孔固定连接有第二转轴(11),所述第二连接板(4)的上端固定连接有通风管(13),所述通风管(13)的内表壁固定连接有轴承(12),所述第二转轴(11)的下端固定连接有内叶轮(14),所述内叶轮(14)的外侧安装有网罩(15),所述机箱(1)的底部固定连接有底板(16)。


2.根据权利要求1所述的一种交互式道路交通信号机,其特征在于:所述机箱(1)的外侧设置有外机壳(101),所述外机壳(101)的内部设置有空腔层(102),所述空腔层(102)的内部粘接有内壳体(103),所述空腔层(102)的内部填充有玻璃棉,所述外机壳(101...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘华波刘步云谭伟伟张启峰于中文扈培兴伏启腾李焕强
申请(专利权)人:潍坊畅讯交通设施工程有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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