【技术实现步骤摘要】
一种借用匝道消除X形交叉口左转车流预信号控制方法
：本专利技术涉及一种借用匝道消除X形交叉口左转车流预信号控制方法，属于交通管理与控制
技术介绍
：在公路与城市道路中，一条道路与另一条道路相交称为交叉口。当交叉口交角小于75°(或大于125°)时，我们称之为X型交叉口。X型交叉口的形成结果既有规划建设不同步而导致的，也受道路选线时受地物、地貌的影响，造成两条道路呈现斜交。X型交叉口对驾驶员行车安全、交叉口通行能力以及服务水平等方面都产生了较大影响。在通行能力上，由于车辆转弯半径的需要，交叉口夹角越小，交叉口形成的面积越大，其内部区域也越狭长，车辆需要更长的时间通过交叉口，导致每个相位向另一个相位转换时，需要更多的相位清空时间，从而导致交叉口的通行能力降低。在交通安全方面，由于各转向车流的时空需要，交叉口内部区域会形成大面积冲突带，车辆的视距无法得到保证，驾驶员行车安全也无法得到保证。在现有改造方案中，往往是通过物理设施进行改造，如增大交叉口夹角，将交叉口改造为两个T型交叉口等。但是，通过物理改造需要的建设周期长、建...
【技术保护点】
1.一种借用匝道消除X形交叉口左转车流预信号控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：/n(1)在X形交叉口的左转车流进口车道上游路径设置诱导标志，提示左转车流沿前进方向最右侧车道直行通过X形交叉口；/n(2)在X形交叉口的左转车流进口车道所对应的出口车道上距离停车线L处开设一条匝道，使X形交叉口的左转车流进口车道所对应的出口车道与相交道路的进口车道连通；/n(3)在X形交叉口的左转车流进口车道所对应的出口车道上辅以右转标线，提示左转车流前方存在右转匝道，在标线诱导下，左转车流驶入匝道；/n(4)根据各转向交通流量进行交叉口主信号配时；/n(5)在匝道与相交道路的进口车道连...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种借用匝道消除X形交叉口左转车流预信号控制方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
(1)在X形交叉口的左转车流进口车道上游路径设置诱导标志，提示左转车流沿前进方向最右侧车道直行通过X形交叉口；
(2)在X形交叉口的左转车流进口车道所对应的出口车道上距离停车线L处开设一条匝道，使X形交叉口的左转车流进口车道所对应的出口车道与相交道路的进口车道连通；
(3)在X形交叉口的左转车流进口车道所对应的出口车道上辅以右转标线，提示左转车流前方存在右转匝道，在标线诱导下，左转车流驶入匝道；
(4)根据各转向交通流量进行交叉口主信号配时；
(5)在匝道与相交道路的进口车道连接处设置预信号灯1和预信号灯2，预信号灯1对匝道车辆进行控制，预信号灯2对进口道行车方向最右侧车辆进行控制，当预信号灯1绿灯启亮时，匝道车辆驶入进口道，当预信号灯2绿灯启亮时，主路上最右侧车道车辆向前行驶，等待主信号直行绿灯启亮通过交叉口，同时确定预信号灯2相对于主信号直行绿灯提前启亮时间，以及预信号灯2相对于主信号直行绿灯提前结束时间。
2.根据权利要求1所述的借用匝道消除X形交叉口左转车流预信号控制方法，其特征在于，步骤(1)中所述的在X形交叉口的左转车流进口车道上游路径设置诱导标志，具体是在X形交叉口设置三相位信号灯：相位1：南北方向直行绿灯+东西方向左转红灯+东西方向直行红灯；相位2：南北方向直行红灯+东西方向左转绿灯+东西方向直行红灯；相位3：南北方向直行红灯+东西方向左转红灯+东西方向直行绿灯。
3.根据权利要求1所述的借用匝道消除X形交叉口左转车流预信号控制方法，其特征在于，步骤(2)中所述在X形交叉口的左转车流进口车道所对应的出口车道上距离停车线L处开设一条匝道，具体位置的确定方法是：
L≥nmaxLs
式中L表示匝道出口至主信号停车线之间的距离，单位为米；nmax表示表示高峰小时一个信号周期内小转弯半径左转车辆到达的峰值，单位为veh；Ls表示车辆的安全停车距离，单位为米；
同时，L应满足如下条件：
技术研发人员：任刚，周平山，宋建华，李豪杰，张洁斐，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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