使用钢制架的铁路钢卷配载方法和系统及计算机存储介质技术方案

本发明专利技术提供了一种使用钢制架的铁路钢卷配载方法及系统，解析第一配载规则，将第一配载规则通过数据解析形成规格计算公式集；自定义第二配载规则，将第二配载规则形成配载约束条件；根据规格计算公式集、配载约束条件，进行配载计算，基于装载计算得到配载结果；将配载结果通过图形化界面进行展示，支持对配载结果进行导出、打印。本发明专利技术不仅可以实现铁路配载自动化，降低人工干预的不确定性，而且可以提高作业效率，节省人力。同时，模型及配套系统易于部署和使用，并且已通过应用案例进行证明其有效性和收益能力，特别适合于使用钢制架进行钢卷铁路发运的钢铁企业。

Method, system and computer storage medium of railway steel coil loading with steel frame

【技术实现步骤摘要】
使用钢制架的铁路钢卷配载方法和系统及计算机存储介质
本专利技术涉及钢铁企业钢制品铁路装车发运领域，具体地，涉及使用钢制架的铁路钢卷配载方法和系统及计算机存储介质，尤其是涉及针对使用钢制架对钢卷进行装载、加固时，通过使用计算机系统完成装车配载计算的方法及系统。
技术介绍
以往钢卷铁路装载基本使用草支垫作为加固方案，尽管草支垫单价较为低廉，但是复用性差，加固效果不尽如人意，松脱的情况时有发生，逐渐被钢制架装载加固方案所替代。相较于草支垫，钢制架具有可以回收再利用、装载稳固、适用范围较大等优势。然而，对基于钢制架装车配载方案的要求更加严谨、精细，现今大部分钢铁企业的装车配载主要是采用人工配载的模式。人工配载的模式主要依靠配载人员的过往经验，不同经验基础的配载人员在配载结果可用性、配载耗时等方面不尽相同。随着企业信息化程度的逐步深入，在铁路发运领域无人化、智能化已成为发展趋势，人工配载模式已经不能提供有效的支撑，迫切需要通过计算机系统实现自动配载。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种使用钢制架的铁路钢卷配载方法和系统及计算机存储介质。根据本专利技术提供的一种使用钢制架的铁路钢卷配载系统，包括：第一配载规则数字化模块：解析第一配载规则，将第一配载规则通过数据解析形成规格计算公式集；第二配载规则数字化模块：自定义第二配载规则，将第二配载规则形成配载约束条件；配载计算模块：根据规格计算公式集、配载约束条件，进行配载计算，基于装载计算得到配载结果；>配载展现模块：将配载结果通过图形化界面进行展示，支持对配载结果进行导出、打印。优选地，所述第一配载规则数字化模块包括：区域编码模块：对敞车的左右两端摆放区域进行编码，得到区域编码，所述区域编码主要包括左部区域、中部区域、右部区域中的任一种或任多种，分别对左部区域、中部区域、右部区域进行排列划分，得到区域各排、区域分排各位置；变量定义模块：定义变量，所述变量主要包括各区域装载重量、区域各排装载重量、区域分排各位置装载重量、车皮定额载重、钢制架自重、材料板宽值中的任一种或任多种；规则解析模块：根据区域编码、变量将第一配载规则进行数字化解析，得到规格计算公式集。优选地，所述配载计算模块包括配载材料组车计算模块、单车材料摆放计算模块、甩卷计算模块；所述配载材料组车计算模块是按照收货单位、到站信息，将材料划分得到材料分组，将每个材料分组按照材料重量进行排序，依照材料重量进行组合装载，得到材料组车计算结果；所述单车材料摆放计算模块是根据材料组车计算结果，设定单车材料数量，对单车材料进行递归排序计算，得到单车配载结果；所述甩卷计算模块是对单车配载结果与配载约束条件进行匹配，若单车配载结果满足配载约束条件，则保存单车配载结果；若单车配载结果不满足配载约束条件时，则按照材料重量从小到大的顺序依次甩卷，得到剩余卷，触发剩余卷配载。根据本专利技术提供的一种使用钢制架的铁路钢卷配载方法，包括：第一配载规则数字化步骤：解析第一配载规则，将第一配载规则通过数据解析形成规格计算公式集；第二配载规则数字化步骤：自定义第二配载规则，将第二配载规则形成配载约束条件；配载计算步骤：根据规格计算公式集、配载约束条件，进行配载计算，基于装载计算得到配载结果；配载展现步骤：将配载结果通过图形化界面进行展示，支持对配载结果进行导出、打印。优选地，所述第一配载规则数字化步骤包括：区域编码步骤：对敞车的左右两端摆放区域进行编码，得到区域编码，所述区域编码主要包括左部区域、中部区域、右部区域中的任一种或任多种，分别对左部区域、中部区域、右部区域进行排列划分，得到区域各排、区域分排各位置；变量定义步骤：定义变量，所述变量主要包括各区域装载重量、区域各排装载重量、区域分排各位置装载重量、车皮定额载重、钢制架自重、材料板宽值中的任一种或任多种；规则解析步骤：根据区域编码、变量将第一配载规则进行数字化解析，得到规格计算公式集。优选地，所述配载计算步骤包括配载材料组车计算步骤、单车材料摆放计算步骤、甩卷计算步骤；所述配载材料组车计算步骤是按照收货单位、到站信息，将材料划分得到材料分组，将每个材料分组按照材料重量进行排序，依照材料重量进行组合装载，得到材料组车计算结果；所述单车材料摆放计算步骤是根据材料组车计算结果，设定单车材料数量，对单车材料进行递归排序计算，得到单车配载结果；所述甩卷计算步骤是对单车配载结果与配载约束条件进行匹配，若单车配载结果满足配载约束条件，则保存单车配载结果；若单车配载结果不满足配载约束条件时，则按照材料重量从小到大的顺序依次甩卷，得到剩余卷，触发剩余卷配载。优选地，所述剩余卷配载是对剩余卷执行配载计算，若剩余卷不能构成一车装载，则形成最终装配结果，否则，则继续执行配载计算。优选地，所述规格计算公式集主要包括单车皮整体计算公式、单车皮局部计算公式、单车皮单排摆放计算公式、单车皮并排摆放计算公式中的任一种或任多种。优选地，所述第二配载规则主要包括装载作业要求规则、作业经济效益指标规则中的任一种或任多种。根据本专利技术提供的一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的方法的步骤。与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：1、本专利技术充分利用计算机的自动化和智能化优势，代替大量的人工重复劳动，从而提高铁路装车配载的作业效率，降低由于配载人员经验不足所造成的配载效率低的不确定因素，同时减轻劳动强度，为配合钢铁企业无人化、智能化提供条件；2、本专利技术将配载结果传输至无人化智能库，进一步支撑无人化智能装车，为企业向无人化、智能化迈进提供了有利支撑；3、本专利技术易于部署和使用，特别适合于使用钢制架进行钢卷铁路发运的钢铁企业。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术实施例中的29号报告中钢制架承载能力描述图；图2为本专利技术的铁路配载功能流程图。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本专利技术的保护范围。根据本专利技术提供的一种使用钢制架的铁路钢卷配载方法，包括：第一配载规则数字化步骤：解析第一配载规则，将第一配载规则通过数据解析形成规格计算公式集；第二配载规则数字化步骤：自定义第二配载规则，将第二配载规则形成配载约束条件；配载计算步骤：根据规格计算公式集、配载约束条件，进行配载计算，基于装载计算得到配载结果；配载展现步骤：将配载结果通过图形化界面进行展示，支持对配载结果进行导出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用钢制架的铁路钢卷配载系统，其特征在于，包括：/n第一配载规则数字化模块：解析第一配载规则，将第一配载规则通过数据解析形成规格计算公式集；/n第二配载规则数字化模块：自定义第二配载规则，将第二配载规则形成配载约束条件；/n配载计算模块：根据规格计算公式集、配载约束条件，进行配载计算，基于装载计算得到配载结果；/n配载展现模块：将配载结果通过图形化界面进行展示，支持对配载结果进行导出、打印。/n

【技术特征摘要】
1.一种使用钢制架的铁路钢卷配载系统，其特征在于，包括：
第一配载规则数字化模块：解析第一配载规则，将第一配载规则通过数据解析形成规格计算公式集；
第二配载规则数字化模块：自定义第二配载规则，将第二配载规则形成配载约束条件；
配载计算模块：根据规格计算公式集、配载约束条件，进行配载计算，基于装载计算得到配载结果；
配载展现模块：将配载结果通过图形化界面进行展示，支持对配载结果进行导出、打印。


2.根据权利要求1所述的使用钢制架的铁路钢卷配载系统，其特征在于，所述第一配载规则数字化模块包括：
区域编码模块：对敞车的左右两端摆放区域进行编码，得到区域编码，所述区域编码主要包括左部区域、中部区域、右部区域中的任一种或任多种，分别对左部区域、中部区域、右部区域进行排列划分，得到区域各排、区域分排各位置；
变量定义模块：定义变量，所述变量主要包括各区域装载重量、区域各排装载重量、区域分排各位置装载重量、车皮定额载重、钢制架自重、材料板宽值中的任一种或任多种；
规则解析模块：根据区域编码、变量将第一配载规则进行数字化解析，得到规格计算公式集。


3.根据权利要求1所述的使用钢制架的铁路钢卷配载系统，其特征在于，所述配载计算模块包括配载材料组车计算模块、单车材料摆放计算模块、甩卷计算模块；
所述配载材料组车计算模块是按照收货单位、到站信息，将材料划分得到材料分组，将每个材料分组按照材料重量进行排序，依照材料重量进行组合装载，得到材料组车计算结果；
所述单车材料摆放计算模块是根据材料组车计算结果，设定单车材料数量，对单车材料进行递归排序计算，得到单车配载结果；
所述甩卷计算模块是对单车配载结果与配载约束条件进行匹配，若单车配载结果满足配载约束条件，则保存单车配载结果；若单车配载结果不满足配载约束条件时，则按照材料重量从小到大的顺序依次甩卷，得到剩余卷，触发剩余卷配载。


4.一种使用钢制架的铁路钢卷配载方法，其特征在于，包括：
第一配载规则数字化步骤：解析第一配载规则，将第一配载规则通过数据解析形成规格计算公式集；
第二配载规则数字化步骤：自定义第二配载规则，将第二配载规则形成配载约束条件；
配载计算步骤：根据规格计算公式集、配载约束条件，进行配载计算，基于装载计算得到配载结果；
配载展现步骤：将配载结果通过图形化界面进行展示，支持对配载结果进行导出、打印。

【专利技术属性】
技术研发人员：黎晓路，
申请(专利权)人：上海宝信软件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31