【技术实现步骤摘要】
使用钢制架的铁路钢卷配载方法和系统及计算机存储介质
本专利技术涉及钢铁企业钢制品铁路装车发运领域，具体地，涉及使用钢制架的铁路钢卷配载方法和系统及计算机存储介质，尤其是涉及针对使用钢制架对钢卷进行装载、加固时，通过使用计算机系统完成装车配载计算的方法及系统。
技术介绍
以往钢卷铁路装载基本使用草支垫作为加固方案，尽管草支垫单价较为低廉，但是复用性差，加固效果不尽如人意，松脱的情况时有发生，逐渐被钢制架装载加固方案所替代。相较于草支垫，钢制架具有可以回收再利用、装载稳固、适用范围较大等优势。然而，对基于钢制架装车配载方案的要求更加严谨、精细，现今大部分钢铁企业的装车配载主要是采用人工配载的模式。人工配载的模式主要依靠配载人员的过往经验，不同经验基础的配载人员在配载结果可用性、配载耗时等方面不尽相同。随着企业信息化程度的逐步深入，在铁路发运领域无人化、智能化已成为发展趋势，人工配载模式已经不能提供有效的支撑，迫切需要通过计算机系统实现自动配载。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种使...
【技术保护点】
1.一种使用钢制架的铁路钢卷配载系统，其特征在于，包括：/n第一配载规则数字化模块：解析第一配载规则，将第一配载规则通过数据解析形成规格计算公式集；/n第二配载规则数字化模块：自定义第二配载规则，将第二配载规则形成配载约束条件；/n配载计算模块：根据规格计算公式集、配载约束条件，进行配载计算，基于装载计算得到配载结果；/n配载展现模块：将配载结果通过图形化界面进行展示，支持对配载结果进行导出、打印。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种使用钢制架的铁路钢卷配载系统，其特征在于，包括：
第一配载规则数字化模块：解析第一配载规则，将第一配载规则通过数据解析形成规格计算公式集；
第二配载规则数字化模块：自定义第二配载规则，将第二配载规则形成配载约束条件；
配载计算模块：根据规格计算公式集、配载约束条件，进行配载计算，基于装载计算得到配载结果；
配载展现模块：将配载结果通过图形化界面进行展示，支持对配载结果进行导出、打印。
2.根据权利要求1所述的使用钢制架的铁路钢卷配载系统，其特征在于，所述第一配载规则数字化模块包括：
区域编码模块：对敞车的左右两端摆放区域进行编码，得到区域编码，所述区域编码主要包括左部区域、中部区域、右部区域中的任一种或任多种，分别对左部区域、中部区域、右部区域进行排列划分，得到区域各排、区域分排各位置；
变量定义模块：定义变量，所述变量主要包括各区域装载重量、区域各排装载重量、区域分排各位置装载重量、车皮定额载重、钢制架自重、材料板宽值中的任一种或任多种；
规则解析模块：根据区域编码、变量将第一配载规则进行数字化解析，得到规格计算公式集。
3.根据权利要求1所述的使用钢制架的铁路钢卷配载系统，其特征在于，所述配载计算模块包括配载材料组车计算模块、单车材料摆放计算模块、甩卷计算模块；
所述配载材料组车计算模块是按照收货单位、到站信息，将材料划分得到材料分组，将每个材料分组按照材料重量进行排序，依照材料重量进行组合装载，得到材料组车计算结果；
所述单车材料摆放计算模块是根据材料组车计算结果，设定单车材料数量，对单车材料进行递归排序计算，得到单车配载结果；
所述甩卷计算模块是对单车配载结果与配载约束条件进行匹配，若单车配载结果满足配载约束条件，则保存单车配载结果；若单车配载结果不满足配载约束条件时，则按照材料重量从小到大的顺序依次甩卷，得到剩余卷，触发剩余卷配载。
4.一种使用钢制架的铁路钢卷配载方法，其特征在于，包括：
第一配载规则数字化步骤：解析第一配载规则，将第一配载规则通过数据解析形成规格计算公式集；
第二配载规则数字化步骤：自定义第二配载规则，将第二配载规则形成配载约束条件；
配载计算步骤：根据规格计算公式集、配载约束条件，进行配载计算，基于装载计算得到配载结果；
配载展现步骤：将配载结果通过图形化界面进行展示，支持对配载结果进行导出、打印。
技术研发人员：黎晓路，
申请(专利权)人：上海宝信软件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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