一种双光车载热像仪制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种双光车载热像仪，包括镜头组件，套设在镜头组件上的本体部、安装在本体部上的加热圈及与本体部固定连接的连接部，所述本体部上至少设有一个圆形镜面，所述加热圈呈环状，且通过胶水贴合安装所述圆形镜面上。所述本体部包括第一本体和第二本体，所述第一本体与所述圆形镜面之间形成有台阶，所述第二本体与圆形镜面的连接处形成有弧形部。本实用新型专利技术能有效的去除在行驶过程中双光车载热像仪上产生的雾气、结霜或结冰，保持双光车载热像仪的图像清晰显示，保障车辆在行驶过程中的安全。

A dual light vehicle mounted thermal imager

【技术实现步骤摘要】
一种双光车载热像仪
本技术涉及红外热成像和可见光双光谱融合的
，尤其涉及一种双光车载热像仪。
技术介绍
随着经济的发展，汽车进入越来越多的家庭、行业和区域。目前的车辆驾驶辅助系统在完全没有照明、气候恶劣、迎面强光等路况条件下存在明显的局限性。在复杂的气候条件和道路情况下，如何为驾乘人员提供适用的安全驾驶辅助系统的方案成为市场的一个新需求。双光车载热像仪能够充分结合红外不受外部光线和气候条件影响，以及可见光画面的具有色彩和细节的优势，帮助车辆驾乘人员在行驶过程中对各种路况的全天候监视。但是红外热成像无法透过普通玻璃，必须安装在车辆驾驶舱外。受环境温度和湿度的影响，双光车载热像仪镜头的前盖玻璃上容易出现起雾、结霜甚至结冰的现象，影响双光车载热像仪的图像正常显示，失去辅助安全驾驶的作用。因此需要在此基础上做出改进，以在不同的环境温湿度下保持双光车载热像仪的清晰显示，保障车辆在安全行驶。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双光车载热像仪，以快速去除凝结在双光车载热像仪的可见光和红外两个镜头前镜面上的雾霜冰，解决热像仪摄像清晰度的问题。为实现上述目的，本技术提出如下技术方案：一种双光车载热像仪，其包括镜头组件，套设在镜头组件上的本体部、安装在本体部上的加热圈及与本体部固定连接的连接部，所述本体部上至少设有一个圆形镜面，所述加热圈呈环状，且安装在所述圆形镜面的上。优选地，所述第一圆形镜面的内径大于所述第二圆形镜面的内径。优选地，所述加热圈上装设有感应电阻，所述感应电阻控制所述加热圈的启停加热。优选地，所述本体部包括第一本体和与第一本体连接的第二本体，所述第一本体与所述圆形镜面之间形成有台阶。优选地，所述台阶的厚度大于所述加热圈的厚度。优选地，所述第二本体与所述圆形镜面连接处形成有弧形部。优选地，所述加热圈通过胶水贴合在所述圆形镜面上。优选地，所述第一本体上还设有数个通孔，所述加热圈上设有固定部，所述固定部和通孔之间的通过一紧固件固定连接。优选地，所述镜头组件与所述圆形镜面之间形成有缝隙。优选地，所述本体部与连接部之间形成闭合空间，所述镜头组件装设在所述闭合空间内。优选地，所述圆形镜面包括第一圆形镜面和第二圆形镜面，所述第一圆形镜面的内径大于所述第二圆形镜面的内径。本技术的有益效果是：本技术的双光车载热像仪，通过增加加热圈，实现对第一圆形镜面和第二圆形镜面的雾气的快速去除，从而提高了摄像的清晰度，并有效地辅助安全驾驶。附图说明图1是本技术的双光车载热像仪的结构示意图；图2是本技术的双光车载热像仪中除连接部的结构示意图；图3是本技术本体部的结构示意图；图4是图3另一角度的结构示意图；图5是图3的主视示意图。附图标记1、双光车载热像仪，11、镜头组件，12、本体部，121、第一本体，122、第二本体，123、通孔，124、第一圆形镜面，125、第二圆形镜面，126、台阶，127、弧形部，13、加热圈，131、固定部，14、连接部。具体实施方式下面将结合本技术的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。结合图1至图3所示，本技术所揭示的一种双光车载热像仪1，其包括镜头组件11，套设在镜头组件11上的本体部12、安装在本体部12上的加热圈13及与本体部12固定连接的连接部14，所述本体部12与连接部14之间形成有闭合空间(图未示)，所述镜头组件11装设在所述闭合空间内。如图4所示，所述本体部12包括第一本体121和与第一本体121连接的第二本体122，所述第一本体121上设有数个通孔123，所述通孔123用于将所述加热圈13固定在所述本体部12上。所述本体部12至少设有一个圆形镜面，在本实施例以双光车载热像仪1为例，包括两个镜头组件11，每一镜头组件11上分别设有圆形镜面，分别为第一圆形镜面124和第二圆形镜面125，所述第一圆形镜面124的内径大于所述第二圆形镜面125的内径，所述第一圆形镜面124和第二圆形镜面125用于阻隔外部的水进入所述双光车载热像仪1内。所述镜头组件11与所述第一圆形镜面124和第二圆形镜面125之间均形成有缝隙(图未示)，所述第一本体121和第一圆形镜面124和第二圆形镜面125之间均形成有台阶126，所述第二本体122与所述台阶126连接处形成有弧形部127，所述弧形部127的设置使得所述加热圈13的面积尽可能的增大且与单面加热，能耗降低，加热速度提升百分之20以上，从而实现加热圈13加热的时间进一步的缩短。如图5所示，所述加热圈13呈环状，通过胶水贴在所述圆形镜面上，所述加热圈13上设有固定部131，所述固定部131与所述通孔123通过一紧固件(图未示)，使得所述加热圈13更加固定的安装在所述圆形镜片上。所述加热圈13上装设有感应电阻(图未示)，所述感应电阻用于测试所述加热圈13的温度，当温度低于某一温度时，会促使所述加热圈13实现自动加热，当加热后到达某一温度时，会促使所述加热圈13停止加热，此过程用于实现对所述第一圆形镜面124和第二圆形镜面125上的雾气的去除。所述加热圈13的厚度小于所述台阶127的厚度，此设计便于所述镜头组件11在本体部12上的安装。所述加热圈13用于实现在较短的时间内去除所述第一圆形镜面124和第二圆形镜面125上的雾气。本技术的双光车载热像仪1通过加热圈13的设置，实现对双光车载热像仪1的快速去雾，提高摄像的清晰度，进一步地提高驾驶的安全性。进一步地，本实施例中描述的为双光车载热像仪1，但并不限制于附图所显示的双光设置，其他能实现此项功能的热像仪也是本技术的保护方案。本技术的
技术实现思路
及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本技术的教示及揭示而作种种不背离本技术精神的替换及修饰，因此，本技术保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本技术的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双光车载热像仪，其特征在于，包括镜头组件，套设在镜头组件上的本体部、安装在本体部上的加热圈及与本体部固定连接的连接部，所述本体部上至少设有一个圆形镜面，所述加热圈呈环状，且安装在所述圆形镜面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种双光车载热像仪，其特征在于，包括镜头组件，套设在镜头组件上的本体部、安装在本体部上的加热圈及与本体部固定连接的连接部，所述本体部上至少设有一个圆形镜面，所述加热圈呈环状，且安装在所述圆形镜面上。


2.根据权利要求1所述的双光车载热像仪，其特征在于，所述加热圈上装设有感应电阻，所述感应电阻控制所述加热圈的启停加热。


3.根据权利要求1所述的双光车载热像仪，其特征在于，所述本体部包括第一本体和与第一本体连接的第二本体，所述第一本体与所述圆形镜面之间形成有台阶。


4.根据权利要求3所述的双光车载热像仪，其特征在于，所述台阶的厚度大于所述加热圈的厚度。


5.根据权利要求3所述的双光车载热像仪，其特征在于，所述第二本体与所述圆形镜面连接处形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱朝辉，张旭春，
申请(专利权)人：海视英科光电苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32