用于减速机零部件的孔径测量仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于减速机零部件的孔径测量仪，涉及减速机，旨在解决插接孔的内径测量精度不足的问题，其技术方案要点是：一种用于减速机零部件的孔径测量仪，包括内径千分尺、内径千分尺包括测量柱、测量头以及表盘，孔径测量仪还包括稳定架以及调零辅助件，稳定架包括底座、立柱以及升降座，底座设置有用于控制升降座升降的控制组件，立柱设置有用于夹紧固定测量柱的夹紧件，升降座上端面设置有用于定位主轴体的定位组件。本实用新型专利技术的一种用于减速机零部件的孔径测量仪，避免了因检测人员手臂抖动而影响测量精度，并确保内径千分尺在深入于插接孔过程中的同心度，进而实现对插接孔整个深度范围内的测量。

Aperture measuring instrument for reducer parts

【技术实现步骤摘要】
用于减速机零部件的孔径测量仪
本技术涉及减速机，更具体地说，它涉及一种用于减速机零部件的孔径测量仪。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。如图7所示为运用齿轮传动的行星减速机的太阳轮输入轴，其包括主轴体91、设置于主轴体91一端的收缩套92，以及设置于主轴体91另一端的太阳轮93，其中，主轴体91端面圆心开设有插接孔94，太阳轮93设置有与插接孔94插接配合的插接柱95，从而太阳轮93利用插接柱95与插接孔94的插接配合，实现与主轴体91的同轴固定。在实际生产中，由于插接柱95与插接孔94之间的插接强度将直接影响减速机的最大扭矩，因此插接孔94与插接柱95需要较高的尺寸精度要求，为爆炸插接孔94的尺寸精度符合装配要求，在装配之前需要对每一个输入轴的插接孔94进行测量。在现有技术中，针对于插接孔94孔径的测量，一般由测量人员手持内径千分尺，调零后引导其测量柱插入于插接孔94内，从而完成孔径的测量；但是，这样的测量方式，可能会因为测量人员的手臂发生晃动而影响测量准确性；因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于减速机零部件的孔径测量仪，避免了因检测人员手臂抖动而影响测量精度，并确保内径千分尺在深入于插接孔过程中的同心度，进而实现对插接孔整个深度范围内的测量。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于减速机零部件的孔径测量仪，包括内径千分尺、所述内径千分尺包括测量柱、设置于测量柱底端的测量头，以及设置于测量柱顶端的表盘，所述孔径测量仪还包括稳定架以及调零辅助件，所述稳定架包括呈内部中空设计的底座、竖直固定于底座的立柱，以及可升降连接于底座的升降座，所述底座设置有用于控制升降座升降的控制组件，所述立柱设置有用于夹紧固定测量柱的夹紧件，所述升降座上端面设置有用于定位主轴体的定位组件。通过采用上述技术方案，本技术在正常状态下，由夹紧件夹紧固定内径千分尺的测量柱，从而完成内径千分尺与稳定架的装配；当需要使用时，将待测量插接孔孔径的太阳轮输入轴竖直放置于升降座，并通过定位组件定位主轴体的位置，以确保主轴体的中轴线与升降座的中轴线共线，进而确保插接孔对准于内径千分尺的测量头；完成主轴体的放置后，将调零辅助件套接于主轴体顶端，通过控制组件驱动升降座上升，直至测量头插入于调零辅助件，从而利用调零辅助件作为标准将内径千分尺的表盘调节至零刻度；完成表盘的调零后，通过控制组件驱动升降座下降，取下调零辅助件并再次升高升降座，此过程中内径千分尺的测量柱逐渐深入于插接孔，从而由测量头完成插接孔整个深度范围内直径的测量，并由表盘显示插接孔与调零辅助件的数值差，从而测量人员仅需观察数值差是否始终处于理论公差之内，即可判断插接孔的孔径是否符合装配要求；综上所述，本技术通过将内径千分尺固定于稳定架，并将待测量主轴体放置于升降座，从而利用升降座的垂直升降完成对于插接孔内径的测量，相较于现有技术，一方面避免了因检测人员手臂抖动而影响测量精度，另一方面确保内径千分尺在深入于插接孔过程中的同心度，进而实现对插接孔整个深度范围内的测量。本技术进一步设置为：所述底座贯穿上端面开设有滑移孔，所述升降座与滑移孔滑移连接，所述底座内腔沿滑移孔边沿设置有包裹沿。通过采用上述技术方案，升降座通过与滑移孔的配合，实现升降连接于底座的技术要求，并增设包裹沿用于包裹升降座，从而提高底座与升降座的连接量，进而提高升降座的滑移稳定性。本技术进一步设置为：所述控制组件包括滑移连接于底座内腔底面的上推块、与底座转动连接的控制轴，以及设置于控制轴和上推块之间的二连杆组件；所述上推块具有侧视呈弧形的高度差接触面，所述高度差接触面抵接于升降座的底端，所述二连杆组件包括第一杆件以及第二杆件，所述第一杆件一端与控制轴固定，另一端与第二杆件铰接，所述第二杆件另一端与上推块铰接。通过采用上述技术方案，当需要控制升降座上升时，驱动控制轴逆时针转动，从而带动第一杆件的活动端靠向上推块，并经过第二杆件的受力传递后，推动上推块滑动，进而由高度差接触面对升降座产生向上的推动力，并由上推力驱动升降座上升；当需要控制升降座下降时，驱动控制轴顺时针转动，从而带动第一杆件的活动端远离上推块，并经过第二杆件的受力传递，拉动上推块复位滑动，此过程中高度差接触面的最低点逐渐接近升降座的正下方，从而升降座由于缺乏底部支撑，受重力作用下降；综上所述，仅需驱动控制轴以不同方向转动，即可实现由控制组件控制升降座上升或者下降的技术效果，达到控制更加便利的技术效果。本技术进一步设置为：所述升降座底端转动连接有滚轮，所述滚轮抵接于高度差接触面。通过采用上述技术方案，利用滚轮将升降座底端与高度差接触面的滑动摩擦，更换为摩擦力更小的滚动摩擦，有效降低升降座与上推块之间的摩擦阻力，一方面有效防止两者之间相互磨损，另一方面达到升降座升降更加顺畅的技术效果。本技术进一步设置为：所述二连杆组件的具体数量为两个，两根所述第一杆件的中点之间设置有第一连接横杆，两根所述第二杆件的中点之间设置有第二连接横杆。通过采用上述技术方案，将二连杆组件的数量限定为两个，从而提高对于上推块所施加的推力或者拉力的平衡性；并增设第一连接横杆和第二连接横杆，从而实现两根第一杆件之间的相互连接，以及两根第二杆件之间的相互连接，进而提高两个连杆组件的结构强度。本技术进一步设置为：所述控制轴一端延伸出底座，并垂直固定有手握杆。通过采用上述技术方案，由手握杆提供一个转动控制轴的施力点，从而为测量人员转动控制轴提供便利。本技术进一步设置为：所述底座螺纹配合有手拧螺栓，所述手拧螺栓与上推块抵接配合。通过采用上述技术方案，当需要详细读取表盘之上的数值时，可以拧紧手拧螺栓，从而利用其与上推块之间的摩擦力，限制上推块的活动度，进而对升降座的升降进行限制，有效避免在详细读取数值时发生数值跳动。本技术进一步设置为：所述定位组件包括俯视呈十字的十字主体，以及分别设置于十字主体的各个夹角之间的扇形沿，所述十字主体的四个端部均呈半球设计，且均相切于收缩套的内圆周面，所述扇形沿螺纹配合有拧入于升降座的装配螺栓。通过采用上述技术方案，十字主体的四个端部同时相切于收缩套的内圆周面，从而仅需确保十字主体的中心线与升降座的中轴线共线，即可确保主轴体的中轴线与升降座的中轴线共线，进而实现定位组件定位待测量太阳轮输入轴的技术效果；于十字主体设置扇形沿，并利用装配螺栓固定十字主体与升降座，从而实现两者的可更换连接，进而可以通过更换不同的定位组件，以适应不同内径尺寸的收缩套。本技术进一步设置为：所述升降座上端面设置有四个分别嵌入十字主体的四个夹角的定位凸块。通过采用上述技术方案，升降座增设定位凸块，从而在更换定位组件时，实现对十字主体的定位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于减速机零部件的孔径测量仪，包括内径千分尺(1)、所述内径千分尺(1)包括测量柱(11)、设置于测量柱(11)底端的测量头(12)，以及设置于测量柱(11)顶端的表盘(13)，其特征在于：所述孔径测量仪还包括稳定架(2)以及调零辅助件(5)，所述稳定架(2)包括呈内部中空设计的底座(21)、竖直固定于底座(21)的立柱(22)，以及可升降连接于底座(21)的升降座(23)，所述底座(21)设置有用于控制升降座(23)升降的控制组件，所述立柱(22)设置有用于夹紧固定测量柱(11)的夹紧件(24)，所述升降座(23)上端面设置有用于定位主轴体(91)的定位组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于减速机零部件的孔径测量仪，包括内径千分尺(1)、所述内径千分尺(1)包括测量柱(11)、设置于测量柱(11)底端的测量头(12)，以及设置于测量柱(11)顶端的表盘(13)，其特征在于：所述孔径测量仪还包括稳定架(2)以及调零辅助件(5)，所述稳定架(2)包括呈内部中空设计的底座(21)、竖直固定于底座(21)的立柱(22)，以及可升降连接于底座(21)的升降座(23)，所述底座(21)设置有用于控制升降座(23)升降的控制组件，所述立柱(22)设置有用于夹紧固定测量柱(11)的夹紧件(24)，所述升降座(23)上端面设置有用于定位主轴体(91)的定位组件。


2.根据权利要求1所述的用于减速机零部件的孔径测量仪，其特征在于：所述底座(21)贯穿上端面开设有滑移孔(25)，所述升降座(23)与滑移孔(25)滑移连接，所述底座(21)内腔沿滑移孔(25)边沿设置有包裹沿(26)。


3.根据权利要求1所述的用于减速机零部件的孔径测量仪，其特征在于：所述控制组件包括滑移连接于底座(21)内腔底面的上推块(27)、与底座(21)转动连接的控制轴(28)，以及设置于控制轴(28)和上推块(27)之间的二连杆组件；所述上推块(27)具有侧视呈弧形的高度差接触面，所述高度差接触面抵接于升降座(23)的底端，所述二连杆组件包括第一杆件(29)以及第二杆件(30)，所述第一杆件(29)一端与控制轴(28)固定，另一端与第二杆件(30)铰接，所述第二杆件(30)另一端与上推块(27)铰接。


4.根据权利要求3所述的用于减速机零部件的孔径测量仪，其特征在于：所述升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚尧舜，
申请(专利权)人：浙江贝托传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33