锁止装置和抽油机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种锁止装置和抽油机，涉及油气钻采技术领域，用于解决现有抽油机的锁止杆拆卸困难的技术问题，该锁止装置包括锁止杆以及连接轴；所述连接轴上形成有用于与减速箱的外壁连接的固定部，且所述连接轴的轴线用于与刹车轮的轴线平行设置；所述锁止杆的一端形成有与所述燕尾槽卡接的卡接部，所述锁止杆的另一端与所述连接轴连接；且所述锁止杆能沿所述连接轴的轴线方向相对所述连接轴移动，以使所述卡接部能从所述燕尾槽中脱离。本实用新型专利技术实施例提供的锁止装置和抽油机，能通过锁止杆的移动实现锁止杆与刹车轮的分离，拆卸方便。

Locking device and pumping unit

【技术实现步骤摘要】
锁止装置和抽油机
本技术实施例涉及油气钻采
，尤其涉及一种锁止装置和抽油机。
技术介绍
抽油机用于油气钻采
,是重要的油气举升设备,按照石油行业操作规定,抽油机需要定期检修。且在检修过程中,抽油机需要停机并处于锁定状态，以防止发生事故。检修完成后，解除锁定状态才可以重启抽油机。抽油机配备有刹车装置，用于降低抽油机转速直至停机。其中，现有刹车装置包括：减速组件和锁止组件，锁止组件包括刹车轮和锁止杆，刹车轮与抽油机减速箱的输出轴或者输入轴同轴相连，刹车轮上设有燕尾槽，锁止杆一端与减速箱外壁转动相连，另一端设有与燕尾槽卡接的凸块；燕尾槽与凸块卡接，抽油机处于锁定状态。检修完成后，转动锁止杆，使凸块脱离燕尾槽，解除锁定状态，然后才能重启抽油机。抽油机停机后，由于抽油机有负载，刹车轮仍有转动趋势，使得燕尾槽与凸块卡紧，凸块受到沿刹车轮切线方向的压紧力，工作人员难以转动锁止杆，需要借助吊车等吊装设备。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术实施例提供一种锁止装置和抽油机，用于方便地移动锁止杆，使锁止杆脱离刹车轮。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：本技术实施例的第一方面提供一种锁止装置，其包括：锁止杆以及连接轴；所述连接轴上形成有用于与减速箱的外壁连接的固定部，且所述连接轴的轴线用于与刹车轮的轴线平行设置；所述锁止杆的一端形成有用于与燕尾槽卡接的卡接部，所述锁止杆的另一端与所述连接轴连接；且所述锁止杆能沿所述连接轴的轴线方向相对所述连接轴移动，以使所述卡接部能从所述燕尾槽中脱离。如上所述的锁止装置，其中，所述固定部凸出于所述连接轴的外表面。如上所述的锁止装置，其中，所述连接轴的背离所述固定部的一端形成有限位部，以使所述锁止杆能在所述限位部与所述固定部之间移动。如上所述的锁止装置，其中，所述限位部包括：螺母，所述连接轴背离所述固定部一端的外表面上形成有与所述螺母配合的外螺纹。如上所述的锁止装置，其中，所述锁止装置还包括：弹性件，所述弹性件的一端抵顶在所述固定部上，所述弹性件的另一端抵顶在所述锁止杆上。如上所述的锁止装置，其中，所述弹性件为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设在所述连接轴外。如上所述的锁止装置，其中，所述锁止杆可转动的连接在所述连接轴上。如上所述的锁止装置，其中，所述锁止杆上还形成有用于辅助所述卡接部脱离所述燕尾槽的施力部。如上所述的锁止装置，其中，所述施力部包括：第一螺栓，所述锁止杆上形成有通孔，所述通孔上形成有与所述第一螺栓配合的内螺纹，以使所述第一螺栓能抵顶在所述刹车轮的外表面上。与现有技术相比，本技术实施例提供的锁止装置具有如下优点：本实施例的锁止杆通过连接轴连接于减速箱的外壁上，由于现有刹车轮中燕尾槽的延伸方向与刹车轮的轴线方向平行，且贯穿刹车轮的两侧面，本实施例中连接轴的轴线方向也可以与刹车轮的轴线方向平行，以使得锁止杆沿连接轴的轴线方向移动时，连接部能从燕尾槽处脱离，解除抽油机的锁定状态，操作方便。本技术实施例的第二方面提供一种抽油机，其包括：电机、减速箱、刹车轮以及如上所述的锁止装置；所述电机与所述减速箱传动连接，所述刹车轮与所述减速箱的输入轴或者输出轴连接；所述刹车轮上形成有燕尾槽，所述锁止装置能卡入所述燕尾槽中或者从所述燕尾槽中脱离。与现有技术相比，本技术实施例提供的抽油机具有如下优点：本实施例提供的抽油机采用上述锁止装置，能使工作人员方便地转动锁止杆，使其脱离燕尾槽，以使抽油机解除锁定状态，提高工作效率。除了上面所描述的本技术实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术实施例提供的锁止装置和抽油机所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中锁止杆与刹车轮的结构示意图；图2为本技术一实施例提供的锁止装置的结构示意图；图3为本技术二实施例提供的锁止装置的结构示意图；图4为本技术三实施例提供的锁止装置的结构示意图；图5为本技术四实施例提供的锁止装置的结构示意图；图6为卡接部与燕尾槽的结构示意图。附图标记：10：锁止杆；11：卡接部；12：第一螺栓；20：连接轴；21：固定部；22：限位部；221：螺母；30：螺旋弹簧；40：刹车轮；41：燕尾槽；50：承托件；60：减速箱。具体实施方式为了使本技术实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本技术保护的范围。现有技术中，抽油机动力组件包括电机、减速箱以及传动组件等，电机与减速箱相连，减速箱通过传动组件与抽泵油连接，以驱动抽油泵沿油管的轴线方向往复移动。抽油机的刹车装置包括减速组件以及锁止组件，减速组件用于降低抽油机转速；抽油机停机后，使用锁止组件锁定抽油机，防止工作人员检修抽油机时，抽油机突然动作引发事故。锁止组件可以包括刹车轮和锁止杆；刹车轮与减速箱的输出轴或者输入轴连接，且刹车轮上设有燕尾槽；锁止杆铰接于减速箱外壁上，且锁止杆上设有能与燕尾槽卡接的凸块，转动锁止杆，能使得凸块卡接于燕尾槽内或者从燕尾槽内脱离，以通过锁定刹车轮实现锁定抽油机。然而，由于抽油机有负载，刹车轮仍有转动趋势，示例性地，图1为现有技术中锁止杆与刹车轮的结构示意图，请参阅图1，刹车轮可以有逆时针转动的趋势，导致燕尾槽的侧面压紧于凸块的侧面上，凸块受到沿刹车轮切线方向的压紧力，由于燕尾槽的侧面具有倾斜角度，需要克服抽油机负载，才能转动锁止杆，操作困难。为解决上述问题，图2为本技术一实施例提供的锁止装置的结构示意图，请参阅图2，本实施例提供一种锁止装置，包括：锁止杆10以及连接轴20；连接轴20上形成有用于与减速箱60的外壁连接的固定部21，且连接轴20的轴线用于与刹车轮40的轴线平行设置；锁止杆10的一端形成有用于与燕尾槽41卡接的卡接部11，锁止杆10的另一端与连接轴20连接；且锁止杆10能沿连接轴20的轴线方向相对连接轴20移动，以使卡接部11能从燕尾槽41中脱离。具体地，锁止装置用于与刹车轮40卡接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁止装置，其特征在于，包括：锁止杆以及连接轴；/n所述连接轴上形成有用于与减速箱的外壁连接的固定部，且所述连接轴的轴线用于与刹车轮的轴线平行设置；/n所述锁止杆的一端形成有用于与燕尾槽卡接的卡接部，所述锁止杆的另一端与所述连接轴连接；/n且所述锁止杆能沿所述连接轴的轴线方向相对所述连接轴移动，以使所述卡接部能从所述燕尾槽中脱离。/n

【技术特征摘要】
1.一种锁止装置，其特征在于，包括：锁止杆以及连接轴；
所述连接轴上形成有用于与减速箱的外壁连接的固定部，且所述连接轴的轴线用于与刹车轮的轴线平行设置；
所述锁止杆的一端形成有用于与燕尾槽卡接的卡接部，所述锁止杆的另一端与所述连接轴连接；
且所述锁止杆能沿所述连接轴的轴线方向相对所述连接轴移动，以使所述卡接部能从所述燕尾槽中脱离。


2.根据权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述固定部凸出于所述连接轴的外表面。


3.根据权利要求2所述的锁止装置，其特征在于，所述连接轴的背离所述固定部的一端形成有限位部，以使所述锁止杆能在所述限位部与所述固定部之间移动。


4.根据权利要求3所述的锁止装置，其特征在于，所述限位部包括：螺母，所述连接轴背离所述固定部一端的外表面上形成有与所述螺母配合的外螺纹。


5.根据权利要求3所述的锁止装置，其特征在于，所述锁止装置还包括：弹性件，所述弹性件的一端抵顶在所述固定部...

【专利技术属性】
技术研发人员：金勇才，徐志民，余飞，王万里，李海涛，王小波，程璐，沈克兵，袁玉英，赵磊，田欣，王吟，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11