一种安全工程用夜间指挥台制造技术

本实用新型专利技术涉及安全工程设备领域，具体地说，涉及一种安全工程用夜间指挥台，其包括内部设有空腔的底座，底座上的空腔内套接有至少两个依次套接的支撑座，支撑座的底端设有用于对支撑座的进行限位的限位机构；底座上设有支撑柱，支撑柱的顶端设有位于支撑座正上方的顶座；底座、支撑座以及顶座的侧壁上均向内凹陷形成灯具安装腔，灯具安装腔中的设有灯具。本实用新型专利技术较为简单的实现对于该安全工程用夜间指挥台高度的调节；同时本实用新型专利技术结构简单的特点，从而既节省了生产成本，又方便了日常的使用与为维护。

A night command station for safety engineering

【技术实现步骤摘要】
一种安全工程用夜间指挥台
本技术涉及安全工程设备领域，具体地说，涉及一种安全工程用夜间指挥台。
技术介绍
随着科技水平的提高，如今道路上的车辆越来越多，为了对过往的车辆以及行人进行有效的指挥，通常会在岔路口设置交警信号指挥台，交警站立在指挥台的上方，对车辆行人进行指挥，让城市更有秩序。申请号为CN201711334466.5的专利文件公开了一种可进行高度调节的移动式交警信号指挥台，包括底座、电机槽和围杆，所述底座的下方左右两端均预留有凹槽，所述电机槽预留在底座的中部，所述电机的上方通过转轴与站立指挥台的中部转动连接，且站立指挥台的外侧下方通过液压伸缩柱与滑轨相互连接，所述站立指挥台的外表面安装有警示灯，且站立指挥台的上方通过立柱与太阳能电板相互连接，所述围杆分别设置在底座的上表面外端，且围杆之间通过连接绳相互连接。虽然该专利技术实现了智指挥台高度的可调节设置，但是其结构较为复杂，不利于日常的生产以及使用。
技术实现思路
针对现有技术中存在的普通交通安全指挥台高度不可调节或者可调节高度的指挥台结构较为复杂的缺陷，本技术提供了一种安全工程用夜间指挥台。其能够较为简单以及方便地实现对指挥台的高度进行调节功能。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种安全工程用夜间指挥台，其包括内部设有空腔的底座，底座上的空腔内套接有至少两个依次套接的支撑座，支撑座的底端设有用于对支撑座的进行限位的限位机构；底座上设有支撑柱，支撑柱的顶端设有位于支撑座正上方的顶座；底座、支撑座以及顶座的侧壁上均向内凹陷形成灯具安装腔，灯具安装腔中的设有灯具。通过本技术的底座、支撑座以及限位机构的设置，能够在使用该安全工程用夜间指挥台时可以将支撑座拉起，并通过限位机构对支撑座进行限位，从而实现对于该安全工程用夜间指挥台高度的调节。本技术结构简单，通过简单的结构实现了对于指挥台的高度调节；从而既节省了生产成本，又方便了日常的使用与为维护。其中，灯具的设置，提醒了夜间的车辆，防止了在夜间使用时车辆撞上该安全工程用夜间指挥台，从而使得该安全工程用夜间指挥台可以较佳的适用于夜间的车辆指挥。作为优选，限位机构包括两条设置于支撑座内部底端处的支撑板放置腔，两条支撑板放置腔相互垂直且两条支撑板放置腔两端的开口均位于支撑座的侧壁上，支撑板放置腔中设有用于对支撑座进行限位的支撑板。本技术中，通过限位机构具体结构的设置，能够将支撑板插入支撑板放置腔中完成对于支撑座的限位，从而较为方便与稳定的实现了对于支撑座的限位。作为优选，支撑柱包括内部设有空腔的第一支撑杆以及套接于第一支撑杆的空腔中的第二支撑杆，第一支撑杆上设有用于对第二支撑杆进行限位的第一螺栓。本技术中，通过支撑柱结构的设置，能够通过拉动第二支撑杆并通过第一螺栓将第二支撑杆进行固定来实习对于支撑柱高度的调节，即实现了对于顶座的高度的调节，使得该安全工程用夜间指挥台可以适用于不同身高的指挥员，从而提升了该安全工程用夜间指挥台的适用性。作为优选，第一支撑杆底端部设有螺纹，底座上设有与螺纹相配合的第一螺孔；第二支撑杆的上端部设有直径小于第二支撑杆直径的螺杆，顶座上设有与螺杆间隙配合的第一通孔，螺杆上位于顶座的上方设有与螺杆相配合的螺母。本技术中，通过螺纹、第一螺孔、螺杆、第一通孔以及螺母的设置，能够在该安全工程用夜间指挥台使用完成后可将支撑柱从顶座与底座上拆卸下来，从而既减少了在放置该安全工程用夜间指挥台所需的空间，又方便了对于该安全工程用夜间指挥台的运输。作为优选，支撑座的中心处均设有竖直设置且穿过支撑座的第二通孔，支撑座上第二通孔的中轴线重合，顶座上设有位于第二通孔正上方的第三通孔，第三通孔中设有与第三通孔间隙的配合的第二螺栓，底座的底端设有用于与第二螺栓相配合的第二螺孔。本技术中，通过第二通孔、第三通孔、第二螺栓以及第二螺孔的设置，能够在将支撑柱从顶座与底座之间拆卸下后，可以通过第二螺栓与第二螺孔的配合将顶座与底座固定在一起，从而既较大程度的减少了该安全工程用夜间指挥台的空间占用，从而方便了对于该安全工程用夜间指挥台的运输。作为优选，顶座的底面上设有沿顶座边缘处设置的围板，围板与顶座形成用于放置底座的底座放置腔。本技术中，通过围板的设置，能够避免在将该安全工程用夜间指挥台收起后灰尘等杂质进入底座与支撑座之间的缝隙中或是相邻的两支撑座之间的缝隙中，对该安全工程用夜间指挥台正常使用造成干扰，从而提升了该安全工程用夜间指挥台在使用时的稳定性。附图说明图1为实施例1中的安全工程用夜间指挥台的结构示意图；图2为实施例1中的安全工程用夜间指挥台的剖视图；图3为实施例1中的A部分的放大图；图4为实施例1中的B部分的放大图；图5为实施例1中的C部分的放大图；图6为实施例1中的与底座相连接的支撑座的结构示意图；图7为实施例1中的支撑板的结构示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：110、底座；120、支撑座；130、支撑柱；131、第一支撑杆；132、第二支撑杆；133、第一螺栓；140、顶座；150、灯具；160、支撑板；170、第二通孔；180、第二螺栓；190、围板；210、第二螺孔；220、底座放置腔；310、螺纹；320、第一螺孔；410、螺杆；420、第一通孔；430、螺母；510、第三通孔；610、灯具安装腔；620、支撑板放置腔；710、支撑板凹槽。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本技术进行解释而并非限定。实施例1如图1-7所示，本实施例提供了一种安全工程用夜间指挥台，其包括内部设有空腔的底座110，底座110上的空腔内套接有至少两个依次套接的支撑座120，支撑座120的底端设有用于对支撑座120的进行限位的限位机构；底座110上设有支撑柱130，支撑柱130的顶端设有位于支撑座120正上方的顶座140；底座110、支撑座120以及顶座140的侧壁上均向内凹陷形成灯具安装腔610，灯具安装腔610中的设有灯具150。通过本实施例中的底座110、支撑座120以及限位机构的设置，能够在使用该安全工程用夜间指挥台时可以将支撑座120拉起，并通过限位机构对支撑座120进行限位，从而实现对于该安全工程用夜间指挥台高度的调节，本实施例中的安全工程用夜间指挥台相比于对比文件中可进行高度调节的移动式交警信号指挥台结构更加简单，并且对于指挥台的高度调节方式更为简单；从而既节省了生产成本，又方便了日常的使用与为维护。灯具150的设置，提醒了夜间的车辆，防止了在夜间使用时车辆撞上该安全工程用夜间指挥台，从而使得该安全工程用夜间指挥台可以较佳的适用于夜间的车辆指挥。结合图2所示，本实施例中，限位机构包括两条设置于支撑座120内部底端处的支撑板放置腔62本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全工程用夜间指挥台，其特征在于：包括内部设有空腔的底座(110)，底座(110)上的空腔内套接有至少两个依次套接的支撑座(120)，支撑座(120)的底端设有用于对支撑座(120)的进行限位的限位机构；底座(110)上设有支撑柱(130)，支撑柱(130)的顶端设有位于支撑座(120)正上方的顶座(140)；底座(110)、支撑座(120)以及顶座(140)的侧壁上均向内凹陷形成灯具安装腔(610)，灯具安装腔(610)中的设有灯具(150)。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全工程用夜间指挥台，其特征在于：包括内部设有空腔的底座(110)，底座(110)上的空腔内套接有至少两个依次套接的支撑座(120)，支撑座(120)的底端设有用于对支撑座(120)的进行限位的限位机构；底座(110)上设有支撑柱(130)，支撑柱(130)的顶端设有位于支撑座(120)正上方的顶座(140)；底座(110)、支撑座(120)以及顶座(140)的侧壁上均向内凹陷形成灯具安装腔(610)，灯具安装腔(610)中的设有灯具(150)。


2.根据权利要求1所述的一种安全工程用夜间指挥台，其特征在于：限位机构包括两条设置于支撑座(120)内部底端处的支撑板放置腔(620)，两条支撑板放置腔(620)相互垂直且两条支撑板放置腔(620)两端的开口均位于支撑座(120)的侧壁上，支撑板放置腔(620)中设有用于对支撑座(120)进行限位的支撑板(160)。


3.根据权利要求1所述的一种安全工程用夜间指挥台，其特征在于：支撑柱(130)包括内部设有空腔的第一支撑杆(131)以及套接于第一支撑杆(131)的空腔中的第二支撑杆(132)，第一支撑杆(131)上设有用于对第二支撑杆(132)进行限位的第一螺栓(133)。

【专利技术属性】
技术研发人员：翁远锦，
申请(专利权)人：翁远锦，
类型：新型
国别省市：广西;45