【技术实现步骤摘要】
管幕施工设备
本专利技术涉及地下建筑工程
,具体而言,涉及一种管幕施工设备。
技术介绍
对于在砂卵石地层采用暗挖法施工的地铁车站及区间导洞,在施工中不可避免的扰动地层引起地层变形,过度的地层变形会对周围环境(如建构筑物、管线)的安全和施工安全造成不利影响。因此控制施工造成的地层沉降对工程的成败起着举足轻重的作用。对于浅埋暗挖法施工的地铁车站,控制地层变形的措施主要有:改良地层条件,优化施工方法,采取超前加固措施等。研究表明,在隧道初期支护产生作用之前易发生30%左右的地表沉降量。管幕作为隧道施工中重要的超前支护辅助方法,在防坍塌、阻隔沉降、均匀地层沉降、提高围岩力学参数等几方面有明显效果。但是,相关技术中的管幕施工机械效率低。在实际施工中,管幕施工机械因功率较小在遇到较坚硬的地层时,管幕顶进困难,易发生管幕打设长度不足,不能满足打设的设计需要,对后续施工的安全性产生较大的影响。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种管幕施工设备,以解决相关技术中的管幕施工机械顶进效率低的问题。 >为了实现上述目的,本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种管幕施工设备,其特征在于,包括:/n架体(10);/n第一轨道(20),设置在所述架体(10)上;/n安装板(30),可移动地设置在所述第一轨道(20)上;/n第一动力装置(40),连接在所述安装板(30)上;/n多个管体(50),连接在所述安装板(30)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种管幕施工设备,其特征在于,包括:
架体(10);
第一轨道(20),设置在所述架体(10)上;
安装板(30),可移动地设置在所述第一轨道(20)上;
第一动力装置(40),连接在所述安装板(30)上;
多个管体(50),连接在所述安装板(30)上。
2.根据权利要求1所述的管幕施工设备,其特征在于,所述第一动力装置(40)包括第一缸体(41)和设置在所述第一缸体(41)内的第一活塞杆(42),所述第一活塞杆(42)连接在所述安装板(30)上。
3.根据权利要求2所述的管幕施工设备,其特征在于,所述第一动力装置(40)还包括第二缸体(43)和设置在所述第二缸体(43)内的第二活塞杆(44),所述第二活塞杆(44)连接在所述安装板(30)上,所述第二缸体(43)与所述第一缸体(41)间隔设置。
4.根据权利要求1所述的管幕施工设备,其特征在于,所述管幕施工设备还包括第二动力装置(60),所述第二动力装置(60)包括连接在所述安装板(30)上的液压系统(61)及与所述液压系统(61)连接的多个螺旋钻杆,各所述螺旋钻杆位于各所述管体(50)内。
5.根据权利要求1所述的管幕施工设备,其特征在于,多个所述管体(50)通过扣件(70)连接。
6.根据权利要求5所述的管幕施工设备,其特征在于,
相邻的两个所述管体(50)中一个为第一管体(51),另一个为第二管体(52),所述扣件(70)包括连接在所述第一管体(51)上的第一板体(71)及连接在所述第二管体(52)上的第二板体(72),所...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘志坚,杨继凯,梁尔斌,陈贤波,王炳禄,丁飞,蔡昊,黄建军,
申请(专利权)人:中铁十四局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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