一种用于乘用车遮阳的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车载用品领域，一种用于乘用车遮阳的装置，包括两个相对平行的边框，两个边框前部、后部分别布置遮阳帘驱动组件，两组遮阳帘驱动组件之间设有动力输入装置，所述遮阳帘驱动组件包括上滑轨、下滑轨、结构件、第一齿传动组件、第二齿传动组件和第三齿传动组件，其通过丝杆、螺母、可伸缩的驱动轴、轴承、多组滑轨的相互配合，使得本装置通过一次性的驱动，即可实现车厢前后左右四个方向的伸缩，即可全面遮阳又能防盗，使用操作方便快捷，实用性强，市场前景广阔。

A device for shading passenger cars

【技术实现步骤摘要】
一种用于乘用车遮阳的装置
本技术涉及车载用品领域，特别是一种汽车使用的外置遮阳帘。
技术介绍
现市场上用于乘用车(主要是SUV车型与轿车)遮阳的装置，一般限于车内能够伸缩依靠吸盘而置于车辆前后挡玻璃上方，这种遮阳装置虽然价格低廉，但只是限于局部遮挡阳光，遮阳效果有限。还有一种遮阳装置，类似可收放的雨伞，不用时放置在后备箱内，用时拿出来放置于车顶，然后靠电动、手动而伸展、收缩。这种装置虽遮阳效果较好，但不防风不防盗，风大时可能会掀翻遮阳布而对车辆造成损伤。车辆开动前需要从车顶取下，放进后备箱，对司机而言费心费力。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出的用于乘用车遮阳的装置，其可全面遮挡车厢顶部。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于乘用车遮阳的装置，包括两个相对平行的边框，两个边框前部、后部分别布置遮阳帘驱动组件，两组遮阳帘驱动组件之间设有动力输入装置，所述遮阳帘驱动组件包括上滑轨、下滑轨、结构件、第一齿传动组件、第二齿传动组件和第三齿传动组件；所述下滑轨的底座设置在两个边框相对表面，所述上滑轨设置在下滑轨的移动部上，所述第一齿传动组件包括扁轴、第一轴承、金属管、第一齿轮、第一滚轴，其中轴承的外环安装在结构件上，所述轴承的内环连接套装在金属管部分段，所述金属管内安装第一滚轴，金属管的部分段外套第一齿轮；第二齿传动组件包括第二齿轮、第一丝杆、第一螺母和第二轴承，其中第二轴承的外环安装在结构件上，所述第二轴承的内环固定在第一丝杆上，第一螺母和第二齿轮分设在第二轴承的两侧，且第二齿轮固定在第一丝杆上，第一螺母固定在结构件上；所述第三齿传动组件包括第三轴承、第二螺母、第三齿轮、第二丝杆，其中第三轴承的外环固定在连接件上，第二螺母为长螺母，第二螺母的部分插入固定连接在第三轴承的内环上，所述第三齿轮套装在第二螺母部分外壁；所述结构件具有三个通孔，所述第一轴承、第二轴承和第三轴承对应安装在通孔上，且扁轴、第一丝杆和第二丝杆穿过结构件，所述动力输入装置的动力输出端与所述扁轴连接并可带动扁轴转动；所述第一齿轮和第二齿轮相对啮合，所述第二齿轮和第三齿轮相互啮合；两组所述下滑轨的底座上设有前上遮阳帘、后上遮阳帘，两组所述下滑轨的移动端上设有前遮阳帘、后遮阳帘。作为优选的，所述结构件为横置的杆状件，所述结构件的两端分别设有遮阳帘边条，所述前遮阳帘安装在两个遮阳帘边条之间，所述遮阳帘边条的中部设有导向孔，所述上滑轨的移动部上设有向内延伸的遮阳帘限位杆，所述下滑轨移动部上设有向内延伸的遮阳帘连接杆，所述遮阳帘连接杆的尾部插装在遮阳帘连接杆上，所述遮阳帘限位杆插入导向孔中。作为优选的，所述导向孔靠近结构件的末端向斜上延伸，使得遮阳帘边条延伸到末尾时向下翻转；所述第一螺母可转动的连接在在结构件上。作为优选的，所述动力输入装置包括外轴管、内轴管、第二滚轴和第四轴承，其中第四轴承的外环安装在一个边框上，所述外轴管的一端固定在第四轴承的内环上，第二滚轴设置在所述外轴管的另一端，所述内轴管一端通过第二滚轴插入到内轴管中，内轴管另一端设有总主动伞齿轮，所述扁轴设有与总主动伞齿轮啮合的总从动伞齿轮。作为优选的，所述扁轴和外轴管以及内轴管垂直。作为优选的，所述乘用车遮阳的装置还包括至少两组相互平行的底座滑轨，所述两组底座滑轨与所述边框垂直，所述边框设置在底座滑轨移动部上，所述底座滑轨的移动部上安装有第三螺母，两个底座滑轨的移动部上第三螺母之间通过连接有第三丝杆，所述第三丝杆中部套装有从动直齿轮，所述内轴管的主体上套装有主动直齿轮，且主动直齿轮和从动直齿轮相互啮合，所述主动直齿轮可通过从动直齿轮带动第三丝杆转动，从而带动边框外扩；所述结构件为第一双端滑轨，所述前遮阳帘和前上遮阳帘均为自收缩遮阳帘；两组所述边框和第一双端滑轨其中一个移动部上均设置侧遮阳帘。作为优选的，所述边框设置在底座滑轨移动部的外端。作为优选的，每组所述底座滑轨具有两个滑轨，且两组所述底座滑轨中的滑轨逐一相对。作为优选的，每组所述底座滑轨中两个滑轨的移动部之间设有加强连接板，第三螺母安装在加强连接板上。使用本技术的有益效果是：本装置可通过一次性操作，实现车厢顶部前后左右四个方向的伸缩，即可全面遮阳又能防盗，使用操作方便快捷，实用性强，市场前景广阔。附图说明图1为本技术用于乘用车遮阳的装置收纳状态示意图。图2为本技术用于乘用车遮阳的装置伸展状态示意图。图3为本技术用于乘用车遮阳的装置框架结构示意图。图4为本技术用于乘用车遮阳的装置第一齿传动组件分解示意图。图5为本技术用于乘用车遮阳的装置第一齿传动组件组装示意图。图6为本技术用于乘用车遮阳的装置第二齿传动组件示意图。图7为本技术用于乘用车遮阳的装置第三齿传动组件示意图。图8为本技术用于乘用车遮阳的装置第一齿传动组件、第二齿传动组件、第三齿传动组件装配示意图。图9为本技术用于乘用车遮阳的装置前遮阳帘框架的结构示意图。图10为本技术用于乘用车遮阳的装置左右拓宽部件结构示意图。图11为本技术用于乘用车遮阳的装置动力输入组件结构示意图。附图标记包括：1-覆盖罩，2-驱动机构，201-底座，202-底座滑轨，203-托架，204-第一双端滑轨，205-边框，206-上滑轨，207-下滑轨，208-加强连接板，209-遮阳帘连接杆，210-遮阳帘限位杆，211-扁轴，2111-总从动伞齿轮，212-第一轴承，213-金属管，214-第一齿轮，215-第一滚轴，216-定位孔，217-第二齿轮，218-第一丝杆，219-第一螺母，220-板式连接件，221-第二轴承，222-连接杆，223-第三轴承，224-第二螺母，225-第三齿轮，226-第二丝杆，227-台阶板式件，228-遮阳帘边条，229-导向孔，230-弯头连接件，231-第二双端滑轨，232-主动直齿轮，233-总主动伞齿轮，234-从动直齿轮，235-第三螺母，236-第三丝杆，237-外轴管，238-内轴管，239-第二滚轴，240-第四轴承，31-前遮阳帘，32-前上遮阳帘，33-侧遮阳帘，34-后上遮阳帘，35-后遮阳帘。具体实施方式为使本技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式，对本技术方案进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而不是要限制本技术方案的范围。如图1-图11所示，本实施例提出的一种用于乘用车遮阳的装置，包括两个相对平行的边框205，两个边框205前部、后部分别布置遮阳帘驱动组件，两组遮阳帘驱动组件之间设有动力输入装置，遮阳帘驱动组件包括上滑轨206、下滑轨207、结构件、第一齿传动组件、第二齿传动组件和第三齿传动组件；下滑轨207的底座201设置在两个边框205相对表面，上滑轨206设置在下滑轨207的移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于乘用车遮阳的装置，其特征在于：包括两个相对平行的边框，两个边框前部、后部分别布置遮阳帘驱动组件，两组遮阳帘驱动组件之间设有动力输入装置，所述遮阳帘驱动组件包括上滑轨、下滑轨、结构件、第一齿传动组件、第二齿传动组件和第三齿传动组件；/n所述下滑轨的底座设置在两个边框相对表面，所述上滑轨设置在下滑轨的移动部上，所述第一齿传动组件包括扁轴、第一轴承、金属管、第一齿轮、第一滚轴，其中轴承的外环安装在结构件上，所述轴承的内环连接套装在金属管部分段，所述金属管内安装第一滚轴，金属管的部分段外套第一齿轮；第二齿传动组件包括第二齿轮、第一丝杆、第一螺母和第二轴承，其中第二轴承的外环安装在结构件上，所述第二轴承的内环固定在第一丝杆上，第一螺母和第二齿轮分设在第二轴承的两侧，且第二齿轮固定在第一丝杆上，第一螺母固定在结构件上；所述第三齿传动组件包括第三轴承、第二螺母、第三齿轮、第二丝杆，其中第三轴承的外环固定在连接件上，第二螺母为长螺母，第二螺母的部分插入固定连接在第三轴承的内环上，所述第三齿轮套装在第二螺母部分外壁；/n所述结构件具有三个通孔，所述第一轴承、第二轴承和第三轴承对应安装在通孔上，且扁轴、第一丝杆和第二丝杆穿过结构件，所述动力输入装置的动力输出端与所述扁轴连接并可带动扁轴转动；所述第一齿轮和第二齿轮相对啮合，所述第二齿轮和第三齿轮相互啮合；两组所述下滑轨的底座上设有前上遮阳帘、后上遮阳帘，两组所述下滑轨的移动端上设有前遮阳帘、后遮阳帘。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于乘用车遮阳的装置，其特征在于：包括两个相对平行的边框，两个边框前部、后部分别布置遮阳帘驱动组件，两组遮阳帘驱动组件之间设有动力输入装置，所述遮阳帘驱动组件包括上滑轨、下滑轨、结构件、第一齿传动组件、第二齿传动组件和第三齿传动组件；
所述下滑轨的底座设置在两个边框相对表面，所述上滑轨设置在下滑轨的移动部上，所述第一齿传动组件包括扁轴、第一轴承、金属管、第一齿轮、第一滚轴，其中轴承的外环安装在结构件上，所述轴承的内环连接套装在金属管部分段，所述金属管内安装第一滚轴，金属管的部分段外套第一齿轮；第二齿传动组件包括第二齿轮、第一丝杆、第一螺母和第二轴承，其中第二轴承的外环安装在结构件上，所述第二轴承的内环固定在第一丝杆上，第一螺母和第二齿轮分设在第二轴承的两侧，且第二齿轮固定在第一丝杆上，第一螺母固定在结构件上；所述第三齿传动组件包括第三轴承、第二螺母、第三齿轮、第二丝杆，其中第三轴承的外环固定在连接件上，第二螺母为长螺母，第二螺母的部分插入固定连接在第三轴承的内环上，所述第三齿轮套装在第二螺母部分外壁；
所述结构件具有三个通孔，所述第一轴承、第二轴承和第三轴承对应安装在通孔上，且扁轴、第一丝杆和第二丝杆穿过结构件，所述动力输入装置的动力输出端与所述扁轴连接并可带动扁轴转动；所述第一齿轮和第二齿轮相对啮合，所述第二齿轮和第三齿轮相互啮合；两组所述下滑轨的底座上设有前上遮阳帘、后上遮阳帘，两组所述下滑轨的移动端上设有前遮阳帘、后遮阳帘。


2.根据权利要求1所述的用于乘用车遮阳的装置，其特征在于：所述结构件为横置的杆状件，所述结构件的两端分别设有遮阳帘边条，所述前遮阳帘安装在两个遮阳帘边条之间，所述遮阳帘边条的中部设有导向孔，所述上滑轨的移动部上设有向内延伸的遮阳帘限位杆，所述下滑轨移动部上设有向内延伸的遮阳帘连接杆，所述遮阳帘连接杆的尾部插装在遮阳帘连接杆上，所述遮阳帘限位杆插入导向孔中。

【专利技术属性】
技术研发人员：王志仁，
申请(专利权)人：王志仁，
类型：新型
国别省市：辽宁;21