一种用于物流运输的可变胎面花纹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于物流运输的可变胎面花纹，包括第一侧花纹区域、第一拆卸花纹块和第二拆卸花纹块，所述轮胎本体外侧安装有第一侧花纹区域和第二侧花纹区域，所述第一侧花纹区域和第二侧花纹区域中间的轮胎本体外侧安装有中间花纹区域，所述中间花纹区域与第一侧花纹区域之间开设有第一环型槽，所述中间花纹区域与第二侧花纹区域之间开设有第二环型槽，所述第一环型槽和第二环型槽内分别安装有第一拆卸花纹块和第二拆卸花纹块。本实用新型专利技术一种胎面花纹可变的轮胎，通过设有的第一拆卸花纹块和第二拆卸花纹块，能够进行拆卸掉改变胎面花纹的形状，从而使轮胎适用到各种环境中，适用范围广，操作方便，车辆行驶更安全。

A variable tread pattern for logistics transportation

【技术实现步骤摘要】
一种用于物流运输的可变胎面花纹
本技术涉及用于物流运输的胎面花纹
，具体是一种用于物流运输的可变胎面花纹。
技术介绍
在物流运输时，需要面对多种路况，不但有铺装路面，还有泥泞的土路、起伏的丘陵地带，甚至是弯弯曲曲的山路、以及冰雪路面。胎面花纹对物流运输的安全性、刹车性、牵引力、脱困能力等具有重要的作用。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。汽车道路交通安全防滑技术越来越被人们重视，尤其是寒冷多雪或者多雨欠发达的国家和地区，防滑技术是汽车在松软湿滑的冰雪或泥泞路面上安全行驶的重要保障。轮胎防滑能力最重要的决定性因素是轮胎花纹的深浅和胎牙间距的宽窄。花纹宽深的轮胎，花纹深入冰雪里，与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于物流运输的可变胎面花纹，包括第一侧花纹区域(2)、中间花纹区域(4)、轮胎本体(1)、第一拆卸花纹块(5)和第二拆卸花纹块(6)，其特征在于:所述轮胎本体(1)外侧安装有第一侧花纹区域(2)和第二侧花纹区域(3)，所述第一侧花纹区域(2)和第二侧花纹区域(3)中间的轮胎本体(1)外侧安装有中间花纹区域(4)，所述中间花纹区域(4)与第一侧花纹区域(2)之间开设有第一环型槽(11)，所述中间花纹区域(4)与第二侧花纹区域(3)之间开设有第二环型槽(12)，所述第一环型槽(11)和第二环型槽(12)内分别安装有第一拆卸花纹块(5)和第二拆卸花纹块(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于物流运输的可变胎面花纹，包括第一侧花纹区域(2)、中间花纹区域(4)、轮胎本体(1)、第一拆卸花纹块(5)和第二拆卸花纹块(6)，其特征在于:所述轮胎本体(1)外侧安装有第一侧花纹区域(2)和第二侧花纹区域(3)，所述第一侧花纹区域(2)和第二侧花纹区域(3)中间的轮胎本体(1)外侧安装有中间花纹区域(4)，所述中间花纹区域(4)与第一侧花纹区域(2)之间开设有第一环型槽(11)，所述中间花纹区域(4)与第二侧花纹区域(3)之间开设有第二环型槽(12)，所述第一环型槽(11)和第二环型槽(12)内分别安装有第一拆卸花纹块(5)和第二拆卸花纹块(6)。


2.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的可变胎面花纹，其特征在于：所述第一拆卸花纹块(5)和第二拆卸花纹块(6)外侧分别开设有第一横纹槽(51)和第二横纹槽(61)。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，郭鹏程，史海强，解飞，张赛赛，
申请(专利权)人：烟台共载具物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37