【技术实现步骤摘要】
一种车轮毂用合金材料及其制备方法
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体是一种车轮毂用合金材料及其制备方法。
技术介绍
据统计，到目前为止，汽车中已有60个以上的零部件采用了轻量化的合金材料，其中仪表盘基座、座位框架、方向盘轴、发动机阀盖、变速箱壳、进气岐管、轮毂和车身等8个部件轻量化合金的利用率最高。就其使用部位性质的不同，可分为壳类和架类零件。轻量化合金轮毂的发展和应用相对较晚，主要是受限于合金轮毂的加工技术不成熟，轻量化合金的价格居高不下，以及容易腐蚀等问题，因此在车辆上一直未得到普及，只是在赛车和少量高档车上使用。而随着能源、环保和汽车业内的竞争压力，轻量化合金的普及应用势在必行。合金轮毂的成型工艺主要分为锻造和铸造方法两类。锻造的合金轮毂的晶粒流向与受力的方向一致，所生产的轮毂的强度、韧性与疲劳强度均显著优于铸造轮毂。但由于锻造轮毂的生产工序多，生产成本远高于铸造轮毂，因此锻造轮毂常用于赛车和高档车。因此，开发一种轻量化的低成本合金，以满足汽车轻量化和耐腐蚀的需求，同时优化合金轮毂的制造工艺，是...
【技术保护点】
1.一种车轮毂用合金材料，其特征在于，包括以下重量份数的元素组成：60～70份镁，10～15份锂，3～5份稀土金属氧化物，1～3份硅。/n
【技术特征摘要】
1.一种车轮毂用合金材料，其特征在于，包括以下重量份数的元素组成：60～70份镁，10～15份锂，3～5份稀土金属氧化物，1～3份硅。
2.根据权利要求1所述的一种车轮毂用合金材料，其特征在于，所述车轮毂用合金材料中还包括镁元素质量1～10％的惰性硅化合物。
3.根据权利要求2所述的一种车轮毂用合金材料，其特征在于，所述惰性硅化合物为氧化硅、碳化硅、氮化硅中的任意一种。
4.根据权利要求2或3任一项所述的一种车轮毂用合金材料，其特征在于，所述惰性硅化合物为纳米片状。
5.根据权利要求1所述的一种车轮毂用合金材料，其特征在于，所述车轮毂用合金材料中还包括镁元素质量2～6％的铜元素。
6.根据权利要求1所述的一种车轮毂用合金材料，其特征在于，所述稀土金属氧化物为氧化铈、氧化镧、氧化钇、氧化镨中的任意一种。
7.根据权利要求1或6任一项所述的一种车轮毂用合金材料，其特征...
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