一种应用于汽车零部件的耐热保护涂层及涂敷方法技术

本发明专利技术涉及一种应用于汽车零部件的耐热保护涂层及涂敷方法，所述耐热保护涂层由以下原料组成，纳米陶瓷微珠，耐热树脂聚合物，树脂粘结剂和稀释溶剂；耐热保护涂层的涂敷方法，包括前处理：工件脱脂清洗3分钟；用压缩空气清理表面，并吹干；喷涂耐热保护涂层；湿漆膜晾干5分钟后一定温度下保温固化一段时间；室温放置72小时后检测涂层厚度为15～30μm。该保护涂层的厚度在15～30μm之间，该工艺提高了耐热涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热及耐腐蚀性能。

A heat resistant protective coating and coating method applied to automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车零部件的耐热保护涂层及涂敷方法
本专利技术涉及一种应用于汽车零件的耐热保护涂层及其涂敷方法。
技术介绍
众所周知，商用车零件防护涂层的耐热及耐腐蚀要求高而且使用条件苛刻，使用周期较长，目前一般的涂装防护作用及保护周期不理想，达不到产品使用要求。为了提高国产商用车零件的涂层耐热防护的质量水平，消除已存在的质量问题，缩小同进口车耐热部件的质量差距，较好的开展车辆耐热部件的涂敷保护工作。传统的车辆耐热部件的涂装工艺一般为：脱脂－干燥－涂装有机硅耐热涂料－干燥。喷涂一般的耐热涂料或涂装传统的防锈涂层，耐热试验后耐腐蚀性能差(盐雾试验不到100h)；导致汽车耐热部件使用后局部锈蚀引起疲劳断裂现象严重。根据有关国际标准要求，汽车有关部件的耐热后抗腐蚀性能要求很高，因此对该系统的耐热后抗腐蚀性能也提出了更高的要求，300℃耐热试验后二次盐雾试验应达到504小时以上。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于针对上述现有技术的不足，提供一种应用于汽车耐热零件的保护涂层及工艺，提高保护涂层在金属表面的粘结强度60％以上，具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于汽车零部件的耐热保护涂层，其特征在于：所述耐热保护涂层按重量份数由以下原料组成，纳米陶瓷微珠1份，耐热树脂聚合物29份，树脂粘结剂40份，稀释溶剂30份。/n

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车零部件的耐热保护涂层，其特征在于：所述耐热保护涂层按重量份数由以下原料组成，纳米陶瓷微珠1份，耐热树脂聚合物29份，树脂粘结剂40份，稀释溶剂30份。


2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零部件的耐热保护涂层，其特征在于：所述稀释溶剂为二甲苯和丙酮，二甲苯：丙酮的重量比为1:1。


3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车零部件的耐热保护涂层，其特征在于：所述树脂粘结剂包括环氧树脂或改性有机硅树脂粘结剂。

【专利技术属性】
技术研发人员：周胜蓝，张靖，牛治宇，王清国，徐成林，乔小兵，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22