一种适于汽车铆焊的配套专用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适于汽车铆焊的配套专用夹具，包括夹具主体和内车架，所述夹具主体内侧装夹有内车架，所述夹具主体包括第一固定侧夹机构、限位架、底架、第二固定侧夹机构和调节侧夹机构，所述底架顶部一端安装有第一固定侧夹机构，所述底架顶部另一端安装有调节侧夹机构，所述底架顶部且位于调节侧夹机构两侧均安装有第二固定侧夹机构，所述底架顶部且位于第一固定侧夹机构一侧安装有限位架；本实用新型专利技术通过第一固定侧夹机构、限位架、第二固定侧夹机构和调节侧夹机构相互协调配合调节，将内车架限位装夹在夹具主体上，实现内车架的配套专用夹具。

A special fixture suitable for automobile riveting and welding

【技术实现步骤摘要】
一种适于汽车铆焊的配套专用夹具
本技术涉及汽车夹具领域，具体为一种适于汽车铆焊的配套专用夹具。
技术介绍
铆焊是电焊的一种焊接方式，通常的焊法是将被焊接的物体用焊条渗透，一般用于焊接比较厚的金属；在汽车的内车架铆焊过程中需要配合专用的夹具对内车架进行限位固定后进行铆焊，故配套的夹具是汽车零件铆焊过程不可或缺的一部分。现有汽车铆焊的配套专用夹具在针对汽车内车架进行铆焊的过程中，由于内车架的结构复杂，故通过一般的固定限位装置无法对其进行贴合紧密的装夹固定，需要配备专门的夹具对其进行装夹；同时通过夹具对内车架进行装夹前，内车架需要装夹在夹具中心位置，且需要尽量保证每个内车架在夹具上的装夹位置相同无偏差，否则在后续的铆焊过程容易出现失误操作；同时内车架的尺寸在生产过程中或多或少存在误差，即在装夹过程中夹具要适应存在的合理误差，做到对误差范围内的内车架进行装夹。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适于汽车铆焊的配套专用夹具，为了克服上述现有汽车铆焊的配套专用夹具在针对汽车内车架进行铆焊的过程中，由于内车架的结构复杂，故通过一般本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适于汽车铆焊的配套专用夹具，其特征在于，包括夹具主体（1）和内车架（2），所述夹具主体（1）内侧装夹有内车架（2），所述夹具主体（1）包括第一固定侧夹机构（3）、限位架（4）、底架（5）、第二固定侧夹机构（6）和调节侧夹机构（7），所述底架（5）顶部一端安装有第一固定侧夹机构（3），所述底架（5）顶部另一端安装有调节侧夹机构（7），所述底架（5）顶部且位于调节侧夹机构（7）两侧均安装有第二固定侧夹机构（6），所述底架（5）顶部且位于第一固定侧夹机构（3）一侧安装有限位架（4）；/n所述第一固定侧夹机构（3）包括第一气压杆（8）、第一活动板（9）、夹块（10）、第一固定夹板（11）、第一...

【技术特征摘要】
1.一种适于汽车铆焊的配套专用夹具，其特征在于，包括夹具主体（1）和内车架（2），所述夹具主体（1）内侧装夹有内车架（2），所述夹具主体（1）包括第一固定侧夹机构（3）、限位架（4）、底架（5）、第二固定侧夹机构（6）和调节侧夹机构（7），所述底架（5）顶部一端安装有第一固定侧夹机构（3），所述底架（5）顶部另一端安装有调节侧夹机构（7），所述底架（5）顶部且位于调节侧夹机构（7）两侧均安装有第二固定侧夹机构（6），所述底架（5）顶部且位于第一固定侧夹机构（3）一侧安装有限位架（4）；
所述第一固定侧夹机构（3）包括第一气压杆（8）、第一活动板（9）、夹块（10）、第一固定夹板（11）、第一固定架（12）、第一套座（13）和第一导杆（14），所述第一固定架（12）底部安装在底架（5）顶部一端，所述第一固定架（12）一侧中心处安装有第一气压杆（8），所述第一气压杆（8）的伸缩端安装有第一活动板（9），所述第一固定架（12）一侧四周均镶嵌安装有第一套座（13），四周所述第一导杆（14）一端均贯穿过第一套座（13），且固定在第一活动板（9）一侧四周，所述第一活动板（9）另一侧安装有若干个夹块（10），所述底架（5）顶部且位于第一活动板（9）另一侧安装有第一固定夹板（11）；
所述第二固定侧夹机构（6）包括第二固定夹板（15）、第二活动板（16）、第二固定架（17）、第二套座（18）、第二导杆（19）、第二气压杆（20）和固定座（21），所述底架（5）顶部两侧均安装有第二固定架（17），所述第二固定架（17）一侧中心处安装有第二气压杆（20），且第二气压杆（20）伸缩端穿过第二固定架（17）安装有第二活动板（16），所述第二固定架（17）一侧四周镶嵌安装有第二套座（18），四周所述第二导杆（19）一端均贯穿过第二套座（18）且通过固定座（21）固定在第二活动板（16）一侧四周，所述底架（5）顶部且位于在第二活动板（16）另一侧安装有第二固定夹板（15）；
所述调节侧夹机构（7）包括第三气压杆（22）、第三固定架（24）、第三导杆（25）、第三活动板（26）、第四气压杆（27）、安装座（28）、第四固定架（29）、第四导杆（31）、螺纹丝杆（34）、第五固定架（35）和第四活动板（36），所述安装座（28）安装在底架（5）顶部另一端中心处，所述安装座（28）两侧均安装有第三固定架（24），所述第三固定架（24）一侧中心处安装有第三气压杆（22），所述第三气压杆（22）伸缩端穿过第三固定架（24）安装有第三活动板（26），所述第三固定架（24）一侧四周均镶嵌安装有第三套座（23），四周所述第三导杆（25）均贯穿过第三套座（23）与第三活动板（26）一侧固定连接，所述安装座（28）一侧安装有第四气压杆（27），所述第四气压杆（27）伸缩端安装有第四固定架（29），所述第四固定架（29）一侧安装有第四活动板（36），所述第四活动板（36）一侧安装有第五固定架（35），所述第四活动板（36）和第五固定架（35）底部中心处贯穿安装有螺纹丝杆（34），所述第四活动板（36）上螺纹丝杆（34）一端且位于第四活动板（36）和第五固定架（35）之间安装有第一橡胶夹座（32），所述第五固定架（35）上螺纹丝杆（34）一端且位于第四活动板（36）和第五固定架（35）之间安装有第二橡胶夹座（33），所述第一橡胶夹座（32）和第二橡胶夹座（33）两端均安装有第四导杆（31），所述第四活动板（36）和第五固定架（35）底部两端均镶嵌安装有第四套座（30），所述第四导杆（31）均贯穿过第四套座（30），所述第四活动板（36）顶部一侧且位于第四活动板（36）和第五固定架（35）之间安装有第四橡胶夹座（38），所述第五固定架（35）顶部一侧且位于第四活动板（36）和第五固定架（35）之间安装有第三橡胶夹座（37）。


2.根据权利要求1所述的一种适于汽车铆焊的配套专用夹具，其特征在于，所述第一套座（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋斌，
申请(专利权)人：张家界航空工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43