【技术实现步骤摘要】
一种手动弯管器具
本技术涉及商用车用细小管径的管件加工工艺改进领域，尤其涉及一种手动弯管器具。
技术介绍
商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类，商用由于体格较大，所以转向系统及冷却系统上需要使用较多的金属管件，在有些位置上由于范围有限，所以需要对金属管件进行弯曲才能正常的使用。现生产的商用车转向系统及冷却系统所用的金属管件，因发动机周围空间有限，导致管件形状复杂，在弯管过程中，常出现管件与设备干涉而无法弯管的问题，限制了管件的复杂度，从而使生产的金属管件不便使用，本专利针对这一问题，采用设备自动弯管与专用器具手动补弯相结合的工艺，以适应越来越复杂的管件形状。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种手动弯管器具，以解决上述
技术介绍
中提出的发动机周围空间有限，导致管件形状复杂，在弯...
【技术保护点】
1.一种手动弯管器具，其特征在于：该手动弯管器具包括偏心轮主体(1)，加长杆(101)，转轮(102)，锁紧螺母(103)，固定螺母(104)，偏心轮(105)，轮模(2)，轮模体(201)，托板(202)，第一螺栓(203)，夹板(3)，夹紧器(4)，垫板(5)，第二螺栓(6)，底板(7)和管件(8)；所述垫板(5)通过第二螺栓(6)固定于底板(7)的上侧；所述垫板(5)的顶侧设置有夹紧器(4)；所述夹紧器(4)的端头处设置于夹板(3)上；所述夹板(3)滑动安装于轮模(2)的一侧，且轮模(2)由轮模体(201)和托板(202)与第一螺栓(203)三部分构成；所述偏心轮主体...
【技术特征摘要】
1.一种手动弯管器具，其特征在于：该手动弯管器具包括偏心轮主体(1)，加长杆(101)，转轮(102)，锁紧螺母(103)，固定螺母(104)，偏心轮(105)，轮模(2)，轮模体(201)，托板(202)，第一螺栓(203)，夹板(3)，夹紧器(4)，垫板(5)，第二螺栓(6)，底板(7)和管件(8)；所述垫板(5)通过第二螺栓(6)固定于底板(7)的上侧；所述垫板(5)的顶侧设置有夹紧器(4)；所述夹紧器(4)的端头处设置于夹板(3)上；所述夹板(3)滑动安装于轮模(2)的一侧，且轮模(2)由轮模体(201)和托板(202)与第一螺栓(203)三部分构成；所述偏心轮主体(1)由加长杆(101)和转轮(102)与锁紧螺母(103)、固定螺母(104)及偏心轮(105)。
2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻军，喻康力，赵红林，何小杰，王明明，李自成，谢金荣，张宁，
申请(专利权)人：十堰楚欣达汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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