【技术实现步骤摘要】
一种机电式飞机弹射座椅程序控制器及控制方法
本专利技术属于航空救生系统弹射控制
，涉及一种机电式飞机弹射座椅程序控制器及控制方法。
技术介绍
目前，飞机弹射座椅程序控制器有机械式的也有电子式的，机电式的较少且简单。机械式有气压高度和空速控制的弹射座椅程序控制器，但现有的机械式空速控制部分精度较低且控制律固定后不可调整，不能满足系统要求。又由于机械控制的弹射座椅程序控制器有工作稳定可靠的优点，飞机系统还需要可调整控制律，并提出机电式的弹射座椅程序控制器的需求。因此，有必要提供一种机电式飞机弹射座椅程序控制器。
技术实现思路
本专利技术的目的是：针对航空救生系统解决机电式飞机弹射座椅程序控制的技术问题：本专利技术可以提高空速-时间控制精度、可调整座椅弹射控制律，且控制器系统工作稳定可靠，而且实施方便，经济效益好。本专利技术的技术方案是：提供一种机电式飞机弹射座椅程序控制器，所述程序控制器包括电子部分10和机械部分20，所述电子部分10包括依次信号连接的差压传感器101、微处理测控组件10...
【技术保护点】
1.一种机电式飞机弹射座椅程序控制器，其特征在于，所述程序控制器包括电子部分(10)和机械部分(20)，/n所述电子部分(10)包括依次信号连接的差压传感器(101)、微处理测控组件(102)、电磁铁(103)；微处理测控组件(102)内预先设置座椅弹射控制律；差压传感器(101)采集飞机空速管内的动压q
【技术特征摘要】
1.一种机电式飞机弹射座椅程序控制器，其特征在于，所述程序控制器包括电子部分(10)和机械部分(20)，
所述电子部分(10)包括依次信号连接的差压传感器(101)、微处理测控组件(102)、电磁铁(103)；微处理测控组件(102)内预先设置座椅弹射控制律；差压传感器(101)采集飞机空速管内的动压qc，并将动压qc的信号反馈至微处理测控组件(102)；微处理测控组件(102)根据动压qc解算出空速值V，并根据所述座椅弹射控制律计算出延迟时间TV，在延迟时间TV后输出控制信号给电磁铁(103)；
所述机械部分(20)包括二级制动(203)、高度膜盒(202)、动力弹簧机构(204)；电磁铁(103)与二级制动(203)机械连接，电磁铁(103)接收到控制信号后解除对二级制动(203)的前挡限制；高度膜盒(202)与二级制动(203)机械连接，高度膜盒(202)感受大气静压Ps，在大气静压Ps大于设定值Ps0后，解除对二级制动(203)的后挡限制；二级制动(203)与动力弹簧机构(204)机械连接，在解除对二级制动(203)的前挡、后挡限制后，二级制动(203)释放动力弹簧机构(204)，动力弹簧机构(204)输出机械动力。
2.根据权利要求1所述的机电式飞机弹射座椅程序控制器，其特征在于，所述微处理测控组件(102)在接收到座椅弹射指令后开始计时，达到延迟时间TV后输出控制信号给电磁铁(103)。
3.根据权利要求1所述的机电式飞机弹射座椅程序控制器，其特征在于，所述机械部分(20)还包括一级制动(201)，电磁铁(103)、一级制动(201)和二级制动(203)依次机械连接；
电磁铁(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：施文斌，周伟云，刘亚利，唐将，
申请(专利权)人：武汉航空仪表有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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