电池模块、包括电池模块的电池组和包括电池组的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电池模块、包括电池模块的电池组和包括电池组的车辆，所述电池模块包括：电池单元；汇流条组件，所述汇流条组件连接到电池单元的电极引线，并且设置到电池单元的两个侧表面；热沉，所述热沉设置到电池单元和汇流条组件的至少一侧；以及成对的冷却板，所述冷却板被连接为垂直于热沉，并且设置成与汇流条组件直接接触。

Battery module, battery pack including battery module and vehicle including battery pack

【技术实现步骤摘要】
电池模块、包括电池模块的电池组和包括电池组的车辆
本公开涉及一种电池模块、一种包括该电池模块的电池组以及一种包括该电池组的车辆。本申请要求2018年9月13日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2018-0109838的优先权，其公开内容通过引用结合于此。
技术介绍
二次电池高度适用于各种产品，并且展现出诸如高能量密度等优异电气特性，因此其不仅通常用于便携式装备，而且通常用于由电源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)。由于可以极大减少化石燃料的使用，并且在能量消耗期间不会产生副产物，因此二次电池作为提高环境友好性和能源效率的新能源受到关注。目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单位二次电池单元、即单位电池单元的工作电压约为2.5V至4.5V。因此，如果需要更高的输出电压，则多个电池单元可以串联连接以构造电池组。另外，根据电池组所需的充电/放电容量，多个电池单元可以并联连接以构造电池组。因此，可以根据所需的输出电压或所要求的充电/放电容量来不同地设定包括在电池组中的电池单元的数量。同时，当多个电池单元串联或并联连接以构造电池组时，通常首先构造具有至少一个电池单元的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并添加其他部件来构造电池组。在传统的电池模块或电池组中，近年来，随着电池的容量和输出逐渐增加，要求更好的冷却性能。为此，最近，在电池单元、例如袋型二次电池的情况下，为了更大的能量而增加袋型二次电池的总长度。然而，随着袋型二次电池的总长度增加，电池单元内的温度偏差变大。此外，由于袋型二次电池的电极引线处产生的热量，电极引线附近的部分被局部加热得比其他部分更多。因此，需要找到一种用于在电池模块或电池组被冷却时改进电池单元的冷却温度偏差的方法。
技术实现思路
技术问题本公开旨在提供一种可以在冷却电池模块或电池组时改进电池单元的冷却温度偏差的电池模块、一种包括该电池模块的电池组和一种包括该电池组的车辆。技术方案在本公开的一个方面中，提供了一种电池模块，该电池模块包括：至少一个电池单元；汇流条组件，该汇流条组件连接到至少一个电池单元的电极引线，并且被设置到所述至少一个电池单元的两个侧表面；至少一个热沉，该至少一个热沉被设置到至少一个电池单元和汇流条组件的至少一侧；以及成对的冷却板，该成对的冷却板垂直于至少一个热沉连接，并且设置成与汇流条组件直接接触。汇流条组件可包括：汇流条壳体，该汇流条壳体安装到至少一个电池单元的两侧；连接汇流条，该连接汇流条被设置到汇流条壳体以接触至少一个电池单元的电极引线；以及热传递构件，该热传递构件被构造成引导连接汇流条和成对的冷却板的连接。热传递构件可以安装到连接汇流条，并且分别设置成与连接汇流条和成对的冷却板直接接触。热传递构件可以由热界面材料制成。热沉可以被成对设置，并且该成对的热沉可以具有内部通道，以用于使冷却水流动并覆盖至少一个电池单元和汇流条组件的一侧和另一侧。该成对的热沉可以包括：下热沉，该下热沉被构造成覆盖至少一个电池单元和汇流条组件的下侧；以及上热沉，该上热沉被布置成与下热沉相对，并且被构造成覆盖至少一个电池单元和汇流条组件的上侧。电池模块还可包括周边管，该周边管被构造成至少部分地围绕成对的冷却板，并且与至少一个热沉连通。周边管可以包括：管体，该管体被构造成至少部分地围绕每个冷却板并且具有内部通道；至少一个冷却水供应管，该至少一个冷却水供应管被构造成使管体与至少一个热沉连通，并且向管体供应冷却水；以及至少一个冷却水排放管，该至少一个冷却水排放管与冷却水供应管间隔开预定距离，并且被构造成使管体与至少一个热沉连通，使得管体中的冷却水被排放到至少一个热沉中。此外，本公开提供了一种电池组，该电池组包括：至少一个根据上述实施例的电池模块；以及电池组外壳，该电池组外壳被构造成封装至少一个电池模块。此外，本公开提供了一种车辆，该车辆包括至少一个根据上述实施例的电池组。有益效果根据上述的各个实施例，可以提供一种可以在冷却电池模块或电池组时改进电池单元的冷却温度偏差的电池模块、一种包括该电池模块的电池组以及一种包括该电池组的车辆。附图说明附图示出了本公开的优选实施例，并且与前述公开一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解，因此，本公开不应被解释为限于附图。图1是用于示出根据本公开实施例的电池模块的视图。图2是用于示出图1的电池模块的热传递路径和冷却水流的视图。图3和图4是用于示出根据本公开另一实施例的电池模块的视图。图5是用于示出在图3的电池模块处采用的周边管的冷却水流的视图。图6是用于示出在图3的电池模块处采用的根据另一实施例的周边管的视图。图7是用于示出根据本公开又一实施例的电池模块的视图。图8是用于示出图7的电池模块的热传递路径和冷却水流的视图。图9和图10是用于示出根据本公开又一实施例的电池模块的视图。图11和图12是用于示出根据本公开又一实施例的电池模块的视图。图13是用于示出根据本公开实施例的电池组的视图。图14是用于示出根据本公开实施例的车辆的视图。具体实施方式通过参考附图详细描述本公开的实施例，本公开将变得更加明显。应当理解，本文公开的实施例仅是示例性的，用于更好地理解本公开，并且本公开可以各种方式进行修改。另外，为了便于理解本公开，附图未按实际比例绘制，而是可夸大某些部件的尺寸。图1是用于示出根据本公开实施例的电池模块的视图。参考图1，电池模块10可包括电池单元100、汇流条组件200、热沉300和冷却板500。电池单元100是二次电池，并且可以设置为袋型二次电池、立方体形二次电池或圆柱形二次电池。在下文中，在该实施例中，电池单元100被描述为袋型二次电池。电池单元100可以被设置为至少一个或多个。如果设置有多个电池单元100，则多个电池单元100可以彼此电连接。汇流条组件200连接到至少一个电池单元100的电极引线105，并且可以设置到至少一个电池单元100的两个侧表面。汇流条组件200可包括汇流条壳体210、连接汇流条230和热传递构件250。汇流条壳体210安装到至少一个电池单元100的两侧，并且可以覆盖至少一个电池单元100的两侧。汇流条壳体210可具有能够覆盖至少一个电池单元100的两侧的尺寸。连接汇流条230设置到汇流条壳体210，并且可以与至少一个电极引线105接触，以用于与至少一个电池单元100电连接。连接汇流条230可以通过激光焊接而固定到至少一个电极引线105。如稍后说明的，热传递构件250可以引导连接汇流条230和成对的冷却板500的连接。具体地，如稍后说明的，热传递构件250可以安装到连接汇流条230，并且与连接汇流条230和成对的冷却板500直接接触。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：/n至少一个电池单元；/n汇流条组件，所述汇流条组件被连接到所述至少一个电池单元的电极引线，并且被设置到所述至少一个电池单元的两个侧表面；/n至少一个热沉，所述至少一个热沉被设置到所述至少一个电池单元和所述汇流条组件的至少一侧；以及/n成对的冷却板，所述成对的冷却板被连接为垂直于所述至少一个热沉，并且被设置成与所述汇流条组件直接接触。/n

【技术特征摘要】
20180913 KR 10-2018-01098381.一种电池模块，其特征在于，包括：
至少一个电池单元；
汇流条组件，所述汇流条组件被连接到所述至少一个电池单元的电极引线，并且被设置到所述至少一个电池单元的两个侧表面；
至少一个热沉，所述至少一个热沉被设置到所述至少一个电池单元和所述汇流条组件的至少一侧；以及
成对的冷却板，所述成对的冷却板被连接为垂直于所述至少一个热沉，并且被设置成与所述汇流条组件直接接触。


2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述汇流条组件包括：
汇流条壳体，所述汇流条壳体被安装到所述至少一个电池单元的两侧；
连接汇流条，所述连接汇流条被设置到所述汇流条壳体，以接触所述至少一个电池单元的所述电极引线；以及
热传递构件，所述热传递构件被构造成引导所述连接汇流条和所述成对的冷却板的连接。


3.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，所述热传递构件被安装到所述连接汇流条，并且被分别设置成与所述连接汇流条和所述成对的冷却板直接接触。


4.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，所述热传递构件由热界面材料制成。


5.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述热沉被成对设置，并且
其中，所述成对的热沉具有内部通道，用于使得冷却水流动，并且所述成对...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴相俊，裴奎宗，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：新型
国别省市：韩国;KR