一种飞行模拟器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞行模拟器，包括驾驶舱和六自由度运动平台，所述驾驶舱包括中控台、C型投影屏幕、投影仪支架、投影仪、座椅、上支撑平板、投影屏幕仪支板，所述六自由度运动平台设置在上支撑平板的下端，所述中控台和座椅均设置在上支撑平板的上端。本实用新型专利技术通过将C型投影屏幕设置在前挡风玻璃位置处代替前挡风玻璃，C型投影屏幕通过投影，可有效的模拟出飞机实际飞行的场景状态，能满足飞行员在身体承受与心理调节的训练，尤其能满足飞行员在风雨交加等环境多变的场景下迅速调整能力的相关训练，可以极大地提高真实飞行的体验感。

A flight simulator

【技术实现步骤摘要】
一种飞行模拟器
本技术涉及航空、科普教学及飞行体验
，尤其涉及一种飞行模拟器。
技术介绍
目前国内外民航固定翼飞机发展越来越良好，飞机种类也越来越丰富，对飞行员的操作要求也越来越高，合格飞行员数量的增长无法满足飞机数量的增长，如果使用真飞机对人员进行培训与训练，不仅费用昂贵，而且具有安全隐患，飞行模拟器能很好地解决这些问题，飞行模拟器是用来模拟飞机飞行的地面设备，主要用于对飞行员的培训，使得飞行员在地面就可以模拟操纵驾驶飞机，体验飞机在空中飞行的感觉，其克服了实体飞机培训的局限性，使得飞行员可以快速积累飞行经验，有效地缩短了飞行员的培训周期，飞行员通过台阶架登入飞行模拟器的驾驶舱内，现有的飞行模拟器的驾驶舱内具体包括中控台及设置在中控台上的手操作杆、脚操作杆和飞行仿真软件，飞行员通过中控台上的手操作杆、脚操作杆和飞行仿真软件相配合模拟飞机的驾驶操作。飞机在真实飞行时，可能会经历风雨交加等环境多变的场景，为避免事故的发生，对飞行员进行多种场景下迅速调整能力的训练意义重大，是飞行训练必不可少的一部分，但是现有技术中，有些飞行模拟器的前挡风玻璃位置为普通玻璃或只粘贴着天空的图片，难以有效模拟出飞机实际飞行的场景状态，不能满足飞行员在身体承受与心理调节的训练，尤其在风雨交加等环境多变的场景下迅速调整能力的相关训练较为欠佳，难以提高真实飞行的体验感，为此我们提出了一种飞行模拟器，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞行模拟器，其通过将C型投影屏幕设置在前挡风玻璃位置处代替前挡风玻璃，C型投影屏幕通过投影，可有效的模拟出飞机实际飞行的场景状态，能满足飞行员在身体承受与心理调节的训练，尤其能满足飞行员在风雨交加等环境多变的场景下迅速调整能力的相关训练，可以极大地提高真实飞行的体验感。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种飞行模拟器，包括驾驶舱和六自由度运动平台，所述驾驶舱包括中控台、C型投影屏幕、投影仪支架、投影仪、座椅、上支撑平板、投影屏幕仪支板，所述六自由度运动平台设置在上支撑平板的下端，所述中控台和座椅均设置在上支撑平板的上端。优选地，所述上支撑平板的下端侧壁与六自由度运动平台的上端侧壁通过焊接的方式固定连接。优选地，所述中控台和座椅的下端侧壁均通过焊接的方式固定连接有上支撑平板的上端侧壁上，所述座椅的数量为两个。优选地，所述投影屏幕仪支板通过焊接的方式固定连接在上支撑平板的下端侧壁上，所述投影屏幕仪支板的形状设置为与C型投影屏幕相配合的半圆形。优选地，所述C型投影屏幕的形状设置为圆弧板形，所述C型投影屏幕设置在上支撑平板靠近中控台的一侧，所述C型投影屏幕的下端侧壁通过螺栓固定连接在投影屏幕仪支板的上端侧壁上，所述C型投影屏幕和投影仪均与中控台电连接。优选地，所述投影仪支架的形状设置为T形，所述投影仪支架的下端侧壁通过焊接的方式与上支撑平板的上端侧壁固定连接，所述投影仪支架上端的两端均通过螺栓与C型投影屏幕的上端两个边角处固定连接，所述投影仪通过螺栓固定连接在投影仪支架上，所述投影仪的输出端正对着C型投影屏幕设置。本技术具有以下有益效果：1、通过将C型投影屏幕设置在前挡风玻璃位置处代替前挡风玻璃，通过投影仪可向C型投影屏幕投影，使得C型投影屏幕上可呈现出风雨交加等环境多变的场景，可有效的模拟出飞机实际飞行的场景状态，能满足飞行员在身体承受与心理调节的训练，尤其能满足飞行员在风雨交加等环境多变的场景下迅速调整能力的相关训练，可以极大地提高真实飞行的体验感；2、通过六自由度运动平台可带动上支撑平板实现前后俯仰、上下升降、左右旋转等飞行模拟运动。附图说明图1为本技术提出的一种飞行模拟器的结构示意图；图2为本技术提出的一种飞行模拟器的C型投影屏幕的结构示意图。图中：1C型投影屏幕、2投影仪支架、3投影仪、4座椅、5上支撑平板、6六自由度运动平台、7投影屏幕仪支板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种飞行模拟器，包括驾驶舱和六自由度运动平台6，驾驶舱包括中控台、C型投影屏幕1、投影仪支架2、投影仪3、座椅4、上支撑平板5、投影屏幕仪支板7。其中，六自由度运动平台6设置在上支撑平板5的下端，上支撑平板5的下端侧壁与六自由度运动平台6的上端侧壁通过焊接的方式固定连接，六自由度运动平台6为现有技术，包括六个电缸，每两个电缸与六自由度运动平台6的底面成六十度转动连接，六个电缸构成了多个等边三角形结构，电缸为直连式电动推杆伺服电动缸，中控台与六自由度运动平台6电连接，通过中控台协调六个电动缸的行程，六自由度运动平台6带动上支撑平板5实现前后俯仰、上下升降、左右旋转等飞行模拟运动。其中，中控台和座椅4均设置在上支撑平板5的上端，中控台和座椅4的下端侧壁均通过焊接的方式固定连接有上支撑平板5的上端侧壁上，座椅4的数量为两个，中控台为现有技术，中控台内置有飞行仿真软件，可有效地模拟飞机视景并投影出来，在使用时，飞行员和教练可分别坐在两个座椅4上，通过中控台模拟飞机的驾驶操作。其中，投影屏幕仪支板7通过焊接的方式固定连接在上支撑平板5的下端侧壁上，投影屏幕仪支板7的形状设置为与C型投影屏幕1相配合的半圆形，C型投影屏幕1的形状设置为圆弧板形，C型投影屏幕1设置在上支撑平板5靠近中控台的一侧，C型投影屏幕1的下端侧壁通过螺栓固定连接在投影屏幕仪支板7的上端侧壁上，C型投影屏幕1和投影仪3均与中控台电连接，投影仪支架2的形状设置为T形，投影仪支架2的下端侧壁通过焊接的方式与上支撑平板5的上端侧壁固定连接，投影仪支架2上端的两端均通过螺栓与C型投影屏幕1的上端两个边角处固定连接，投影仪3通过螺栓固定连接在投影仪支架2上，投影仪3的输出端正对着C型投影屏幕1设置，在使用时，通过将C型投影屏幕1设置在前挡风玻璃位置处代替前挡风玻璃，通过投影仪3可向C型投影屏幕1投影，使得C型投影屏幕1上可呈现出风雨交加等环境多变的场景，可有效的模拟出飞机实际飞行的场景状态，能满足飞行员在身体承受与心理调节的训练，尤其能满足飞行员在风雨交加等环境多变的场景下迅速调整能力的相关训练，可以极大地提高真实飞行的体验感。本技术中，在使用时，飞行员和教练可分别坐在两个座椅4上，通过中控台模拟飞机的驾驶操作，通过六自由度运动平台6可带动上支撑平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行模拟器，包括驾驶舱和六自由度运动平台(6)，其特征在于，所述驾驶舱包括中控台、C型投影屏幕(1)、投影仪支架(2)、投影仪(3)、座椅(4)、上支撑平板(5)、投影屏幕仪支板(7)，所述六自由度运动平台(6)设置在上支撑平板(5)的下端，所述中控台和座椅(4)均设置在上支撑平板(5)的上端。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞行模拟器，包括驾驶舱和六自由度运动平台(6)，其特征在于，所述驾驶舱包括中控台、C型投影屏幕(1)、投影仪支架(2)、投影仪(3)、座椅(4)、上支撑平板(5)、投影屏幕仪支板(7)，所述六自由度运动平台(6)设置在上支撑平板(5)的下端，所述中控台和座椅(4)均设置在上支撑平板(5)的上端。


2.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器，其特征在于，所述上支撑平板(5)的下端侧壁与六自由度运动平台(6)的上端侧壁通过焊接的方式固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器，其特征在于，所述中控台和座椅(4)的下端侧壁均通过焊接的方式固定连接有上支撑平板(5)的上端侧壁上，所述座椅(4)的数量为两个。


4.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器，其特征在于，所述投影屏幕仪支板(7)通过焊接的方式固定连接在上支撑平板(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳星，霍甜，张文祺，肖明，王宇，徐强，
申请(专利权)人：卓尔飞机制造武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42