【技术实现步骤摘要】
一种交通管理信号控制装置
本技术涉及交通管理信号
，具体为一种交通管理信号控制装置。
技术介绍
交通管理信号是根据交通的实时实际情况的分析，然后给出信号来指导车辆和行人的有序运行，交通管理信号控制装置包括很多，红绿灯装置就是其中比较有代表性的一种，然而现有的交通管理信号控制装置存在以下问题：1.很多时候由于交通压力的骤然增加，交通管理方面一般会使用可以移动的交通管理信号控制装置，在使用的过程中，由于是在室外作业，受风力等其他情况的影响，仅仅依靠万向轮的制动装置往往很难让装置达到要求的稳定性；2.由于是在室外作业，交通管理信号控制装置的显示窗口往往很容易沾上灰尘，使得车辆和行人比较难以辨认具体信号，进而使得装置的信号指导不能很好的被接受，对交通的有序运行可能造成一定影响。针对上述问题，急需在原有交通管理信号控制装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通管理信号控制装置，以解决上述
技术介绍
提出可移动式的交通管理信号控制装置在停放使用时与地面的接触面积不够造...
【技术保护点】
1.一种交通管理信号控制装置，包括底座(1)、万向轮(3)、信号显示箱(16)和喷头(18)，其特征在于：所述底座(1)的边侧铰接有第一连接杆(2)，且第一连接杆(2)远离底座(1)的一端安装有万向轮(3)，并且第一连接杆(2)的外侧设置有套管(4)，所述底座(1)底部的中间位置处开设有第一凹槽(5)，且第一凹槽(5)的边侧设置有第二凹槽(6)，并且底座(1)的顶部安装有传动仓(7)，所述传动仓(7)内部的一侧轴承安装有转轴(8)，且转轴(8)贯穿传动仓(7)，并且转轴(8)靠近传动仓(7)内部的一端固定有主动锥齿轮(9)，所述传动仓(7)的内部轴承安装有丝杆(10)，且丝...
【技术特征摘要】
1.一种交通管理信号控制装置，包括底座(1)、万向轮(3)、信号显示箱(16)和喷头(18)，其特征在于：所述底座(1)的边侧铰接有第一连接杆(2)，且第一连接杆(2)远离底座(1)的一端安装有万向轮(3)，并且第一连接杆(2)的外侧设置有套管(4)，所述底座(1)底部的中间位置处开设有第一凹槽(5)，且第一凹槽(5)的边侧设置有第二凹槽(6)，并且底座(1)的顶部安装有传动仓(7)，所述传动仓(7)内部的一侧轴承安装有转轴(8)，且转轴(8)贯穿传动仓(7)，并且转轴(8)靠近传动仓(7)内部的一端固定有主动锥齿轮(9)，所述传动仓(7)的内部轴承安装有丝杆(10)，且丝杆(10)外侧的中间位置处固定有从动锥齿轮(11)，并且丝杆(10)外侧的底部安装有活动块(12)，而且丝杆(10)贯穿活动块(12)，所述活动块(12)的底部连接有第二连接杆(13)，且第二连接杆(13)贯穿底座(1)，并且第二连接杆(13)的底部安装有安装板(14)，而且安装板(14)的边侧连接有第三连接杆(15)，所述传动仓(7)的顶部固定有信号显示箱(16)，且信号显示箱(16)的顶部安装有顶棚(17)，并且顶棚(17)的底部设置有喷头(18)，所述信号显示箱(16)的边侧安装有进气仓(19)，且进气仓(19)的顶部连接有出气管(20)，并且出气管(20)与喷头(18)相互连通，所述进气仓(19)内侧的顶部铰接有第一橡胶塞(21)，且进气仓(19)内侧顶部的另一侧固定有第一限位块(22)，所述进气仓(19)内侧的中间位置处安装有第二橡皮塞(23)，且第二橡皮塞(23)靠近...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国强，
申请(专利权)人：武汉深捷科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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