【技术实现步骤摘要】
一种用于无交通信号灯路口的道路交通预警系统
本技术属于交通设施
，具体地说是一种能够提高交叉路口通行效率、降低交叉路口事故发生率的用于无交通信号灯路口的道路交通预警系统。
技术介绍
近年来，随着经济的发展以及道路建设政策的不断落实，城乡道路四通八达，纵横交错，给人们的出行带来了极大方便。截止2018年，我国机动车保有量已达到26.02万辆，机动车驾驶人数突破35.43万人，人、车大流动格局基本形成，但与之相比，道路交通管理的强度远远跟不上形势发展的需要，主要表现为道路交通事故多发，事故总量居高不下。为了降低道路交通事故发生率，改善道路交通状况，通常会在车流量较大的主干道路段安装交通信号灯，通过交通信号灯引导人车有序出行。而道路的次干道主要用于缓解主干道交通压力、优化出行路线，对于铺设在乡村的次干道，其与主干道形成的交叉路口一般很少安装交通信号灯，主干道上的机动车在经过交叉路口时，驾驶员的视线极易受到农作物、建筑、树木等因素的影响，难以观察这些次干道上的行人或非机动车状态，尤其是在夜间，导致机动车来不及减速而引发...
【技术保护点】
1.一种用于无交通信号灯路口的道路交通预警系统，其特征在于：该预警系统包括控制装置（6）以及与所述控制装置（6）分别连接的车辆检测雷达（2）、行人检测雷达（3）、行人警示地砖（4）和车辆警示地砖（5）；/n所述车辆检测雷达（2）设置于道路（1）的主干道（11）的侧边，用于检测所述主干道（11）上的接近交叉路口（13）的车辆，所述交叉路口（13）由所述主干道（11）和所述道路（1）的次干道（12）的交汇处构成；/n所述行人检测雷达（3）设置于所述次干道（12）的侧边，用于检测所述次干道（12）上的接近所述交叉路口（13）的行人；/n所述控制装置（6）包括微处理器（63）以及与...
【技术特征摘要】
1.一种用于无交通信号灯路口的道路交通预警系统，其特征在于：该预警系统包括控制装置（6）以及与所述控制装置（6）分别连接的车辆检测雷达（2）、行人检测雷达（3）、行人警示地砖（4）和车辆警示地砖（5）；
所述车辆检测雷达（2）设置于道路（1）的主干道（11）的侧边，用于检测所述主干道（11）上的接近交叉路口（13）的车辆，所述交叉路口（13）由所述主干道（11）和所述道路（1）的次干道（12）的交汇处构成；
所述行人检测雷达（3）设置于所述次干道（12）的侧边，用于检测所述次干道（12）上的接近所述交叉路口（13）的行人；
所述控制装置（6）包括微处理器（63）以及与所述微处理器（63）分别连接的第一收发器（61）、第二收发器（62）和驱动器（64）；所述第一收发器（61）用于接收所述车辆检测雷达（2）发出的车辆信号，并将所述车辆信号发送至所述微处理器（63）；所述第二收发器（62）用于接收所述行人检测雷达（3）发出的行人信号，并将所述行人信号发送至所述微处理器（63）；所述微处理器（63）根据所述车辆信号和/或所述行人信号生成相应的控制信号，并将所述控制信号发送至所述驱动器（64）；所述驱动器（64）根据所述控制信号驱动所述行人警示地砖（4）和/或所述车辆警示地砖（5）发光；
所述行人警示地砖（4）和所述车辆警示地砖（5）均为多块；其中，所述行人警示地砖（4）位于所述主干道（11）上，且靠近所述交叉路口（13）设置；所述车辆警示地砖（5）位于所述次干道（12）上，且靠近所述交叉路口（13）设置。
2.根据权利要求1所述的用于无交通信号灯路口的道路交通预警系统，其特征在于：所述控制装置（6）还包括固态继电器（65），所述行人警示地砖（4）、所述车辆警示地砖（5）分别通过各自对应的固态继电器（65）与所述驱动器（64）连接；
所述预警系统还包括电源（7）；
所述固态继电器（65）根据输入端接收到的所述控制信号控制所述行人警示地砖（4）和/或所述车辆警示地砖（5）与所述电源（7）导通。
3.根据权利要求2所述的用于无交通信号灯路口的道路交通预警系统，其特征在于：所述行人警示地砖（4）和所述车辆警示地砖（5）均包括透光树脂块（8）和LED灯板（81）；所述LED灯板（81）封装...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈标，徐海黎，万旭，
申请(专利权)人：南通天承光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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