一种小畸变红外光学镜头及辅助驾驶监控仪制造技术

本实用新型专利技术涉及了一种小畸变红外光学镜头，包括前透镜群组、光阑以及后透镜群组，且沿着由物方至像方方向依序进行布置。前透镜群组包括由物方至像方依序布置的第一透镜和第二透镜；其中，第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为平面；第二透镜具的物面侧以及像面侧均为凹面；后透镜群组包括第三透镜，其物面侧以及像面侧均为凸面；同时，光学镜头的成像参数需满足以下关系：5＜F＜6；2.5＜FNO＜3；40°＜FOV＜47°；9.5＜TTL＜10。这样一来，用来构成光学镜头的镜片数量较少，从而有效地简化了其设计结构，降低了制造以及装配困难度。另外，在实际运行过程中，其成像具有较小的光学畸变以及图像变形，确保成像品质。

A small distortion infrared optical lens and assistant driving monitor

【技术实现步骤摘要】
一种小畸变红外光学镜头及辅助驾驶监控仪
本技术涉及辅助安全驾驶监控系统制造
，尤其是一种小畸变红外光学镜头及包含它的辅助驾驶监控仪。
技术介绍
随着智能安全辅助驾驶系统的快速发展和广泛应用，对车载内部状况以及司机面部表情细节状态的监控镜头的要求不断提高。当危险临近时，出于即时、准确地向驾驶员发出安全驾驶提醒、反馈方面考虑，需要镜头具有较好的成像精度，即要求其成像具有小视场、小畸变、高信赖性等特性。在现有技术中，市面上已经出了多种型号的基于司机状态监控的镜头，然而光学畸变较大，导致成像图形变形大，从而影响智能安全辅助驾驶系统对司机面部表情的判断结果。另外，镜头一般采用5-6片镜片来满足成像质量的要求，不仅重量、体积较大，且其内部结构复杂，不利于制造、成型，再者，在实际应用过程中，镜头的故障率较高，且不便于进行返修。因而，亟待技术人员解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种解像力高，成像质量高，且结构设计简单，总长度较小，易于制造成型的小畸变红外光学镜头。为了解决上述技术问题，本技术涉及了一种小畸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小畸变红外光学镜头，包括前透镜群组、光阑以及后透镜群组，且沿着由物方至像方方向依序进行布置，其特征在于，所述前透镜群组包括由物方至像方依序布置的第一透镜和第二透镜；其中，所述第一透镜具有正的光焦度，其物面侧为凸面，像面侧为平面；所述第二透镜具有负的光焦度，其物面侧以及像面侧均为凹面；所述后透镜群组包括第三透镜，具有正的光焦度，其物面侧以及像面侧均为凸面；同时，满足如下关系：5＜F＜6；2.5＜FNO＜3；40°＜FOV＜47°；9.5＜TTL＜10；其中，F表示光学镜头的有效焦距；FNO表示光学镜头的光圈数；FOV表示光学镜头的总视场角；TTL表示光学镜头的总长。/n

【技术特征摘要】
1.一种小畸变红外光学镜头，包括前透镜群组、光阑以及后透镜群组，且沿着由物方至像方方向依序进行布置，其特征在于，所述前透镜群组包括由物方至像方依序布置的第一透镜和第二透镜；其中，所述第一透镜具有正的光焦度，其物面侧为凸面，像面侧为平面；所述第二透镜具有负的光焦度，其物面侧以及像面侧均为凹面；所述后透镜群组包括第三透镜，具有正的光焦度，其物面侧以及像面侧均为凸面；同时，满足如下关系：5＜F＜6；2.5＜FNO＜3；40°＜FOV＜47°；9.5＜TTL＜10；其中，F表示光学镜头的有效焦距；FNO表示光学镜头的光圈数；FOV表示光学镜头的总视场角；TTL表示光学镜头的总长。


2.根据权利要求1所述的小畸变红外光学镜头，其特征在于，所述第一透镜、所述第二透镜以及所述第三透镜均为玻璃透镜。


3.根据权利要求2所述的小畸变红外光学镜头，其特征在于，所述第二透镜以及所述第三透镜的物面侧以及像面侧均为球面；所述第一透镜的物面侧为球面。


4.根据权利要求2所述的小畸变红外光学镜头，其特征在于，所述第二透镜以及所述第三透镜的物面侧以及像面侧均为非球面；所述第一透镜的物面侧为非球面。


5.根据权利要求1所述的小畸变红外光学镜头，其特征在于，所述第一透镜还满足以下条件：1.8＜Nd1＜2.2，22＜Vd1＜27，其中，Nd1表示所述第一透镜的光折射率，所述Vd1表示所述第一透镜的阿贝常数；所述第二透镜还满足以下条件：1.4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴喆明，罗艳波，史晓梅，耿永飞，
申请(专利权)人：协益电子苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32