一种单车载膜制氮设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种单车载膜制氮设备，包括底盘系统、空压机系统、空气处理系统、膜分离系统、氮气增压机、液压系统、操控系统和组合式冷却器，液压系统从底盘系统的动力取力后直接驱动氮气增压机工作。本实用新型专利技术由液压马达驱动氮气增压机工作，该驱动方式的应用减少了台上驱动机的数量，扩大了维保空间，同时将底盘车振动带来的影响降到最低，制氮车连续作业能力得到了保障。

A kind of nitrogen making equipment with single vehicle membrane

【技术实现步骤摘要】
一种单车载膜制氮设备
本技术涉及膜制氮设备领域，具体涉及一种单车载膜制氮设备。
技术介绍
现阶段的油气田开发过程中，氮气起到越来越重要的作用，氮气产品的发展也呈现多样化。然而，对于现有单车载膜制氮设备来讲，存在两种主要结构：一种是采用两台驱动机分别驱动空压机和增压机，因驱动机体积较大，导致设备内部空间狭小，维保不便；一种是采用底盘车加装断轴分动箱，利用分动箱驱动传动轴或联轴器，带动氮气增压机工作的方式减少台上驱动机的数量，然而设备工作时底盘车振动幅度较大，直接引起传动轴或联轴器偏心，使得氮气增压机的振动较大，会对氮气增压机造成较大的损伤，设备连续工作能力受到较大的影响，不利于现场持续作业。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种单车载膜制氮设备，由液压马达驱动氮气增压机工作，该驱动方式的应用减少了台上驱动机的数量，扩大了维保空间，同时将底盘车振动带来的影响降到最低，制氮车连续作业能力得到了保障。本技术的目的是通过以下技术措施达到的：一种单车载膜制氮设备，包括底盘系统、空压机系统、空气处理系统、膜分离系统、氮气增压机、液压系统、操控系统和组合式冷却器，液压系统从底盘系统的动力取力后直接驱动氮气增压机工作。进一步地，所述液压系统包括液压泵和液压马达，底盘系统通过配置全功率取力器驱动液压泵工作，液压泵驱动液压马达工作。进一步地，所述液压马达通过联轴器与氮气增压机连接为一体式结构从而为氮气增压机工作提供驱动力。进一步地，所述全功率取力器由操控系统控制，行车时，全功率取力器不工作，液压系统处于停止状态；在驻车状态下，操控系统控制全功率取力器工作。进一步地，所述液压系统还驱动组合式冷却器上的液压马达风机工作。进一步地，所述空压机系统压缩空气，并将压缩空气通过管道送到空气处理系统进行处理，去除压缩空气中的颗粒、残油、污水等，之后气体进入膜分离系统进行氮气和氧气的分离，并对氮气纯度较高的压缩空气进行收集，输送到氮气增压机进行增压，增压到合适的压力后输送到井口或其他用气设备。由于采用了上述技术方案，本技术的优点是：1、液压马达从底盘车取力后直接驱动氮气增压机，液压马达的体积小，减少了台上驱动机的数量，增大了台上的维护保养空间。2、液压马达通过联轴器与氮气增压机连接为一体式结构，该驱动形式受底盘车振动的影响很小，不会导致联轴器偏心的出现，确保了机组的长期连续运行。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中，1、底盘系统，2、组合式冷却器，3、操控系统，4、膜分离系统，5、空气处理系统，6、空压机系统，7、氮气增压机，8、液压马达，9、液压油箱，10、液压泵具体实施方式如图1所示，一种单车载膜制氮设备，包括底盘系统1、空压机系统6、空气处理系统5、膜分离系统4、氮气增压机7、液压系统、操控系统3和组合式冷却器2，空压机系统6压缩空气，并将压缩空气通过管道送到空气处理系统5进行处理，去除压缩空气中的颗粒、残油、污水等，使得压缩空气成为干燥、纯净的气体；之后这部分气体进入氮气分离膜进行氮气和氧气的分离，并对氮气纯度较高的压缩空气进行收集，输送到氮气增压机7进行增压，增压到合适的压力后输送到井口或其他用气设备。底盘系统1配置全功率取力器，在行车时，全功率取力器不工作，台上设备处于停止状态；在驻车状态下，通过操控系统3的相关控制，使得全功率取力器工作，从而驱动液压泵10工作。液压泵10工作时，从液压油箱9吸油，将机械能转化为液压能，驱动液压马达8旋转，液压马达8通过联轴器与氮气增压机7相连，带动氮气增压机7工作，将输送到增压机的气体进行压缩，并将合适压力的气体送到井口或用气设备。液压马达8从底盘车取力后直接驱动氮气增压机7，液压马达8的体积小，减少了台上驱动机的数量，增大了台上的维护保养空间。液压马达8通过联轴器与氮气增压机7连接为一体式结构，该驱动形式受底盘车振动的影响很小，不会导致联轴器偏心的出现，确保了机组的长期连续运行。液压泵10工作时，除驱动液压马达8外，还驱动组合式冷却器2上的液压马达风机工作；液压马达8以及组合式冷却器2上的液压马达风机将液压泵10提供的液压能再转化为机械能，驱动相关部件工作，之后将液压油通过液压管道回到油箱，形成液压油的循环。组合式冷却器2用于为氮气增压过程中的氮气、润滑油、液压油等介质进行散热，确保氮气增压机7正常工作；操控系统3用于控制和检测设备的正常运行，并用于切换行车和驻车状态下的全功率取力器状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单车载膜制氮设备，包括底盘系统、空压机系统、空气处理系统、膜分离系统、氮气增压机、液压系统、操控系统和组合式冷却器，其特征在于：液压系统从底盘系统的动力取力后直接驱动氮气增压机工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种单车载膜制氮设备，包括底盘系统、空压机系统、空气处理系统、膜分离系统、氮气增压机、液压系统、操控系统和组合式冷却器，其特征在于：液压系统从底盘系统的动力取力后直接驱动氮气增压机工作。


2.根据权利要求1所述的一种单车载膜制氮设备，其特征在于：所述液压系统包括液压泵和液压马达，底盘系统通过配置全功率取力器驱动液压泵工作，液压泵驱动液压马达工作。


3.根据权利要求2所述的一种单车载膜制氮设备，其特征在于：所述液压马达通过联轴器与氮气增压机连接为一体式结构从而为氮气增压机工作提供驱动力。


4.根据权利要求2所述的一种单车载膜制...

【专利技术属性】
技术研发人员：程可忠，平宗保，李雪明，毛竹青，连开武，刘元良，张文明，刘均，
申请(专利权)人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37