开门滑车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种开门滑车，涉及吊装工具领域，开门滑车包括第一护板、封门、板体、吊梁和锁定机构；第一护板设置在吊梁的第一端，封门与板体活动连接，且封门与板体形成第二护板，第二护板的封门能够相对板体移动，以使封门与吊梁的第二端接触或使封门与吊梁的第二端之间形成缝隙；锁定机构连接在板体与封门之间，并在封门与吊梁的第二端接触时，将封门与板体相对固定，由于锁定机构将封门与板体相对固定，使得封门与吊梁的第二端始终保持接触，在开门滑车运行过程中，即使吊钩的受力发生变化，锁定机构也不会受到影响，因此，封门与吊梁的第二端之间不存在缝隙，绳索无法从开门滑车内脱出，以确保开门滑车在运行过程中的安全性能更高。

Door opening pulley

【技术实现步骤摘要】
开门滑车
本技术涉及吊装工具领域，尤其是涉及一种开门滑车。
技术介绍
滑车，是一种重要的吊装工具，它结构简单，使用方便，能够多次改变滑车与滑车组牵引绳索的方向和起吊或移动运转物体。滑车的种类有很多，其中，常用的滑车有开门滑车。开门滑车包括第一护板、封门、板体、滑轮、吊梁和吊钩，封门的一端与板体的一端通过合页连接，以形成与第一护板相对设置的第二护板，滑轮设置于板体与第一护板之间，滑轮通过滑轮轴分别与板体和第一护板连接，第一护板的一端与板体之间通过螺栓固定连接，第一护板的另一端与封门通过吊梁连接，吊钩设置于吊梁上，封门上设置有卡接孔，吊梁靠近封门的一端设置有卡接板。当需要将封门打开时，相对卡接孔转动卡接板，吊梁沿轴心线转动90°，使得卡接板与卡接孔重合，从而使得封门打开，技术人员可以将绳索直接从吊梁与封门之间的缝隙置于滑轮上；当需要将封门关闭时，相对卡接孔转动卡接板，带动吊梁沿轴心线转动90°，使得卡接板与卡接孔卡接，从而将绳索限定于滑车内。开门滑车在运行之前，需要将封门关闭。然而，开门滑车在运行过程中，由于吊钩的受力经常发生变化，使得吊钩转动，带动吊梁沿轴心线转动，当卡接板与卡接孔重合时，引起封门打开，导致绳索容易从封门与吊梁之间的缝隙脱出而造成危险，使得开门滑车的安全性能比较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种开门滑车，以解决现有技术中存在的开门滑车的安全性能较低的技术问题。本技术提供一种开门滑车，包括：第一护板、封门、板体、吊梁和锁定机构；所述第一护板设置在吊梁的第一端，所述封门与所述板体活动连接，且所述封门与所述板体形成第二护板，所述第二护板的封门能够相对所述板体移动，以使所述封门与所述吊梁的第二端接触或使所述封门与所述吊梁的第二端之间形成缝隙；所述锁定机构连接在所述板体与所述封门之间，并在所述封门与所述吊梁的第二端接触时，将所述封门与所述板体相对固定。进一步地，所述锁定机构包括第一筒体、第二筒体、轴体和销体；所述第一筒体与所述封门固定连接，所述第二筒体与所述板体固定连接，所述轴体穿设所述第一筒体和所述第二筒体，所述轴体与所述第一筒体固定连接，所述轴体能够相对所述第二筒体转动；所述轴体上开设有腔体，所述第二筒体上开设有与所述腔体对应的通孔，所述销体用于依次穿设所述通孔和所述腔体，以将所述第二筒体与所述轴体锁定。进一步地，所述锁定机构包括第一筒体、第二筒体、轴体和销体；所述第一筒体与所述封门固定连接，所述第二筒体与所述板体固定连接，所述轴体穿设所述第一筒体和所述第二筒体，所述轴体与所述第二筒体固定连接，所述第一筒体能够相对所述轴体转动；所述轴体上开设有容纳腔，所述第一筒体上开设有与所述容纳腔对应的穿设孔，所述销体用于依次穿设所述穿设孔和所述容纳腔，以将所述轴体与所述第一筒体锁定。进一步地，所述第一筒体为两个；两个所述第一筒体分别位于所述第二筒体的两侧，且两个所述第一筒体分别与所述封门固定连接。进一步地，所述第二筒体上位于所述通孔处设置有固定筒；所述销体用于依次穿设所述固定筒、所述通孔和所述腔体，所述固定筒用于限定所述销体的位置。进一步地，所述固定筒开设有内螺纹，所述销体设置有与所述固定筒相匹配的外螺纹。进一步地，所述固定筒上设置有卡接件；所述卡接件用于与所述销体卡接。进一步地，所述销体的一端设置有把手。进一步地，所述封门远离所述板体的一端开设有卡接孔；所述吊梁靠近所述封门的一端设置有卡接板，所述吊梁的第二端能够穿设所述卡接孔，所述卡接板用于与所述卡接孔卡接。进一步地，所述开门滑车还包括吊钩、滑轮和连接轴；所述吊钩设置于所述吊梁上；所述滑轮设置于所述第一护板与所述板体之间，所述连接轴穿设所述滑轮，且所述连接轴的一端与所述第一护板连接，另一端与所述板体连接。本技术提供的开门滑车，当需要将绳索安装于开门滑车内时，通过控制锁定机构，以使封门相对板体移动，使得封门与吊梁的第二端之间形成缝隙，技术人员将绳索通过吊梁的第二端与封门之间的缝隙置入开门滑车内；在开门滑车运行前，将封门相对板体移动，使得封门与吊梁的第二端接触，通过控制锁定机构，以将封门与板体相对固定。由于锁定机构将封门与板体相对固定，使得封门与吊梁的第二端始终保持接触，即确保封门与吊梁的第二端之间无缝隙，在开门滑车运行过程中，即使吊钩的受力发生变化，锁定机构也不会受到影响，因此，在开门滑车运行过程中，封门不会离开吊梁的第二端，封门与吊梁的第二端之间不存在缝隙，绳索无法从开门滑车内脱出，从而确保开门滑车在运行过程中的安全性能更高。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的开门滑车的侧视图；图2为本技术实施例提供的开门滑车的正视图；图3为本技术实施例提供的开门滑车在关闭状态的部分结构剖视图；图4为本技术实施例提供的开门滑车在打开状态的部分结构剖视图。图标：1-第一护板；2-封门；21-卡接孔；3-板体；4-吊梁；41-卡接板；42-吊钩；51-第一筒体；52-第二筒体；521-通孔；5211-固定筒；53-轴体；531-腔体；54-销体；541-把手；6-滑轮；61-连接轴；7-连接螺栓。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术实施例提供的开门滑车的侧视图；图2为本技术实施例提供的开门滑车的正视图。如图1-2所示，本实施例提供的开门滑车包括：第一护板1、封门2、板体3、吊梁4和锁定机构；第一护板1设置在吊梁4的第一端，封门2与板体3活动连接，且封门2与板体3形成第二护板，第二护板的封门2能够相对板体3移动，以使封门2与吊梁4的第二端接触或使封门2与吊梁4的第二端之间形成缝隙；锁定机构连接在板体3与封门2之间，并在封门2与吊梁4的第二端接触时，将封门2与板体3相对固定。开门滑车还包括吊钩42、滑轮6和连接轴61；吊钩42设置于吊梁4上，吊钩42与吊梁4固定连接；滑轮6设置于第一护板1与板体3之间，连接轴61穿设滑轮6，且连接轴61的一端与第一护板1连接，另一端与板体3连接。板体3远离封门2的一端与第一护板1之间通过连接螺栓7连接，以提高第一护板1与板体3之间连接地牢固性。本实施例提供的开门滑车，当需要将绳索安装于开门滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种开门滑车，其特征在于，包括：第一护板、封门、板体、吊梁和锁定机构；/n所述第一护板设置在吊梁的第一端，所述封门与所述板体活动连接，且所述封门与所述板体形成第二护板，所述第二护板的封门能够相对所述板体移动，以使所述封门与所述吊梁的第二端接触或使所述封门与所述吊梁的第二端之间形成缝隙；/n所述锁定机构连接在所述板体与所述封门之间，并在所述封门与所述吊梁的第二端接触时，将所述封门与所述板体相对固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种开门滑车，其特征在于，包括：第一护板、封门、板体、吊梁和锁定机构；
所述第一护板设置在吊梁的第一端，所述封门与所述板体活动连接，且所述封门与所述板体形成第二护板，所述第二护板的封门能够相对所述板体移动，以使所述封门与所述吊梁的第二端接触或使所述封门与所述吊梁的第二端之间形成缝隙；
所述锁定机构连接在所述板体与所述封门之间，并在所述封门与所述吊梁的第二端接触时，将所述封门与所述板体相对固定。


2.根据权利要求1所述的开门滑车，其特征在于，所述锁定机构包括第一筒体、第二筒体、轴体和销体；
所述第一筒体与所述封门固定连接，所述第二筒体与所述板体固定连接，所述轴体穿设所述第一筒体和所述第二筒体，所述轴体与所述第一筒体固定连接，所述轴体能够相对所述第二筒体转动；
所述轴体上开设有腔体，所述第二筒体上开设有与所述腔体对应的通孔，所述销体用于依次穿设所述通孔和所述腔体，以将所述第二筒体与所述轴体锁定。


3.根据权利要求1所述的开门滑车，其特征在于，所述锁定机构包括第一筒体、第二筒体、轴体和销体；
所述第一筒体与所述封门固定连接，所述第二筒体与所述板体固定连接，所述轴体穿设所述第一筒体和所述第二筒体，所述轴体与所述第二筒体固定连接，所述第一筒体能够相对所述轴体转动；
所述轴体上开设有容纳腔，所述第一筒体上开设有与所述容纳腔对应的穿设孔，所述销体用于依次穿设所述穿设孔和所述容纳腔，以将所述轴体...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘长安，崔健，胡敬波，石照亮，石庆友，孙琦，龙运智，吕中卿，沈成亭，谢运强，杨豪，田坤，刘晓明，杨奎，杨肄，刘学，张治然，
申请(专利权)人：中国南方电网有限责任公司超高压输电公司贵阳局，
类型：新型
国别省市：贵州;52