一种防折断汽车后视镜外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防折断汽车后视镜外壳，包括：壳体和缓冲壳，壳体和缓冲壳之间设置有两个合页且通过合页连接，两个合页的轴端之间设置有连杆，连杆通过焊接的方式与合页连接，连杆上还套接有两个扭转弹簧，壳体和缓冲壳之间还连接有波纹橡胶板；缓冲壳的右端套接有缓冲套，缓冲套内部对称开设有若干个缓冲槽，缓冲套内还开设有若干个通孔。本实用新型专利技术设计成分体式结构，在受到前端或者后端的冲击时，缓冲壳和镜片以合页为中心进行一定角度的转动，减少冲击对缓冲壳和镜片的损伤，提高其使用寿命；在受到冲击时，通过缓冲套来进行缓冲，缓冲套内部设置的缓冲柱配合弹簧使用，可以对冲击进行分散，起到缓冲减震的效果。

A kind of anti breaking automobile rearview mirror shell

【技术实现步骤摘要】
一种防折断汽车后视镜外壳
本技术涉及汽车后视镜
，更具体为一种防折断汽车后视镜外壳。
技术介绍
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。目前，现有的后视镜外壳存在如下问题：车辆行驶的过程中难免会与其他车辆或者物体产生碰撞、摩擦，后视镜壳体为一体式结构，不具备缓冲功能，且壳体较脆，受到碰撞后易折断，造成较大的损失。为此，需要设计一个新的方案给予改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防折断汽车后视镜外壳，解决了
技术介绍
中所提出的问题，满足实际使用需求。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防折断汽车后视镜外壳，包括：壳体和缓冲壳，所述壳体和缓冲壳之间设置有两个合页且通过合页连接，两个所述合页的轴端之间设置有连杆，所述连杆通过焊接的方式与合页连接，所述连杆上还套接有两个扭转弹簧，所述壳体和缓冲壳之间还连接有波纹橡胶板；所述缓冲壳的右端套接有缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防折断汽车后视镜外壳，包括：壳体(1)和缓冲壳(2)，其特征在于：所述壳体(1)和缓冲壳(2)之间设置有两个合页(12)且通过合页(12)连接，两个所述合页(12)的轴端之间设置有连杆(14)，所述连杆(14)通过焊接的方式与合页(12)连接，所述连杆(14)上还套接有两个扭转弹簧(13)，所述壳体(1)和缓冲壳(2)之间还连接有波纹橡胶板(4)；/n所述缓冲壳(2)的右端套接有缓冲套(3)，所述缓冲套(3)内部对称开设有若干个缓冲槽(15)，所述缓冲套(3)内还开设有若干个通孔(17)，所述通孔(17)与缓冲槽(15)连通，且所述通孔(17)内活动连接有缓冲柱(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防折断汽车后视镜外壳，包括：壳体(1)和缓冲壳(2)，其特征在于：所述壳体(1)和缓冲壳(2)之间设置有两个合页(12)且通过合页(12)连接，两个所述合页(12)的轴端之间设置有连杆(14)，所述连杆(14)通过焊接的方式与合页(12)连接，所述连杆(14)上还套接有两个扭转弹簧(13)，所述壳体(1)和缓冲壳(2)之间还连接有波纹橡胶板(4)；
所述缓冲壳(2)的右端套接有缓冲套(3)，所述缓冲套(3)内部对称开设有若干个缓冲槽(15)，所述缓冲套(3)内还开设有若干个通孔(17)，所述通孔(17)与缓冲槽(15)连通，且所述通孔(17)内活动连接有缓冲柱(16)。


2.根据权利要求1所述的一种防折断汽车后视镜外壳，其特征在于：所述缓冲槽(15)为弧形槽，且所述缓冲柱(16)的一端与缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉观，
申请(专利权)人：上海吕巷汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31