【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】越野前部悬架系统相关申请的交叉引用本申请要求于2018年3月22日提交的美国专利申请No.15/933,212的权益和优先权，所述美国专利申请要求于2017年4月3日提交并且具有申请序列号62/480,960的标题为“Off-RoadFrontSuspensionSystem”（“越野前部悬架系统”）的美国临时申请的优先权。
本公开内容的
大体涉及车辆悬架系统。更具体地，本专利技术的
涉及一种被构造成改善越野动力传动系的机械强度和性能的越野前部悬架系统。
技术介绍
双横臂悬架是使用上叉骨形臂和下叉骨形臂来可操作地耦接车辆的前轮的众所周知的独立悬架设计。通常，上叉骨和下叉骨或悬架臂均具有到车辆的底盘的两个安装点以及在主轴组件或转向节处的一个安装接头。减震器和螺旋弹簧可以安装到叉骨上以控制前轮的竖直移动。双横臂悬架有利于在整个悬架行进中对车轮运动的控制，包括控制诸如外倾角、后倾角、小端接触（toepattern）、侧倾中心高度、刮擦半径、磨损等等的参数。双横臂悬架可以用于各种各样的车辆中，包括...
【技术保护点】
1.一种用于使前轮与越野车辆的底盘耦接的悬架，其包括：/n上悬架臂，所述上悬架臂包括到所述底盘的两个内侧安装点以及到与所述前轮耦接的主轴组件的一个外侧杆端部接头；/n下悬架臂，所述下悬架臂包括到所述底盘的两个内侧安装点以及到所述主轴组件的一个外侧杆端部接头；/n撑杆，所述撑杆包括耦接在所述下悬架臂和所述底盘之间的减震器和螺旋弹簧；以及/n转向杆，所述转向杆借由安置在所述主轴组件的前部处的转向杆端部接头与所述主轴组件耦接。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170403 US 62/480960;20180322 US 15/9332121.一种用于使前轮与越野车辆的底盘耦接的悬架，其包括：
上悬架臂，所述上悬架臂包括到所述底盘的两个内侧安装点以及到与所述前轮耦接的主轴组件的一个外侧杆端部接头；
下悬架臂，所述下悬架臂包括到所述底盘的两个内侧安装点以及到所述主轴组件的一个外侧杆端部接头；
撑杆，所述撑杆包括耦接在所述下悬架臂和所述底盘之间的减震器和螺旋弹簧；以及
转向杆，所述转向杆借由安置在所述主轴组件的前部处的转向杆端部接头与所述主轴组件耦接。
2.根据权利要求1所述的悬架，其中所述撑杆借由下枢轴安装到所述下悬架臂，并且上枢轴将所述撑杆的顶部耦接到所述底盘。
3.根据权利要求2所述的悬架，其中所述撑杆被构造成控制因所述前轮响应于地形进行的移动所致的所述前部悬架系统的竖直铰接。
4.根据权利要求1所述的悬架，其中所述上悬架臂能够被适当地构造成有利于将所述撑杆耦接在所述下悬架臂和所述底盘之间。
5.根据权利要求4所述的悬架，其中所述上悬架臂按J形臂的形式构造。
6.根据权利要求1所述的悬架，其中包括恒速（CV）接头的驱动车轴耦接在驱动桥和所述前轮之间，所述驱动车轴被构造成将扭矩从所述驱动桥引导到所述前轮，所述CV接头被构造成在所述上悬架臂和所述下悬架臂因道路状况所致的竖直枢转期间允许从所述驱动桥到所述前轮的不间断扭矩传递。
7.根据权利要求1所述的悬架，其中所述外侧杆端部接头中的每者包括能够在能够与所述上悬架臂和所述下悬架臂中的每者以螺纹方式耦接的壳体内旋转的球。
8.根据权利要求7所述的悬架，其中螺栓将所述球紧固在从所述主轴组件延伸的一对平行叉头之间，凹口安置在所述一对平行叉头之间并且具有适于固定地接纳所述球并且允许所述壳体在所述球上进行所期望程度的移动的形状和大小。
9.根据权利要求8所述的悬架，其中所述球中的每者被构造成在其相应壳体内旋转，使得所述上悬架臂和所述下悬架臂能够在所述主轴组件的竖直运动期间相对于所述主轴组件枢转，并且使得所述主轴组件能够在转向期间相对于所述上悬架臂和所述下悬架臂经历水平旋转。
10.根据权利要求7所述的悬架，其中所述一对平...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。