【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】点焊接接头的制造方法、点焊接用钢板及点焊接用钢板部件
本专利技术涉及钢板的电阻点焊接。
技术介绍
在汽车领域，为了保护环境而要求由车体的轻量化带来的燃耗的改善的同时，还要求碰撞安全性的提高(改善)。因此，使用高强度钢板来进行薄壁化，并且为了将车体构造优化而实现车体的轻量化和碰撞安全性的改善，到目前为止做出了各种努力。在汽车等的钢板部件的制造及组装的焊接中，主要使用由电阻焊接进行的点焊接。高强度钢板为了实现其强度而母材的碳当量变大，并且，在点焊接中，由于焊接部在加热后立即被急冷，所以高强度钢板的点焊接部成为马氏体组织，在焊接部及热影响部中硬度上升，韧性下降。此外，在焊接部，通过局部发生的变态膨胀和收缩，焊接接头的拉伸残留应力变大。在高强度钢板的点焊接中，作为改善点焊接部的韧性而确保接头强度的方法，有在形成熔核的正式通电后再进行后通电(调和通电，日语：テンパー通電)的两级通电的方法。在该方法中，能够通过后通电将点焊接部(熔核部及热影响部)退火而使焊接部的硬度下降。另一方面，在将高强度钢板点焊接的情...
【技术保护点】
1.一种点焊接接头的制造方法，是重叠的钢板的点焊接接头的制造方法，其特征在于，/n在作为上述钢板的配合面的钢板面的一方或双方、且点焊接的初期加压时钢板彼此接触而成为接触部的部位，预先加工作为经过该接触部与接触部外相连的多个线状的槽的筋，在上述接触部的部位进行点焊接。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171005 JP 2017-1951341.一种点焊接接头的制造方法，是重叠的钢板的点焊接接头的制造方法，其特征在于，
在作为上述钢板的配合面的钢板面的一方或双方、且点焊接的初期加压时钢板彼此接触而成为接触部的部位，预先加工作为经过该接触部与接触部外相连的多个线状的槽的筋，在上述接触部的部位进行点焊接。
2.如权利要求1所述的点焊接接头的制造方法，其特征在于，
上述筋的数量在作为上述钢板的配合面的钢板面的双方中分别为4条以上；
关于筋的宽度及接触部的钢板面的算术平均高度Sa，
在作为配合面的各个钢板面上，以使得：当筋的条数N是4≤N<20时，筋的宽度为0.2/N毫米以上，算术平均高度Sa为－0.09×N+2微米以上；
当筋的条数N是20≤N时，算术平均高度Sa为0.2微米以上的方式，分别加工多个筋。
3.如权利要求2所述的点焊接接头的制造方法，其特征在于，
被上述筋及/或接触部外周分断的范围中的最大的范围的面积是上述接触部的面积的30％以下。
4.如权利要求1所述的点焊接接头的制造方法，其特征在于，
上述筋的数量在作为上述钢板的配合面的钢板面的至少一方中是4条以上；
关于筋的宽度及接触部的钢板面的算术平均高度Sa，
在作为配合面的至少一方的钢板面上，以使得：当筋的条数N是4≤N<20时，筋的宽度为0.4/N毫米以上，算术平均高度Sa为－0.07×N+1.9微米以上；
当筋的条数N是20≤N时，算术平均高度Sa为0.5微米以上的方式，加工多个筋。
5.如权利要求4所述的点焊接接头的制造方法，其特征在于，
被上述筋及/或接触部外周分断的范围中的最大的范围的面积是上述接触部的面积的30％以下。
6.一种点焊接用钢板，在权利要求1所述的点焊接接头的制造方法中使用，其特征在于，
在上述钢板的作为在点焊接的初期加压时与其他钢板接触的接触部的部位，预先形成有经过该接触部与接触部外相连的多个筋。
7.如权利要求6所述的点焊接用钢板，其特征在于，
上述筋的数量是4条以上，关于筋的宽度及接触部的钢板面的算术平均高度Sa，...
【专利技术属性】
技术研发人员：松井翔，斋藤雅宽，古迫诚司，宫崎康信，
申请(专利权)人：日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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