钢板矫正机制造技术

本实用新型专利技术涉及钢板型材矫正器械领域，特别涉及扭曲类的长条状钢板的矫正设备，尤其是钢板矫正机，包括一底座，在底座的顶部固定安装有一电机，还包括一控制器，所述控制器用于控制电机转速和转向，其特征在于：在电机的输出轴一侧的底座上固定安装有一离合器，所述离合器与所述电机的输出轴配合连接，在离合器后侧的底座上固定安装有一减速器，所述离合器与减速器之间通过联轴器配合连接，所述减速器的输出轴与一钢板矫正部件相连，在底座的外侧设有一与钢板矫正部件配合使用的钢板卡紧件。本装置能够有效地控制电机、离合器实现对扭曲的薄钢板的平整度的矫正，矫正过程中较为省力，矫正效果好，矫正幅度可调节。

Steel plate straightening machine

【技术实现步骤摘要】
钢板矫正机
本技术涉及钢板型材矫正器械领域，特别涉及扭曲类的长条状钢板的矫正设备，尤其是钢板矫正机。
技术介绍
薄钢板在使用的过程中，由于其厚度较薄、长度较大，易出现扭曲。然而，钢板的使用工况通常需要要求钢板必须达到一定的平整度。因此，在使用或者是加工出厂前，必须对扭曲钢板进行一定程度的平整度矫正，即通过矫正来使扭曲的钢板，实现一定的平整修复。目前对钢板进行矫正时，采用的主要方式是纯人工矫正，人工矫正虽然可以从一定程度上恢复钢板的平整度，但是这种矫正方式，在矫正的过程中，必须由多人同时操作。另，由于钢板的尺寸较大、硬度高，即使多人同时操作时，依然存在费时费力，矫正效果差的问题。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：钢板矫正机，包括一底座，在底座的顶部固定安装有一电机，还包括一控制器，所述控制器用于控制电机转速和转向，在电机的输出轴一侧的底座上固定安装有一离合器，所述离合器与所述电机的输出轴配合连接，在离合器后侧的底座上固定安装有一减速器，所述离合器与减速器之间通过联轴器配合连接，所述减速器的输出轴与一钢板矫正部件相连，在底座的外侧设有一与钢板矫正部件配合使用的钢板卡紧件，在联轴器正下方的底座上沿联轴器的内外方向上分别固定安装有一支撑立座，在两支撑立座之间设有一与联轴器的外侧壁相配合的弧形刹车片，所述弧形刹车片的一端铰接在内侧的支撑立座上，所述弧形刹车片的另一端支撑在所述支撑立座上并与一刹车拉杆紧固连接。本装置主要是针对长度较长的薄钢板进行平整性矫正，通过将待矫平的薄钢板的两端分别安装放置在所述钢板矫正部件的空间内、钢板卡紧件的安装空间内，通过开启电源、控制器（本申请中的控制器部分属于现有的技术，通过控制器控制电动机、离合器的运转参数在各种车辆、机床上均属于非常成熟的技术，不属于本申请的创新之处，同时本申请中的控制器的型号并不做具体的要求，只要能够满足条件即可，本车间现在本设备使用的控制器为JD1A-40的电磁调速电机控制器，其出厂厂家为无锡电机调速厂），来带动电动机转动，同时通过控制器可以控制与其连接的电磁离合器实现控制电磁离合器的分合及输出的速度，根据需要来控制电机转向，同时控制离合器转速，通过离合器和减速器的减速可以控制最终连接盘的转速，从而带动薄钢板的一端扭曲，扭曲方向与原薄钢板的弯曲方向相反，薄钢板的另一端固定在所述安装空间内，通过多次不同幅度的矫正可以实现薄钢板的最终矫正，当需要临时控制减速器停转（即需要重新拆卸薄钢板或者安装新的新的待矫正的薄钢板时），通过向上推动刹车拉杆可以使得弧形刹车片来对联轴器进行抱紧，从而实现对减速器的停转的控制。优选地，所述钢板矫正部件包括一与所述减速器的输出轴相固连的连接盘，在连接盘的外端面上沿其水平中心面分别对称固定焊接有一水平钢板，两水平钢板之间设有用于放置薄钢板的安装空间。使用时将薄钢板的一端插入到两水平钢板之间的空间内，通过连接盘的旋转可以带动两水平钢板实现对薄钢板进行扭转。优选地，在各水平钢板与对应的连接盘外端面上分别固定焊接设有若干个间隔设置的加强筋板，所述加强筋板的水平段与竖直段分别与对应位置处的水平钢板、连接盘焊接。设置加强筋板可以起到辅助支撑的作用，通过各个加强筋板可以增强各个水平钢板的牢固性。优选地，在两水平钢板的内外边沿处过同轴设有一螺纹通孔，在同轴的两螺纹通孔内均旋合设有一用于限制待加工薄钢板向外脱落的螺栓螺母组件。如果弯曲的薄钢板的弯曲程度较大需要考虑到电机在旋转扭曲时的转动角度较大，为了防止薄钢板靠近连接盘一端的在较大幅度摆动的过程中向外脱落，可以拧动螺栓螺母组件来实现通过两螺栓对薄钢板的两端边沿进行抵接，实现防脱落。优选地，所述钢板卡紧件与所述钢板矫正部件共用中线，所述钢板卡紧件包括两间隔且水平设置的固定钢板，两所述固定钢板之间设有用于放置待矫正的薄钢板的安装空间，两所述固定钢板的内端均固定安装在与地面相固连的立架上，两所述固定钢板均通过加强钢板与所述立架焊接固连，所述立架与所述底座之间间隔设置。矫正薄钢板前，对其进行安装时需要将长条状的薄钢板的两端分别插装在对应位置处的安装空间内，通过两固定钢板可以有效地实现对薄钢板外端部的固定，使得其在进行扭转时基本固定不动，保证修复效果。优选地，所述电机为滑差电动机。优选地，所述离合器为电磁离合器。本技术的有益效果体现在：本装置能够有效地控制电机、离合器实现对扭曲的薄钢板的平整度的矫正，矫正过程中较为省力，矫正效果好，矫正幅度可调节。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的弧形刹车片部位的侧视结构示意图。图3为本技术的钢板矫正部件的俯视结构示意图。图中，1、底座；2、电机；3、控制器；4、离合器；5、减速器；6、联轴器；7、钢板矫正部件；8、钢板卡紧件；9、支撑立座；10、弧形刹车片；11、刹车拉杆；12、连接盘；13、水平钢板；14、薄钢板；15、安装空间；16、加强筋板；17、螺栓螺母组件；18、固定钢板；19、立架；20、加强钢板。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1-3中所示，钢板矫正机，包括一底座1，在底座1的顶部固定安装有一电机2，还包括一控制器3，所述控制器3用于控制电机2转速和转向，在电机2的输出轴一侧的底座1上固定安装有一离合器4，所述离合器4与所述电机2的输出轴配合连接，在离合器4后侧的底座1上固定安装有一减速器5，所述离合器4与减速器5之间通过联轴器6配合连接，所述减速器5的输出轴与一钢板矫正部件7相连，在底座1的外侧设有一与钢板矫正部件7配合使用的钢板卡紧件8，在联轴器6正下方的底座1上沿联轴器6的内外方向上分别固定安装有一支撑立座9，在两支撑立座9之间设有一与联轴器6的外侧壁相配合的弧形刹车片10，所述弧形刹车片10的一端铰接在内侧的支撑立座9上，所述弧形刹车片10的另一端支撑在所述支撑立座9上并与一刹车拉杆11紧固连接。本装置主要是针对长度较长的薄钢板14进行平整性矫正，通过将待矫平的薄钢板14的两端分别安装放置在所述钢板矫正部件7的空间内、钢板卡紧件8的安装空间15内，通过开启电源、控制器3（本申请中的控制器3部分属于现有的技术，通过控制器3控制电动机、离合器4的运转参数在各种车辆、机床上均属于非常成熟的技术，不属于本申请的创新之处，同时本申请中的控制器3的型号并不做具体的要求，只要能够满足条件即可，本车间现在本设备使用的控制器3为JD1A-40的电磁调速电机2控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢板矫正机，包括一底座，在底座的顶部固定安装有一电机，还包括一控制器，所述控制器用于控制电机转速和转向，其特征在于：在电机的输出轴一侧的底座上固定安装有一离合器，所述离合器与所述电机的输出轴配合连接，在离合器后侧的底座上固定安装有一减速器，所述离合器与减速器之间通过联轴器配合连接，所述减速器的输出轴与一钢板矫正部件相连，在底座的外侧设有一与钢板矫正部件配合使用的钢板卡紧件，在联轴器正下方的底座上沿联轴器的内外方向上分别固定安装有一支撑立座，在两支撑立座之间设有一与联轴器的外侧壁相配合的弧形刹车片，所述弧形刹车片的一端铰接在内侧的支撑立座上，所述弧形刹车片的另一端支撑在所述支撑立座上并与一刹车拉杆紧固连接。/n

【技术特征摘要】
1.钢板矫正机，包括一底座，在底座的顶部固定安装有一电机，还包括一控制器，所述控制器用于控制电机转速和转向，其特征在于：在电机的输出轴一侧的底座上固定安装有一离合器，所述离合器与所述电机的输出轴配合连接，在离合器后侧的底座上固定安装有一减速器，所述离合器与减速器之间通过联轴器配合连接，所述减速器的输出轴与一钢板矫正部件相连，在底座的外侧设有一与钢板矫正部件配合使用的钢板卡紧件，在联轴器正下方的底座上沿联轴器的内外方向上分别固定安装有一支撑立座，在两支撑立座之间设有一与联轴器的外侧壁相配合的弧形刹车片，所述弧形刹车片的一端铰接在内侧的支撑立座上，所述弧形刹车片的另一端支撑在所述支撑立座上并与一刹车拉杆紧固连接。


2.根据权利要求1所述的钢板矫正机，其特征在于：所述钢板矫正部件包括一与所述减速器的输出轴相固连的连接盘，在连接盘的外端面上沿其水平中心面分别对称固定焊接有一水平钢板，两水平钢板之间设有用于放置薄钢板的安装空间。


3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱国营，鲍光普，
申请(专利权)人：山东光磊钢结构工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37