一种油品运输车用灭火器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油品运输车用灭火器，其结构包括筒体、喷口、压把、提把、保险销、滑轮、压力表、虹吸管、器头阀体、牵引绳和操作装置，通过设置了牵引绳和操作装置，通过牵引绳连接提把，并且贯穿压把和支架右侧，穿过滑轮改变拉力方向连接握把，在使用时将拔掉保险销，通过手握握把，通过握把的拉动力度对牵引绳的拉动距离进行控制，通过牵引绳带动提把进行上提，进而打开器头阀体，并且握把设置于筒体顶端中部，提起时受力均匀，达到了方便对灭火器的开关进行控制，方便对灭火器的喷量进行调节控制，并且使其更加方便进行提起移动的有益效果。

A fire extinguisher for oil transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种油品运输车用灭火器
本技术涉及灭火器
，具体涉及一种油品运输车用灭火器。
技术介绍
灭火器是一种可携式灭火工具，灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾，灭火器是常见的防火设施之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设，使用时必须注意以免产生反效果及引起危险，在运输油品等易燃易爆品的车辆上，为了达到安全的目的，都需要安装灭火器，以达到当发生局部小火灾的情况下能迅速地熄灭小火灾，避免由小火灾扩大所引发的大火灾，从而保证生命及财产安全，但是现有技术的灭火器在使用时要一只手始终压住上把手，以防灭火器停止喷射，同时人还要要一只手一边提着灭火器把手，另一只手抓住喷头喷向火区，这样一只手按住上把手的同时还要握紧把手，这样就造成了人的体力消耗很快，携带时比较费力，由于人的按压力不同，人按着开关把手进行调节喷量调节的也不准确。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种油品运输车用灭火器，为解决现有技术的灭火器在使用时要一只手始终压住上把手，以防灭火器停止喷射，同时人还要要一只手一边提着灭火器把手，另一只手抓住喷头喷向火区，这样一只手按住上把手的同时还要握紧把手，这样就造成了人的体力消耗很快，携带时比较费力，由于人的按压力不同，人按着开关把手进行调节喷量调节的也不准确的问题，达到了方便对灭火器的开关进行控制，方便对灭火器的喷量进行调节控制，并且使其更加方便进行提起移动的有益效果。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种油品运输车用灭火器：包括筒体、喷口、压把、提把、保险销、滑轮、压力表、虹吸管、器头阀体、牵引绳和操作装置，所述筒体顶端面左侧与喷口进行螺纹连接，所述筒体顶端中部与压把进行螺栓连接，所述压把内侧右端通过转轴与提把进行转动连接，所述提把右侧中部与牵引绳进行插接，所述压把顶端内侧中部与滑轮进行插接，所述牵引绳贯穿压把右侧内部并且穿过操作装置右侧中部距离顶端边缘两厘米处与滑轮进行转动连接，并且牵引绳顶端与操作装置进行插接，所述操作装置底端呈圆形状，内侧与筒体进行套接并且通过螺栓与筒体进行锁紧固定，所述筒体前端面顶部与压力表进行螺栓连接，所述筒体内侧顶端中部与器头阀体进行嵌入配合，并且通过螺栓与器头阀体进行锁紧固定，所述器头阀体底端圆心处与虹吸管进行插接，所述操作装置由支架、固定环、喷口环、插孔、绳孔、支杆、弹簧、握把、防线圈、限位板和外管组成，所述支架底端与固定环进行螺栓连接，所述支架左侧中部与喷口环进行螺栓连接，所述支架右侧中部设置有插孔，所述支架右侧距离顶端边缘两厘米处设置有绳孔，所述支架内侧底端与支杆进行焊接，所述支杆底端与限位板进行螺栓连接，所述限位板外侧与外管进行嵌入配合，并且支杆外侧底端与外管进行插接，所述外管底端与握把进行焊接，所述支杆和外管外侧均与弹簧进行套接，所述握把右侧底端与防线圈进行插接，所述防线圈底端内侧与牵引绳进行插接，所述支架右侧通过插孔与压把和提把进行插接，所述固定环内侧与筒体进行套接并且通过螺栓与筒体进行锁紧固定。进一步的，所述虹吸管底端从右至左向下倾斜45度角。进一步的，所述喷口环位置与喷口垂直对应，并且内部直径大于喷口外侧直径。进一步的，所述插孔长度大于压把和提把延展时的长度。进一步的，所述绳孔内侧设置一层橡胶圈，并且橡胶圈的厚度为0.1CM。进一步的，所述支杆、弹簧、限位板和外管均设置有三个。进一步的，所述握把外侧设置有一层厚度为0.2CM的橡胶垫，并且橡胶垫外侧设置有防滑纹路。进一步的，所述支架的材质为不锈钢材。进一步的，所述牵引绳的材质为的钢丝绳。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1)、为解决现有技术的灭火器在使用时要一只手始终压住上把手，以防灭火器停止喷射，同时人还要要一只手一边提着灭火器把手，另一只手抓住喷头喷向火区，这样一只手按住上把手的同时还要握紧把手，这样就造成了人的体力消耗很快，携带时比较费力，由于人的按压力不同，人按着开关把手进行调节喷量调节的也不准确的问题，通过设置了牵引绳和操作装置，通过牵引绳连接提把，并且贯穿压把和支架右侧，穿过滑轮改变拉力方向连接握把，在使用时将拔掉保险销，通过手握握把，通过握把的拉动力度对牵引绳的拉动距离进行控制，通过牵引绳带动提把进行上提，进而打开器头阀体，并且握把设置于筒体顶端中部，提起时受力均匀，达到了方便对灭火器的开关进行控制，方便对灭火器的喷量进行调节控制，并且使其更加方便进行提起移动的有益效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的筒体内部结构示意图；图3为本技术的操作装置结构示意图；图4为本技术的外管结构示意图。图中：筒体-1、喷口-2、压把-3、提把-4、牵引绳-5、保险销-6、滑轮-7、操作装置-8、压力表-9、虹吸管-10、器头阀体-11、支架-801、固定环-802、喷口环-803、插孔-804、绳孔-805、支杆-806、弹簧-807、握把-808、防线圈-809、限位板-810、外管-811。具体实施方式本技术方案中：牵引绳5、操作装置8、支架801、固定环802、喷口环803、插孔804、绳孔805、支杆806、弹簧807、握把808、防线圈809、限位板810和外管811为本技术含有实质创新性构件。筒体1、喷口2、压把3、提把4、保险销6、滑轮7、压力表9、虹吸管10和器头阀体11为实现本技术技术方案必不可少的连接性构件。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3与图4，本技术提供一种油品运输车用灭火器：包括筒体1、喷口2、压把3、提把4、保险销6、滑轮7、压力表9、虹吸管10、器头阀体11、牵引绳5和操作装置8，所述筒体1顶端面左侧与喷口2进行螺纹连接，所述筒体1顶端中部与压把3进行螺栓连接，所述压把3内侧右端通过转轴与提把4进行转动连接，对器头阀门11进行控制，所述提把4右侧中部与牵引绳5进行插接，通过牵引绳5对提把4进行控制，所述压把3顶端内侧中部与滑轮7进行插接，所述牵引绳5贯穿压把3右侧内部并且穿过操作装置8右侧中部距离顶端边缘两厘米处与滑轮7进行转动连接，并且牵引绳5顶端与操作装置8进行插接，改变牵引绳5的拉力方向，所述操作装置8底端呈圆形状，内侧与筒体1进行套接并且通过螺栓与筒体1进行锁紧固定，对操作装置8进行固定，所述筒体1前端面顶部与压力表9进行螺栓连接，对筒体1内部气压进行显示，所述筒体1内侧顶端中部与器头阀体11进行嵌入配合，并且通过螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油品运输车用灭火器，包括筒体(1)、喷口(2)、压把(3)、提把(4)、保险销(6)、滑轮(7)、压力表(9)、虹吸管(10)和器头阀体(11)，其特征在于：还包括牵引绳(5)和操作装置(8)，所述筒体(1)顶端面左侧与喷口(2)进行螺纹连接，所述筒体(1)顶端中部与压把(3)进行螺栓连接，所述压把(3)内侧右端通过转轴与提把(4)进行转动连接，所述提把(4)右侧中部与牵引绳(5)进行插接，所述压把(3)顶端内侧中部与滑轮(7)进行插接，所述牵引绳(5)贯穿压把(3)右侧内部并且穿过操作装置(8)右侧中部距离顶端边缘两厘米处与滑轮(7)进行转动连接，并且牵引绳(5)顶端与操作装置(8)进行插接，所述操作装置(8)底端呈圆形状，内侧与筒体(1)进行套接并且通过螺栓与筒体(1)进行锁紧固定，所述筒体(1)前端面顶部与压力表(9)进行螺栓连接，所述筒体(1)内侧顶端中部与器头阀体(11)进行嵌入配合，并且通过螺栓与器头阀体(11)进行锁紧固定，所述器头阀体(11)底端圆心处与虹吸管(10)进行插接，所述操作装置(8)由支架(801)、固定环(802)、喷口环(803)、插孔(804)、绳孔(805)、支杆(806)、弹簧(807)、握把(808)、防线圈(809)、限位板(810)和外管(811)组成，所述支架(801)底端与固定环(802)进行螺栓连接，所述支架(801)左侧中部与喷口环(803)进行螺栓连接，所述支架(801)右侧中部设置有插孔(804)，所述支架(801)右侧距离顶端边缘两厘米处设置有绳孔(805)，所述支架(801)内侧底端与支杆(806)进行焊接，所述支杆(806)底端与限位板(810)进行螺栓连接，所述限位板(810)外侧与外管(811)进行嵌入配合，并且支杆(806)外侧底端与外管(811)进行插接，所述外管(811)底端与握把(808)进行焊接，所述支杆(806)和外管(811)外侧均与弹簧(807)进行套接，所述握把(808)右侧底端与防线圈(809)进行插接，所述防线圈(809)底端内侧与牵引绳(5)进行插接，所述支架(801)右侧通过插孔(804)与压把(3)和提把(4)进行插接，所述固定环(802)内侧与筒体(1)进行套接并且通过螺栓与筒体(1)进行锁紧固定。/n...

【技术特征摘要】
1.一种油品运输车用灭火器，包括筒体(1)、喷口(2)、压把(3)、提把(4)、保险销(6)、滑轮(7)、压力表(9)、虹吸管(10)和器头阀体(11)，其特征在于：还包括牵引绳(5)和操作装置(8)，所述筒体(1)顶端面左侧与喷口(2)进行螺纹连接，所述筒体(1)顶端中部与压把(3)进行螺栓连接，所述压把(3)内侧右端通过转轴与提把(4)进行转动连接，所述提把(4)右侧中部与牵引绳(5)进行插接，所述压把(3)顶端内侧中部与滑轮(7)进行插接，所述牵引绳(5)贯穿压把(3)右侧内部并且穿过操作装置(8)右侧中部距离顶端边缘两厘米处与滑轮(7)进行转动连接，并且牵引绳(5)顶端与操作装置(8)进行插接，所述操作装置(8)底端呈圆形状，内侧与筒体(1)进行套接并且通过螺栓与筒体(1)进行锁紧固定，所述筒体(1)前端面顶部与压力表(9)进行螺栓连接，所述筒体(1)内侧顶端中部与器头阀体(11)进行嵌入配合，并且通过螺栓与器头阀体(11)进行锁紧固定，所述器头阀体(11)底端圆心处与虹吸管(10)进行插接，所述操作装置(8)由支架(801)、固定环(802)、喷口环(803)、插孔(804)、绳孔(805)、支杆(806)、弹簧(807)、握把(808)、防线圈(809)、限位板(810)和外管(811)组成，所述支架(801)底端与固定环(802)进行螺栓连接，所述支架(801)左侧中部与喷口环(803)进行螺栓连接，所述支架(801)右侧中部设置有插孔(804)，所述支架(801)右侧距离顶端边缘两厘米处设置有绳孔(805)，所述支架(801)内侧底端与支杆(806)进行焊接，所述支杆(806)底端与限位板(81...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢龙雁，
申请(专利权)人：浙江超力防火设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33