供电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种靠船墩供电系统，在靠船墩上部安装电缆绞车，靠船墩侧部竖直设置有导向机构，电缆卷绕在电缆绞车的卷线盘上，一端与岸电连通，另一端连接装有插座的电缆箱，电缆箱可沿导向机构升降。本发明专利技术的电缆绞车、电缆箱结构简单，体积小巧，适合应用于空间有限的场合，巧妙地利用靠船墩的侧面设置导向机构，将电缆箱通过导轮滑动设置在导向机构上，以适合不同水位的船舶供电使用，最大限度发挥空间利用率。导向机构包括横截面为工字型的导轨，电缆箱通过正交设置的内部导轮与外部导轮分别抵在工字型导轨的内端面与中间平面上。工字型导轨的结构更加稳定，内部导轮与外部导轮抵在导轨的多个面上，受力均匀，减少导轮的损坏，抗震效果佳。

power supply system

【技术实现步骤摘要】
供电系统
本专利技术涉及船舶使用岸电供电系统领域，尤其是一种靠船墩供电系统。
技术介绍
靠船墩既可以建设在码头上，也可以竖直建造在河道中央，船舶在等待适航时机时，为防止船舶飘离，可停放在靠船墩旁并用缆绳固定在靠船墩上，停靠在靠船墩的船舶通常由船上的柴油机发电设备生产船上所需的电能，柴油机发电设备运行时产生大量柴油废气，容易污染环境。现有的海港码头通常会安装岸电供电系统，由供电系统提供电源线向船舶供电，岸电供电系统多为可移动供电系统，通过岸上设置的支架将电缆送入相应的船舶，为了满足不同水位的船舶的供电，支架必须使用可伸缩可升降的支架，需要人员长期在岸上操作支架的伸缩和升降工作，而且现有的可移动供电系统结构复杂，占地面积多，因此不能应用在靠船墩上。
技术实现思路
本申请人针对上述现有的船舶自身柴油发电污染严重、可移动供电系统结构复杂、无法应用在靠船墩上等缺点，提供一种结构合理的靠船墩供电系统，体积小巧、操作简便，可以应用于空间有限的场合。本专利技术所采用的技术方案如下：一种靠船墩供电系统，在靠船墩上部安装电缆绞车，靠船墩侧部竖直设置有导向机构，电缆卷绕在电缆绞车的卷线盘上，一端与岸电连通，另一端连接装有插座的电缆箱，电缆箱可沿导向机构升降。作为上述技术方案的进一步改进：所述导向机构包括横截面为工字型的导轨，电缆箱通过正交设置的内部导轮与外部导轮分别抵在工字型导轨的内端面与中间平面上。所述导轨包括平行的第一导轨与第二导轨，固定在固定架的两端；电缆箱在两导轨之间升降，在电缆箱相对面壳体上对称设置若干导轮支架，优选为上下左右四组；导轮支架内部和外部分别设置内部导轮和外部导轮，内部导轮和外部导轮轮轴线正交；每个导轮支架包括对称设置的两个Z字形支架，Z字形支架的一条翻边固定在电缆箱上，外部导轮设置在另一条翻边外部。在电缆绞车的电机与减速机之间设置磁滞式联轴器。在电缆绞车的电机的电机轴上设置刹车装置。所述刹车装置的电磁刹车固定在电机轴末端，电磁刹车和电机之间设置刹车摩擦片；所述编码器通过联轴器与电机轴连接；在所述编码器上方设置风扇，在风扇上方设置帽盖。所述电缆绞车的卷线盘的中轴上还设置有凸轮限位。在电缆绞车与电缆箱之间设置导缆机构，电缆从卷线盘绕出后经过导缆架的导向轮连接至电缆箱。所述导缆架为悬臂结构的两块侧板，两块侧板之间平行间隔设置若干滚筒，导缆架内端通过连接杆铰接在导缆架底座上，外端与滚筒平行设置有两排导向轮，两排导向轮上相互对应设置若干作为电缆通道的凹部，经过导向轮导出后连接至电缆箱的电缆与导向机构的导轨基本平行。电缆箱内设置与电缆连接的铜排，与电缆箱接触部的电缆外周设置钢丝护套，电缆箱底部设置有浮力托盘。本专利技术的有益效果如下：本专利技术在靠船墩上部安装电缆绞车，靠船墩侧部竖直设置有导向机构，电缆卷绕在电缆绞车的卷线盘上，一端与岸电连通，另一端连接装有插座的电缆箱，电缆箱可沿导向机构升降。本专利技术的电缆绞车、电缆箱结构简单，体积小巧，适合应用于空间有限的场合，本专利技术巧妙地利用靠船墩的侧面设置导向机构，将电缆箱通过导轮滑动设置在导向机构上，以适合不同水位的船舶供电使用，最大限度发挥空间利用率。本专利技术的导向机构包括横截面为工字型的导轨，电缆箱通过正交设置的内部导轮与外部导轮分别抵在工字型导轨的内端面与中间平面上。工字型导轨的结构更加稳定，内部导轮与外部导轮抵在导轨的多个面上，受力更加均匀，减少导轮的损坏，抗震效果佳。本专利技术的第一导轨和第二导轨靠近电缆箱的内端面抵在电缆箱的内部导轮上，电缆箱的外部导轮抵在第一导轨和第二导轨的中间平面上。本专利技术使用一个内部导轮和两个外部导轮共三个面与工字型导轨接触，导轮移动时同时在三个面进行滚动摩擦，提高电缆箱上下移动的平稳性，同时三个面分担受力，受力更加均匀；内部导轮的导轨的内端面抵触，外部导轮与导轨的中间平面抵触，两个抵触位置导轮的切面正交，分别限制电缆箱前后及左右四个方向的位移，使电缆箱的位置更加固定，不容易发生移位，防止电缆箱从导轨上脱出，提高安全性，同时使电缆箱上下移动时的位移更加精准，位移监控的数据更加准确。本专利技术的导轮支架包括对称设置的两个Z字形支架，导轮支架通过Z字形支架的一条翻边固定在电缆箱上，内部导轮固定在导轮支架内部，两个外部导轮固定在导轮支架外部翻边上，Z字形支架使得拆卸更加方便，如果某些导轮损坏，可以轻松拆下相应的支架，更换新导轮，而无需拆下整个安装支架。本专利技术的电缆绞车的卷线盘通过支撑轴架设在卷筒支撑上，在支撑轴穿过减速机的外侧末端设置凸轮限位，利用凸轮限位发出电缆绞车提供的联锁或报警信号，当电缆释放过度，电缆绞车上剩余电缆圈数到达报警值时，凸轮限位发出开关量信号，岸电管理系统发出声光报警；当电缆绞车上剩余电缆圈数等于设置跳闸保护值时时，凸轮限位发出开关量信号，岸电管理系统发出声光警报，同时断开船侧安全回路，应急切断岸基断路器。本专利技术在减速机和电机之间设置磁滞式联轴器，通过磁场感应传输动力，由于磁滞式联轴器输出的扭矩具有张力，因此当电缆依靠自身重力下降，磁滞式联轴器可以控制电缆匀速向下移动，当电机驱动电缆上升时，如果出现卡住的情况，磁滞式联轴器可以打滑不输送扭矩，从而防止电缆绷断。本专利技术在电机上方设置刹车装置，利用电磁刹车和刹车摩擦片帮助电机停止后及时刹住电机轴，防止电缆下坠滑落。在刹车装置内设置编码器，编码器可以实时采集电缆卷盘的圈数，并测量电缆下放、收取的速度及长度，用于PLC编程使用。本专利技术电缆绞车的导缆机构设置在出缆口一侧，导缆架通过连接杆可转动的设置在导缆架底座上，不使用时，可以将导缆架旋转收至电缆绞车内，防止过往船只经过碰撞而损坏导缆架。导缆机构的导缆架朝外的一端设置两排导向轮，两排导向轮上相互对应设置若干凹部，电缆从相邻凹部内穿过，两排导向轮用于电缆的导向和定位，凹部可以防止电缆左右移动。导缆架还可以调节角度，使电缆顺利通过。本专利技术在电缆与电缆箱接触部位的电缆外周设置钢丝护套，在电缆箱上设置固定钢丝护套的第二吊耳，长期使用后，电缆与电缆箱接触的部位容易被拉松或磨损，钢丝护套可以保护电缆不受损坏。本专利技术在电缆绞车外壳或电缆箱壳体上设置扫描后可进入本系统操作页面的二维码。船员只需要扫描二维码即可在手机上操作电缆箱的升降、开通关闭充电操作以及电费的支付等操作，无需站在靠船墩上操作供电，更加方便用户的使用，提高用户体验感。附图说明图1为本专利技术去掉外壳的立体图。图2为图1的左视图。图3为图1的主视图。图4为刹车装置的中剖图。图5为本专利技术工作状态示意图。图6为图5中A部的放大图。图7为电缆箱（去掉第二吊耳、开孔和插座）与导轨的俯视图。图中：1、控制接线箱；2、卷线盘；3、卷筒支撑；4、转接箱；5、电缆；6、底板；7、导缆架底座；8、导缆架；9、电缆箱；10、第二吊耳；11、插座；12、导向轮；13、滚筒；14、连接杆；15、第一吊耳；1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种靠船墩供电系统，其特征在于：在靠船墩（32）上部安装电缆绞车，靠船墩（32）侧部竖直设置有导向机构，电缆（5）卷绕在电缆绞车的卷线盘（2）上，一端与岸电连通，另一端连接装有插座（11）的电缆箱（9），电缆箱（9）可沿导向机构升降。/n

【技术特征摘要】
1.一种靠船墩供电系统，其特征在于：在靠船墩（32）上部安装电缆绞车，靠船墩（32）侧部竖直设置有导向机构，电缆（5）卷绕在电缆绞车的卷线盘（2）上，一端与岸电连通，另一端连接装有插座（11）的电缆箱（9），电缆箱（9）可沿导向机构升降。


2.按照权利要求1所述的靠船墩供电系统，其特征在于：所述导向机构包括横截面为工字型的导轨，电缆箱（9）通过正交设置的内部导轮（37）与外部导轮（36）分别抵在工字型导轨的内端面（22）与中间平面（24）上。


3.按照权利要求2所述的靠船墩供电系统，其特征在于：所述导轨包括平行的第一导轨（34）与第二导轨（35），固定在固定架（33）的两端；电缆箱（9）在两导轨之间升降，在电缆箱（9）相对面壳体上对称设置若干导轮支架（38），优选为上下左右四组；导轮支架（38）内部和外部分别设置内部导轮（37）和外部导轮（36），内部导轮（37）和外部导轮（36）轮轴线正交；每个导轮支架（38）包括对称设置的两个Z字形支架，Z字形支架的一条翻边固定在电缆箱（9）上，外部导轮（36）设置在另一条翻边外部。


4.按照权利要求1所述的靠船墩供电系统，其特征在于：在电缆绞车的电机（17）与减速机（19）之间设置磁滞式联轴器（16）。


5.按照权利要求1所述的靠船墩供电系统，其特征在于：在电缆绞车的电机（17）的电机轴（39）上设置刹车装置（18）。

【专利技术属性】
技术研发人员：顾克天，王金阁，
申请(专利权)人：江苏品创机械设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32