动力传递装置制造方法及图纸

提供了一种动力传递装置，该动力传递装置可以在压力构件位于非致动位置处时使传动侧离合器板与从动侧离合器板按压接触在一起，由此可以将车轮的旋转力传递到发动机来应用发动机制动，并且可以使在配重构件移动到径向外侧位置并且压力构件移动到致动位置时发生的动力传递稳定。该动力传递装置包括：反扭矩传递凸轮，其可以在压力构件5位于非致动位置处并且旋转力经由输出轴3输入到第一离合器构件4a时移动第二离合器构件4b，使传动侧离合器板6与从动侧离合器板7按压接触在一起；以及扭矩传递部，其可以不经由反扭矩传递凸轮的传递将传递到第二离合器构件4b的旋转力传递到第一离合器构件4a。

Power transmission device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动力传递装置
本专利技术涉及可以按需要允许和阻止输入构件的旋转力传递到输出构件的动力传递装置。
技术介绍
通常，两轮车辆的动力传递装置按需要允许和阻止发动机的驱动力传递到变速器和驱动轮，并且具有联接到发动机侧的输入构件、联接到变速器和驱动轮侧的输出构件、联接到输出构件的离合器构件以及可移动以更靠近和背离离合器构件的压力构件。动力传递装置被配置为通过使压力构件靠近离合器构件来允许利用彼此按压接触的传动离合器板和从动离合器板传递动力，并且通过将压力构件背离离合器构件移动而释放传动离合器板与从动离合器板之间的按压接触力来阻止传递动力。PTL1例如公开了包括配重构件(线圈弹簧16)的根据现有技术的动力传递装置，通过利用由于离合器壳体的旋转引起的离心力从凹槽部的径向内侧位置移动到径向外侧位置，该配重构件可以使传动离合器板与从动离合器板彼此按压接触。利用根据现有技术的这种动力传递装置，当离合器壳体随着发动机的驱动而旋转时，离心力可以被施加到配重构件，并且通过使传动离合器板和从动离合器板彼此按压接触，发动机的驱动力可以被传递到轮子。上述根据现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力传递装置，该动力传递装置包括：/n离合器壳体，其能随输入构件一起旋转，所述输入构件能在车辆的发动机的驱动力的作用下旋转，所述离合器壳体附接有多个传动离合器板；/n离合器构件，其联接到能使所述车辆的轮子旋转的输出构件，所述离合器构件附接有与所述离合器壳体的所述传动离合器板交替形成的多个从动离合器板；/n压力构件，其能在致动位置和非致动位置之间移动，在所述致动位置处，在使所述传动离合器板与所述从动离合器板彼此按压接触的情况下，所述发动机的所述驱动力能被传递到所述轮子，在所述非致动位置处，通过释放所述传动离合器板与所述从动离合器板之间的按压接触力，能阻止所述发动机的所述驱动力传递到所述轮...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170901 JP 2017-1687951.一种动力传递装置，该动力传递装置包括：
离合器壳体，其能随输入构件一起旋转，所述输入构件能在车辆的发动机的驱动力的作用下旋转，所述离合器壳体附接有多个传动离合器板；
离合器构件，其联接到能使所述车辆的轮子旋转的输出构件，所述离合器构件附接有与所述离合器壳体的所述传动离合器板交替形成的多个从动离合器板；
压力构件，其能在致动位置和非致动位置之间移动，在所述致动位置处，在使所述传动离合器板与所述从动离合器板彼此按压接触的情况下，所述发动机的所述驱动力能被传递到所述轮子，在所述非致动位置处，通过释放所述传动离合器板与所述从动离合器板之间的按压接触力，能阻止所述发动机的所述驱动力传递到所述轮子；
配重构件，其处于设置在所述离合器壳体中以在径向方向上延伸的凹槽部中，所述配重构件能在由于所述离合器壳体旋转而引起的离心力的作用下从所述凹槽部的径向内侧位置移动到径向外侧位置；以及
联动构件，其在所述配重构件从所述径向内侧位置移动到所述径向外侧位置时能使所述压力构件从所述非致动位置移动到所述致动位置，其特征在于，
所述离合器构件包括：
第一离合器构件，其联接到所述输出构件；
第二离合器构件，其附接有所述从动离合器板；以及
反扭矩传递凸轮，其通过在所述压力构件位于所述非致动位置处并且经由所述输出构件向所述第一离合器构件输入旋转力时移动所述第二离合器构件，能使所述传动离合器板与所述从动离合器板彼此按压接触；以及
扭矩传递部，其形成在所述第一离合器构件和所述第二离合器构件中的每者上，以能...

【专利技术属性】
技术研发人员：小泽嘉彦，曾恒香，片冈真，村井理隆，青野薰，木根悠太，横道友太，
申请(专利权)人：株式会社FCC，
类型：发明
国别省市：日本;JP