用于液压总成的、具有泵活塞的泵组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆制动设备的液压总成(14)的泵组件(66)，所述泵组件具有泵壳体(16)和能在所述泵壳体(16)中沿轴向往复移动地引导的泵活塞(22)，沿径向在所述泵活塞(22)和所述泵壳体(16)之间设有阻尼元件(68)，借助于所述阻尼元件抑制所述泵活塞(22)的、在所述泵组件(66)运行期间产生的振动。

Pump assembly with pump piston for hydraulic assembly

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于液压总成的、具有泵活塞的泵组件
本专利技术涉及一种用于车辆制动设备的液压总成的泵组件，其具有泵壳体和能在泵壳体中沿轴向往复移动地引导的泵活塞。
技术介绍
泵活塞在液压总成的泵组件中用于将液压流体吸入到所属的泵壳体中，并从那里在压力作用下将液压流体泵送到液压回路中。借此，在车辆制动设备的液压总成中、尤其例如在ABS/ESP(防抱死制动系统/电子稳定程序系统)液压单元中，能够提供制动回路中的可控的制动压力。对此，通常设有径向活塞泵，其中，多个泵元件分别凭借一泵组件沿径向延伸并且垂直于所属的驱动轴或者说轴的轴线延伸。在这种情况下，驱动马达的轴上的各个泵活塞支撑在偏心轮的、围绕该轴布置的偏心轴承上。泵活塞被这样支撑，从而借助于偏心轮能沿轴向往复移动地在泵壳体中并且在所属的泵缸中引导泵活塞。此外，在泵壳体中设有抽吸室和压力腔或泵内腔以及进入阀和排出阀。这些阀用于在泵活塞的泵送运动中控制液压流体流。此外，在泵壳体内部，在低压侧沿径向在泵活塞和泵壳体之间布置有作为密封和引导元件的引导环、密封环和支撑环。在这种情况下，引导环用于在泵壳体中引导泵活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆制动设备的液压总成(14)的泵组件(66)，所述泵组件具有泵壳体(16)和能在所述泵壳体(16)中沿轴向往复移动地引导的泵活塞(22)，/n其特征在于，沿径向在所述泵活塞(22)和泵壳体(16)之间设有阻尼元件(68)，借助于所述阻尼元件抑制所述泵活塞(22)的、在所述泵组件(66)的运行期间产生的振动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170912 DE 102017216002.01.一种用于车辆制动设备的液压总成(14)的泵组件(66)，所述泵组件具有泵壳体(16)和能在所述泵壳体(16)中沿轴向往复移动地引导的泵活塞(22)，
其特征在于，沿径向在所述泵活塞(22)和泵壳体(16)之间设有阻尼元件(68)，借助于所述阻尼元件抑制所述泵活塞(22)的、在所述泵组件(66)的运行期间产生的振动。


2.根据权利要求1所述的泵组件，
其特征在于，沿径向在所述泵活塞(22)和泵壳体(16)之间设有密封环(62)，所述密封环用于密封布置在所述泵壳体(16)中的、以液压流体填充的压力腔(54)，其中，所述密封环(62)布置在所述阻尼元件(68)的、朝向所述压力腔(54)的一侧。


3.根据权利要求2所述的泵组件，
其特征在于，构成所述阻尼元件(68)的材料与构成所述密封环(62)的材料相比具有不同的硬度级。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的泵组件，
其特征在于，所述阻尼元件(68)由弹性体构成，所述弹性体优选为非耐液压流体的、尤其优选为非耐制动液的。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的泵组件，
其特征在于，所述阻尼元件(68)具有活塞接合面(72)，该活塞接合面用于贴合到所述泵活塞(22)的活塞外表面(64)上，所述阻尼元件还具有背离所述活塞接合面(72)的支撑面(74)，该支撑面用于支撑在所述泵壳体(16)中的内表面(76，78，80)上，其中，所述活塞接合面(72)比所述支撑面(74)更...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·加尔特纳，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE