发动机控制系统技术方案

发动机控制系统(200)具备：延迟推断部(232)，其基于包括燃料气体的组成的第一参数而推断自燃延迟；自燃预测部(234)，其基于自燃延迟而预测自燃时机；完成预测部(236)，其预测燃料气体的燃烧完成时机；以及运转控制部(238)(控制部)，其基于自燃时机与燃烧完成时机的比较结果而控制发动机。

Engine control system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机控制系统
本公开涉及根据燃料气体的组成来控制发动机的发动机控制系统。本申请主张基于在2017年9月6日提出的日本专利申请第2017-171003号的优先权的利益，其内容引用于本申请。
技术介绍
一直以来，使作为气体燃料的燃料气体燃烧的发动机普及。在这样的发动机中，有必要抑制燃料气体的异常燃烧所导致的爆震。例如，在专利文献1中，公开了如下的技术：分析燃料气体的组成，基于燃料气体的组成和发动机的负荷而判定爆震发生的可能性的有无。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开平8-121201号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的课题在上述的专利文献1所记载的发动机中，例如对于发动机的运转条件，即使直至爆震发生而存在足够的余量，也仅仅只判定为不存在发生爆震的可能性。本公开鉴于这样的课题，其目的在于，提供能够掌握直至爆震的程度同时抑制爆震的发动机控制系统。用于解决课题的方案为了解决上述课题，本公开的发动机控制系统具备：延迟推断部，其基于包括燃料气体的组成的第一参数而推断自燃延本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机控制系统，具备：/n延迟推断部，其基于包括燃料气体的组成的第一参数而推断自燃延迟；/n自燃预测部，其基于所述自燃延迟而预测自燃时机；/n完成预测部，其预测所述燃料气体的燃烧完成时机；以及/n控制部，其基于所述自燃时机与所述燃烧完成时机的比较结果而控制发动机。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170906 JP 2017-1710031.一种发动机控制系统，具备：
延迟推断部，其基于包括燃料气体的组成的第一参数而推断自燃延迟；
自燃预测部，其基于所述自燃延迟而预测自燃时机；
完成预测部，其预测所述燃料气体的燃烧完成时机；以及
控制部，其基于所述自燃时机与所述燃烧完成时机的比较结果而控制发动机。


2.根据权利要求1所述的发动机控制系统，其特征在于，
所述延迟推断部对于从开始喷射燃料直到自燃的期间的多个时间点，推断所述自燃延迟，
所述自燃预测部将所述自燃延迟的倒数的累计值成为1以上的时间点预测为所述自燃时机。


3.根据权利要求2所述的发动机控制系统，其特征在于，
还具...

【专利技术属性】
技术研发人员：增田裕，青柳享秀，广濑孝行，山田敬之，中岛勇人，
申请(专利权)人：株式会社IHI，
类型：发明
国别省市：日本;JP