一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车电缆技术领域，具体公开了一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆，包括至少两导体，由于所述导体的单线采用99.99％以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线，为环保铜线，符合ELV的标准，从而使得本实用新型专利技术满足环保使用要求。且本实用新型专利技术采用屏蔽金属网层和铝塑复合带进行双重屏蔽，其中屏蔽金属网对波长较长的电磁波则具有很好的拦截作用；所述铝塑复合带，对波长较短的电磁波具有很好的屏蔽作用，从而通过双重屏蔽降低外部环境对所述导体的干扰。综上，本实用新型专利技术在满足汽车环保使用要求的情况下，还具有屏蔽性能。

A new energy vehicle special environmental protection multi-core shielded cable

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆
本技术涉及新能源汽车电缆
，特别是一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆。
技术介绍
随着国家对新能源汽车的大力推广，新能源汽车在市场中的份额在逐渐增加。而随着人们的环保意识的增加，对于汽车的零配件的环保性能也越来越关注了，特别是汽车领域对于环保有不同的要求。因此，作为新能源汽车的零配件之一的电缆线，也需要设计一款新的产品，既具有屏蔽性能，又满足环保的使用需求。
技术实现思路
为克服现有设备存在的缺陷，本技术在于提供一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆，既具有屏蔽性能，且产品环保，不对环境及人产生有害影响。本技术是这样实现的：一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆，包括至少两导体，所述导体由若干束导体单线绞合而成，绞合方向为左向，节径比为20～25倍；所述导体单线包括若干根单线，所述单线为纯度在99.99％以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线；每所述导体外还包裹有一绝缘层，所述绝缘层的材质为聚氯乙烯或交联聚烯烃；所述绝缘层的最薄点不低于绝缘层标称厚度的80％；所有的所述绝缘层绞合在一起，其中绞合节径比为12～16倍；绞合后的所述绝缘层外挤包有一填充层，所述填充层的材质和所述绝缘层的材质相同，所述填充层的厚度为0.3mm～0.5mm；所述填充层外还包裹有一屏蔽金属网层，所述屏蔽金属网层由镀锡铜丝编织而成，编织密度为85％～90％，编织角度为45°～50°；所述屏蔽金属网层外包裹有一层铝塑复合带，所述铝塑复合带的厚度为0.02mm～0.03mm，重叠率为20％～25％，所述铝塑复合带的铝箔面向内与所述屏蔽金属网层接触并导通，塑料面向外；所述铝塑复合带外包裹有一护套，所述护套的材质和所述绝缘层相同，所述护套的同心度不小于75％。进一步地，所述导体的数量为2～5个。进一步地，当所述导体的数量为2个时，两所述绝缘层直接绞合在一起；当所述导体的数量为3～5个时，还包括一加强芯，所述绝缘层以所述加强芯为中心，呈圆周均匀分布后绞合在一起。进一步地，所述加强芯为加捻型纯PP绳。进一步地，以7根直径为0.21mm的钢丝绳绞合在一起，并在外面挤包和所述绝缘层材质相同的填充条作为所述加强芯。进一步地，当所述绝缘层的材质为聚氯乙烯时，其工作温度范围为-40℃～100℃；当所述绝缘层的材质为交联聚烯烃时，其工作温度范围为-40℃～150℃。进一步地，所述导体的截面积为1.5mm2～6mm2。进一步地，所述单线的直径最大为0.21mm；所述导体单线包括8～16根所述单线。进一步地，当所述的新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆的外径＜10mm时，所述镀锡铜丝的直径为0.15mm；当所述的新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆的外径≥10mm时，所述镀锡铜丝的直径为0.20mm。进一步地，所述绝缘层的颜色为红色、黑色、棕色、蓝色、灰色、绿色或者黄色，且各个所述绝缘层的颜色各不相同；所述填充层的颜色为白色；所述护套的颜色为橙色。本技术的优点在于：本技术提供一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆，包括至少两导体，由于所述导体的单线采用99.99％以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线，为环保铜线，经检测符合欧盟报废车辆指令(ELV)要求，从而使得本技术满足环保使用要求。且本技术采用屏蔽金属网层和铝塑复合带进行双重屏蔽，其中屏蔽金属网对波长较长的电磁波则具有很好的拦截作用；所述铝塑复合带，对波长较短的电磁波具有很好的屏蔽作用，从而通过双重屏蔽降低外部环境对所述导体的干扰。综上，本技术在满足汽车环保使用要求的情况下，还具有屏蔽性能。【附图说明】下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。图1为本技术所述的新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆的实施例一的结构示意图。图2为本技术所述的新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆的实施例二的结构示意图。附图标记说明：本实用所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆100；导体1，绝缘层2，填充层3，屏蔽金属网层4，铝塑复合带5，护套6，加强芯7；填充层的厚度L。【具体实施方式】请参阅图1和图2所示，本技术提供一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆100，包括至少两导体1，即为一根所述导体1为一根芯，从而使得本技术为多芯结构，相比单芯，本技术的耐弯曲性更优；所述导体1由若干束导体单线绞合而成，由若干束进行绞合可以增加耐弯曲性，绞合方向为左向，节径比为20～25倍；所述导体单线包括若干根单线，其中不同束的导体单线的单线数量可以相同，也可以不同，所述单线为纯度在99.99％以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线，由于所述导体1的单线采用99.99％以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线，为环保铜线，符合欧盟报废车辆指令(ELV)要求，从而使得本技术满足环保使用要求。在具体实施中，所述导体单线采用8～16根的单线一次性拉制而成，然后若干束所述导体单线绞合成所述导体1。每所述导体1外还包裹有一绝缘层2，所述绝缘层2的材质为聚氯乙烯或交联聚烯烃；所述绝缘层2的最薄点不低于绝缘层标称厚度的80％，标称厚度即为设计的理论厚度，但是由于制造过程存在误差，使得制造出来的所述绝缘层2无法达到每个地方是设计的理论厚度，无法达到每个地方都均匀一致，存在偏心的情况，因此，需要保证最薄点的厚度不低于标称厚度的80％；所有的所述绝缘层2绞合在一起，即所有的导体1分别包裹所述绝缘层2后再绞合在一起，其中绞合节径比为12～16倍；绞合后的所述绝缘层2外挤包有一填充层3，在具体实施中，所述填充层3采用挤包式填充，所述填充层3作为内护套使用，防止绝缘层2直接和所述屏蔽金属网层4相接触，而破坏所述绝缘层2的绝缘性能，这是因为屏蔽金属网层4的编织丝的线头，直接接触的话，在编织过程会将所述绝缘层2刮伤或刺伤；同时所述填充层3将所述绝缘层2和导体1包裹住，使得本技术的成品具有防水功能，在具体实施中其厚度尽可能薄，因为太厚的话，会增加成品的重量和直径，例如，在较佳的一实施例中，所述填充层3的厚度L为0.3mm～0.5mm；所述填充层3的材质和所述绝缘层的材质相同，所述填充层3的厚度L为0.3mm～0.5mm；厚度L为所述绝缘层2的外表面和填充层3的外表面之间的最小距离。所述填充层3外还包裹有一屏蔽金属网层4，所述屏蔽金属网层4由镀锡铜丝编织而成，编织密度为85％～90％，编织角度为45°～50°，所述屏蔽金属网层4具有可以阻挡电磁波传播的功能，可以防止电磁干扰，尤其对波长较长的电磁波则具有很好的拦截作用；所述屏蔽金属网层4外包裹有一层铝塑复合带5，所述铝塑复合带5的厚度为0.02mm～0.03mm，重叠率为20％～25％，所述铝塑复合带5的铝箔面向内与所述屏蔽金属网层4接触并导通，塑料面向外，所述铝塑复合带5对波长较短的电磁波具有很好的屏蔽作用；...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆，其特征在于：包括/n至少两导体，所述导体由若干束导体单线绞合而成，绞合方向为左向，节径比为20～25倍；所述导体单线包括若干根单线，所述单线为纯度在99.99％以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线；每所述导体外还包裹有/n一绝缘层，所述绝缘层的材质为聚氯乙烯或交联聚烯烃；所述绝缘层的最薄点不低于绝缘层标称厚度的80％；所有的所述绝缘层绞合在一起，其中绞合节径比为12～16倍；绞合后的所述绝缘层外挤包有/n一填充层，所述填充层的材质和所述绝缘层的材质相同，所述填充层的厚度为0.3mm～0.5mm；所述填充层外还包裹有/n一屏蔽金属网层，所述屏蔽金属网层由镀锡铜丝编织而成，编织密度为85％～90％，编织角度为45°～50°；所述屏蔽金属网层外包裹有/n一层铝塑复合带，所述铝塑复合带的厚度为0.02mm～0.03mm，重叠率为20％～25％，所述铝塑复合带的铝箔面向内与所述屏蔽金属网层接触并导通，塑料面向外；所述铝塑复合带外包裹有/n一护套，所述护套的材质和所述绝缘层相同，所述护套的同心度不小于75％。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆，其特征在于：包括
至少两导体，所述导体由若干束导体单线绞合而成，绞合方向为左向，节径比为20～25倍；所述导体单线包括若干根单线，所述单线为纯度在99.99％以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线；每所述导体外还包裹有
一绝缘层，所述绝缘层的材质为聚氯乙烯或交联聚烯烃；所述绝缘层的最薄点不低于绝缘层标称厚度的80％；所有的所述绝缘层绞合在一起，其中绞合节径比为12～16倍；绞合后的所述绝缘层外挤包有
一填充层，所述填充层的材质和所述绝缘层的材质相同，所述填充层的厚度为0.3mm～0.5mm；所述填充层外还包裹有
一屏蔽金属网层，所述屏蔽金属网层由镀锡铜丝编织而成，编织密度为85％～90％，编织角度为45°～50°；所述屏蔽金属网层外包裹有
一层铝塑复合带，所述铝塑复合带的厚度为0.02mm～0.03mm，重叠率为20％～25％，所述铝塑复合带的铝箔面向内与所述屏蔽金属网层接触并导通，塑料面向外；所述铝塑复合带外包裹有
一护套，所述护套的材质和所述绝缘层相同，所述护套的同心度不小于75％。


2.如权利要求1所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆，其特征在于：所述导体的数量为2～5个。


3.如权利要求2所述的一种新能源汽车专用环保多芯屏蔽电缆，其特征在于：当所述导体的数量为2个时，两所述绝缘层直接绞合在一起；
当所述导体的数量为3～5个时，还包括一加强芯，所述绝缘层以所述加强芯为中心，呈圆周均匀分布后绞合在一起。


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【专利技术属性】
技术研发人员：林梦男，白丽英，王笑宇，李庆森，
申请(专利权)人：上海福尔欣线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31