风帆构造制造技术

本发明专利技术提供了一种风帆构造，所述风帆构造包括可折叠风帆支撑件(2)、横梁(3)、支架(1.1)、风帆(1)、底部支架(4)、绳索(4.3)以及螺栓和滑车系统。所述风帆可以是设计成类似于滑翔伞的自充气风帆(1 SN)，其是部分或完全可充气的。

Sail structure

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】风帆构造
技术介绍
本专利技术涉及一种不具有桅杆的风帆构造，其替代了桅杆的作用，并且同时允许竖立所有技术上已知的用于船舶或其他运输工具的风帆。本专利技术的主题覆盖整套系统，所述系统具有通过其翼型取代桅杆的功能并在船舶或其他运输工具的导航方向上产生附加升力的元件。
技术实现思路
及相关技术本专利技术解决的技术问题是提供这样一种风帆支撑构造，其取代基本桅杆功能并且不需要辅助绕绳系统。另外，其允许竖立所有已知的风帆解决方案。本专利技术要解决的另一个技术问题是，风帆构造元件的横截面设计成翼型，该翼型还可以与风帆平行地转动并减小空气阻力，同时由于翼型和朝向风入射的旋转角，另外地增加船舶在航行方向上的升力。本专利技术解决的第四个技术问题是风帆结构可以简单地向下折叠到较低的高度，从而有助于船舶在桥梁等下航行。到目前为止，我们还未观察到任何类似的已知解决方案。下面列出SIPO专利数据库中的以下专利，这些专利概述并保护了与船舶风帆有关的技术专利技术，并且这些专利在以下专利申请号下公开，即：专利申请号22619该专利展本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风帆构造，其特征在于由以下主要元件组成，诸如：可折叠风帆支撑件(2)、横梁(3)、支架(1.1)、风帆(1)、底部支架(4)、绳索(4.3)以及螺栓和滑车系统。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170608 SI P-2017001621.一种风帆构造，其特征在于由以下主要元件组成，诸如：可折叠风帆支撑件(2)、横梁(3)、支架(1.1)、风帆(1)、底部支架(4)、绳索(4.3)以及螺栓和滑车系统。


2.一种风帆构造，其特征在于所述风帆1由两个弹性预张紧的风帆支撑件(2)支撑，所述两个风帆支撑件(2)在两个点(PP)处分段安装在船舶(P)的每一侧上，所述两个风帆支撑件(2)在顶部与连接耦接头(3)接合。


3.根据权利要求1所述的风帆构造，其特征在于绳索(4.3)从中穿过而延伸到所述风帆(1)的所述支架(1.1)的滑轮(3.1)安装在所述连接耦接头(3)上，所述绳索(4.3)用于通过手或使用所有已知的方法以机械方式提升或下降所述风帆(1)。


4.根据权利要求3所述的风帆构造，其特征在于具有从20到200升的容积范围的浮子(3.2)可以安装在所述连接耦接头(3)上。


5.根据权利要求1和2所述的风帆构造，其特征在于绳索(4.3)可以从所述支架(1.1)中拉出，在所述支架处所述绳索(4.3)通过所述滑轮(3.1)固定地夹紧到滑轮(4.3.1)，所述滑轮(4.3.1)将所述绳索引导到另一个滑轮(4.3.2)，所述另一个滑轮(4.3.2)将所述绳索引导到所述支架(4)处的滑轮(4.3.3)，在该处所述滑轮(4.3.3)转向其路线并将所述绳索引导到所述支架(4)处的滑轮(4.3.4)，所述滑轮(4.3.4)再一次垂直于所述支架(4)中的轴(4.1)转向所述绳索(4.3)，在所述支架(4)处所述绳索(4.3)固定地夹紧到所述轴(4.1)。


6.根据权利要求1所述的风帆构造，其特征在于所述风帆的底部部分(1)使用任何已知的方法固定地夹紧到所述支架(4)中。


7.根据权利要求6所述的风帆构造，其特征在于所述风帆(1)的所述底部部分可以固定地夹紧到安装在所述支架(4)的中心的所述轴(4.1)上。


8.根据权利要求7所述的风帆构造，其特征在于可以使用所述轴(4.1)连续地向上卷绕和展开所述风帆(1)，同时所述轴(4.1)传递所述风帆(1)的预张紧力和作用在所述风帆(1)上的风力的空气动力学分量。


9.根据权利要求3和8所述的风帆构造，其特征在于在使用传统的卷绕/展开所述风帆1的方式的情况下，所述轴(4.1)在延伸部中配备有内置自锁齿轮箱，所述齿轮箱可以由杠杆(4.2.1)启动。


10.根据权利要求3和9所述的风帆构造，其特征在于代替手动驱动或者除了手动驱动之外，所述轴(4.1)还可以在所述延伸部中容纳内置齿轮箱，所述齿轮箱必须包括自锁机构或者具有集成制动器，并且在期望使用传统的提升/下降所述风帆1的方式的情况下由电动马达(4.2)驱动。


11.根据权利要求5所述的风帆构造，其特征在于在使用绳索4.3提升/下降所述风帆1的情况下，所述绳索4.3是环形的并且在一侧固定到所述支架(1.1)，同时在另一侧固定到所述轴(4.1)，所述绳索穿过所述螺栓和滑车系统、非自锁的并且不具有集成制动器的用于操作所述轴(4.1)的齿轮箱，同时也可以使用自锁齿轮箱和具有集成制动器的齿轮箱或两者的组合。


12.根据权利要求2所述的风帆构造，其特征在于所述风帆支撑件(2)在所述点(PP)处经由分段接头(7)在所述底部部分上夹紧到所述船舶(P)。


13.根据权利要求1和2所述的风帆构造，其特征在于所述风帆支撑件(2)还可以在风帆支撑件(2)的长度的大致中心处具有内置分段接头(7)。


14.根据权利要求13所述的风帆构造，其特征在于所述支索(5)和(6)的上部紧固元件安装在所述风帆支撑件(2)上所述分段接头(7)的正下方处，所述分段接头(7)安装在风帆支撑件(2)的长度的大致中心处。


15.根据权利要求12和13所述的风帆构造，其特征在于处于延伸或闭合位置的所述分段接头(7)可以在一侧具有自锁机构，使得表面(7.2)和(7.3)彼此配合，同时在所述分段接头(7)打开期间，所述风帆支撑件(2)的上部部分围绕所述分段接头(7)的销(7.1)旋转至可选角度，所述可选角度可以在0度至最大180度的角度范围内。


16.根据权利要求15所述的风帆构造，其特征在于所述分段接头(7)的轴(7.1)以平行方式延伸，同时垂直于堆叠SZ风帆支撑件(2)的方向。


17.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃里克·斯弗里尔，
申请(专利权)人：米德斯设计公司，
类型：发明
国别省市：斯洛文尼亚;SI