一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封，包括外油封、轴套与限位骨架，所述限位骨架与轴套靠近右侧的位置铆合连接，所述外油封的顶部外表面胶连接有第一橡胶包覆层，所述第一橡胶包覆层位于轴套的上方，且第一橡胶包覆层的左侧底部设置有第一防尘唇，所述外油封远离第一橡胶包覆层的一端延伸至轴套的内侧并设置有主密封唇。本实用新型专利技术，通过第一防尘唇可防止大颗粒进入油封内部，第二防尘唇可防止泥水进入油封内部，第三防尘唇增加弹簧设计，增加防泥水效果，主密封唇可以封油防止泄漏，通过三个防尘唇可以保证油封在窜动下的防尘以及防泥水性，从而大大提高了油封的使用寿命。

A kind of axle hub oil seal resistant to shifting and removable for many times

【技术实现步骤摘要】
一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封
本技术涉及油封
，尤其涉及一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封。
技术介绍
油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件，油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封。现有的车桥轮毂油封中，许多油封在使用时容易发生较大幅度窜动的情况，且油封的防尘防泥水效果并不理想，长期下来，严重影响着油封的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封，包括外油封、轴套与限位骨架，所述限位骨架与轴套靠近右侧的位置铆合连接，所述外油封的顶部外表面胶连接有第一橡胶包覆层，所述第一橡胶包覆层位于轴套的上方，且第一橡胶包覆层的左侧底部设置有第一防尘唇，所述外油封远离第一橡胶包覆层的一端延伸至轴套的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封，包括外油封(1)、轴套(2)与限位骨架(3)，其特征在于：所述限位骨架(3)与轴套(2)靠近右侧的位置铆合连接，所述外油封(1)的顶部外表面胶连接有第一橡胶包覆层(4)，所述第一橡胶包覆层(4)位于轴套(2)的上方，且第一橡胶包覆层(4)的左侧底部设置有第一防尘唇(9)，所述外油封(1)远离第一橡胶包覆层(4)的一端延伸至轴套(2)的内侧并设置有主密封唇(6)，所述主密封唇(6)位于轴套(2)的内底部，所述主密封唇(6)的上表面设置有第二弹簧(8)，所述主密封唇(6)的下表面设置有回油线(17)，所述主密封唇(6)的左侧设置有第三防尘唇(11)，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封，包括外油封(1)、轴套(2)与限位骨架(3)，其特征在于：所述限位骨架(3)与轴套(2)靠近右侧的位置铆合连接，所述外油封(1)的顶部外表面胶连接有第一橡胶包覆层(4)，所述第一橡胶包覆层(4)位于轴套(2)的上方，且第一橡胶包覆层(4)的左侧底部设置有第一防尘唇(9)，所述外油封(1)远离第一橡胶包覆层(4)的一端延伸至轴套(2)的内侧并设置有主密封唇(6)，所述主密封唇(6)位于轴套(2)的内底部，所述主密封唇(6)的上表面设置有第二弹簧(8)，所述主密封唇(6)的下表面设置有回油线(17)，所述主密封唇(6)的左侧设置有第三防尘唇(11)，所述第三防尘唇(11)的上表面设置有第一弹簧(7)，所述外油封(1)的外侧壁且位于轴套(2)内顶部的位置设置有第二防尘唇(10)，所述轴套(2)与第二防尘唇(10)和第三防尘唇(11)之间设置有润滑脂(18)，所述轴套(2)的外表面胶连接有第二橡胶包覆层(5)。


2.根据权利要求1所述的一种耐窜动且可多次拆装的车桥轮毂油封，其特征在于：所述第一弹簧(7)位于第二弹簧(8)的左侧，所述主密封唇(6)的上表面与第三防尘唇(11)的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘人政，黄周阳，贾武强，汤筱云，
申请(专利权)人：昆山茂顺密封件工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32