一种汽车驱动桥振动仿真分析方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车驱动桥振动仿真分析方法，包括如下内容：1)通过传动分析软件建立汽车驱动桥的主减速器传动模型；2)提取主减速器轴承中心点的定位尺寸信息；3)通过有限元软件建立驱动桥壳体的壳体有限元模型；4)生成轴承中心点的质量和刚度矩阵；5)将轴承中心点的质量和刚度矩阵导入传动分析软件；6)输出不同工况下的轴承中心点的动态位移信息；7)计算轴承载荷下的壳体振动响应；8)将得到的壳体振动响应与设计值进行比较。本发明专利技术使用有限元软件与专业的传动分析软件相结合，减少试验量缩短试验周期，使用仿真模型对驱动桥进行优化改进，在正式改进实施之前查看改进效果，节省企业生产成本。

A vibration simulation analysis method of automobile drive axle

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动桥振动仿真分析方法
本专利技术属于车辆传动系统与NVH领域，尤其是涉及一种汽车驱动桥振动仿真分析方法。
技术介绍
目前对驱动桥等传动系统的试验检测有较为成熟的方法方案，涉及到振动、噪声、疲劳及传动误差等领域。对试验用的设备仪器、测试工况、连接方式、关键数据都做了分析介绍。专利技术专利201710370259.9专利技术了一种驱动桥噪声测试系统，介绍了构建测试系统的仪器设备，测点的分布，使用的测试工况，并将半消音室作为测试环境保证了噪声测试结果的准确性。该专利技术专利以实际常用车速为工况，换算成驱动桥输入端的转速数据，在半轴的输出端将轮胎的负载考虑进去，将负载加载到连接半轴的电机上，保证了测试工况与实车状态下的工况相一致，使用此专利技术专利的测试工况还可以对驱动桥的振动进行测试，通过分析振动和噪声测试数据，为传动系统的NVH优化改进提供依据。专利技术专利201810922754.0专利技术了一种用于汽车传动系统振动测试的教学实验装置，该实验装置使用惯量飞轮模块模拟汽车平动质量的当量转动惯量，车辆道路阻力通过车轮模拟转筒与道路行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驱动桥振动仿真分析方法，其特征在于包括如下内容：/n1)通过传动分析软件建立汽车驱动桥的主减速器传动模型；/n2)从主减速器传动模型中提取主减速器轴承中心点的定位尺寸信息；/n3)通过有限元软件建立驱动桥壳体的壳体有限元模型；/n4)在壳体有限元模型中，生成轴承中心点的质量和刚度矩阵；/n5)将轴承中心点的质量和刚度矩阵导入传动分析软件，完善仿真模型；/n6)在传动分析软件中进行NVH动态分析计算，输出不同工况下的轴承中心点的动态位移信息，并将该信息导入有限元模型，赋予轴承中心点；/n7)使用有限元软件的动态响应分析功能，计算轴承载荷下的壳体振动响应；/n8)将得到的壳体振动响应与...

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥振动仿真分析方法，其特征在于包括如下内容：
1)通过传动分析软件建立汽车驱动桥的主减速器传动模型；
2)从主减速器传动模型中提取主减速器轴承中心点的定位尺寸信息；
3)通过有限元软件建立驱动桥壳体的壳体有限元模型；
4)在壳体有限元模型中，生成轴承中心点的质量和刚度矩阵；
5)将轴承中心点的质量和刚度矩阵导入传动分析软件，完善仿真模型；
6)在传动分析软件中进行NVH动态分析计算，输出不同工况下的轴承中心点的动态位移信息，并将该信息导入有限元模型，赋予轴承中心点；
7)使用有限元软件的动态响应分析功能，计算轴承载荷下的壳体振动响应；
8)将得到的壳体振动响应与设计值进行比较：
若符合设计要求，则设计合理；
若不符合设计值要求，则通过对齿轮、轴承或者壳体结构参数进行调节，对模型进行修改，直至达到设计要求。


2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥振动仿真分析方法，其特征在于：在步骤1)中，采用传动分析软件对驱动桥的主减速器建模，包括主从动锥齿轮、行星齿轮、差速器齿轮、十字轴、差速器壳体、主减速器壳体、轴承、半轴、花键模型；
在行星齿轮和主减速器壳体内壁建立虚拟概念轴承；
在左右半轴外侧建立轮辋，并使用传动软件中的概念轴承支撑；
在左右半轴两端的轮毂上，建立概念轴承模拟实际状态下轮辋随半轴旋转的状态，概念轴承的内圈模拟与车身固定连接，仿真过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭伟，田程，张林涛，郑永明，杜天强，吴迪，王恩鹏，刘程，杨东绩，杨清淞，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，中汽研汽车检验中心昆明有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12