一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置，包括第一横撑和第二横撑，第一横撑位于第二横撑下方，第一横撑底部两侧对称设置有伸缩套杆，第一横撑与第二横撑之间对称设置有支撑杆，支撑杆包括上外方管和上内方管，上外方管的底部套接在上内方管的顶部，第一横撑与第二横撑之间还设置有减震弹簧。本实用新型专利技术通过设置的减震弹簧和支撑杆，当车辆行驶在路况较差的路段时，工作斗上下摆动幅度变大，减震弹簧在上部支撑杆的上外方管和上内方管的限位下，只在竖直平面内伸缩，减小了工作斗的冲击力，保护了工作斗和上臂，并能很好的支撑，可以通过伸缩套杆调节装置的高度，使用灵活方便。

A kind of telescopic shock absorption device for working platform of aerial vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置
本技术涉及一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置。
技术介绍
高空作业车是把人和物送到高空进行作业的特种车辆，随着社会进步，城市建设发展，电网维修等行业越来越来越离不开高空作业车，原高空车工作斗支撑只能给工作斗提供一个简单支撑，并不能固定工作斗，所以在路况比较差的情况下，工作斗上下摆动幅度很大，动能较高，冲击力强，工作斗和工作斗支撑碰撞，工作斗很容易损坏，也容易引起上臂的变形，所以需要一种可调节自身高度并能减震保护工作斗和上臂的支撑装置。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：提供一种解决了上述缺陷的，可以对高空车工作斗起到很好的支撑作用，高度可调并且可以减少对工作斗的冲击力，保护了工作斗和上臂的高空车工作斗支撑可伸缩减震装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：高空车工作斗支撑可伸缩减震装置包括第一横撑和第二横撑，第一横撑位于第二横撑下方，第一横撑底部两侧对称设置有伸缩套杆，第一横撑与第二横撑之间对称设置有支撑杆，支撑杆包括上外方管和上内方管，上外方管的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置，其特征在于：包括第一横撑(1)和第二横撑(2)，第一横撑(1)位于第二横撑(2)下方，第一横撑(1)底部两侧对称设置有伸缩套杆，第一横撑(1)与第二横撑(2)之间对称设置有支撑杆，支撑杆包括上外方管(3)和上内方管(4)，上外方管(3)的底部套接在上内方管(4)的顶部，第一横撑(1)与第二横撑(2)之间还设置有减震弹簧(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置，其特征在于：包括第一横撑(1)和第二横撑(2)，第一横撑(1)位于第二横撑(2)下方，第一横撑(1)底部两侧对称设置有伸缩套杆，第一横撑(1)与第二横撑(2)之间对称设置有支撑杆，支撑杆包括上外方管(3)和上内方管(4)，上外方管(3)的底部套接在上内方管(4)的顶部，第一横撑(1)与第二横撑(2)之间还设置有减震弹簧(5)。


2.根据权利要求1所述的一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置，其特征在于：所述的伸缩套杆包...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪爱师，纪建奕，孟凡朋，魏福尊，
申请(专利权)人：青岛中汽特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37