一种汽车无级变速箱控制器电路结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车无级变速箱控制器电路结构，包括单片计算机（1）、脉冲整形电路（2）、开关信号输入电路（3）、电平变换滤波电路（4）、串型通讯接口（5）、电磁离合器驱动电路（6）、检测电路和硬件保护电路（7）、电机正反转PWM驱动模块（8）、电磁离合器（9）和变比控制直流电动机（10），单片计算机分别与脉冲整形电路、开关信号输入电路、电平变换滤波电路、串型通讯接口、电磁离合器驱动电路、检测电路和硬件保护电路、电机正反转PWM驱动模块电性连接。本发明专利技术采用汽车无级变速箱控制器电路结构，可以实现电磁离合器转矩和变速箱变比的自动控制，起动和停止以及加减速过程平稳。

A circuit structure of CVT controller

【技术实现步骤摘要】
一种汽车无级变速箱控制器电路结构
本专利技术涉及汽车无级变速箱控制器
，具体涉及一种汽车无级变速箱控制器电路结构。
技术介绍
汽车的无级变速系统主要有以下几种形式：（1）液力机械AT—HMT(HydrodynamicMechanicalTransmission)广泛应用于轿车、公共汽车、重型车辆、商用车和工程车辆上。(2)机械式AT—AMT(AutomatedMechanicalTransmission)在通常机械式变速器基础上加上微机控制电液伺服操纵自动换档机构组成，目前它应用于部分低档轿车、局部卡车和商用车上。(3)无级式AT—CVT(ContinuouslyVariableTransmission)是目前在小排气量轿车中使用最多的一种。目前，现有的汽车无级变速箱控制器电路结构不能实现电磁离合器转矩和变速箱变比的自动控制，起动和停止以及加减速过程不平稳。因此，亟需本领域技术人员研究出一种汽车无级变速箱控制器电路结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种汽车无级变速箱控制器电路结构。为了达到上述专利技术目的，本专利技术提供的技术方案如下：一种汽车无级变速箱控制器电路结构，它包括单片计算机、脉冲整形电路、开关信号输入电路、电平变换滤波电路、串型通讯接口、电磁离合器驱动电路、检测电路和硬件保护电路、电机正反转PWM驱动模块、电磁离合器和变比控制直流电动机，所述单片计算机分别与脉冲整形电路、开关信号输入电路、电平变换滤波电路、串型通讯接口、电磁离合器驱动电路、检测电路和硬件保护电路、电机正反转PWM驱动模块电性连接，所述电磁离合器驱动电路以及电机正反转PWM驱动模块均与检测电路和硬件保护电路电性连接，所述电磁离合器驱动电路与电磁离合器电性连接，所述电机正反转PWM驱动模块与变比控制直流电动机电性连接。作为本专利技术更加优选地，所述脉冲整形电路用于发动机转速、输入轴转速、输出轴转速以及节气门开度的控制。作为本专利技术更加优选地，所述开关信号输入电路用于脚制动开关、手制动开关、档位开关、空调开关的控制。作为本专利技术更加优选地，所述电平变换滤波电路用于变速箱位置、电机电流以及电磁离合器电流的控制。作为本专利技术更加优选地，所述单片计算机的具体型号为PIC18F452。基于上述技术方案，本专利技术的与现有技术相比具有如下技术优点：本专利技术采用汽车无级变速箱控制器电路结构，可以实现电磁离合器转矩和变速箱变比的自动控制，起动和停止以及加减速过程平稳，并且具有较好的经济性。附图说明图1为本专利技术汽车无级变速箱控制器电路结构示意图。图中：1.单片计算机，2.脉冲整形电路，3.开关信号输入电路，4.电平变换滤波电路，5.串型通讯接口，6.电磁离合器驱动电路，7.检测电路和硬件保护电路，8.电机正反转PWM驱动模块，9.电磁离合器，10.变比控制直流电动机。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的解释说明。如图1所示，一种汽车无级变速箱控制器电路结构，它包括单片计算机1、脉冲整形电路2、开关信号输入电路3、电平变换滤波电路4、串型通讯接口5、电磁离合器驱动电路6、检测电路和硬件保护电路7、电机正反转PWM驱动模块8、电磁离合器9和变比控制直流电动机10，所述单片计算机1分别与脉冲整形电路2、开关信号输入电路3、电平变换滤波电路4、串型通讯接口5、电磁离合器驱动电路6、检测电路和硬件保护电路7、电机正反转PWM驱动模块8电性连接，所述电磁离合器驱动电路6以及电机正反转PWM驱动模块8均与检测电路和硬件保护电路7电性连接，所述电磁离合器驱动电路6与电磁离合器9电性连接，所述电机正反转PWM驱动模块8与变比控制直流电动机10电性连接。所述脉冲整形电路2用于发动机转速、输入轴转速、输出轴转速以及节气门开度的控制。所述开关信号输入电路3用于脚制动开关、手制动开关、档位开关、空调开关的控制。所述电平变换滤波电路4用于变速箱位置、电机电流以及电磁离合器电流的控制。所述单片计算机1的具体型号为PIC18F452。上述内容为本专利技术的示例及说明，但不意味着本专利技术可取得的优点受此限制，凡是本专利技术实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车无级变速箱控制器电路结构，其特征在于：它包括单片计算机（1）、脉冲整形电路（2）、开关信号输入电路（3）、电平变换滤波电路（4）、串型通讯接口（5）、电磁离合器驱动电路（6）、检测电路和硬件保护电路（7）、电机正反转PWM驱动模块（8）、电磁离合器（9）和变比控制直流电动机（10），所述单片计算机（1）分别与脉冲整形电路（2）、开关信号输入电路（3）、电平变换滤波电路（4）、串型通讯接口（5）、电磁离合器驱动电路（6）、检测电路和硬件保护电路（7）、电机正反转PWM驱动模块（8）电性连接，所述电磁离合器驱动电路（6）以及电机正反转PWM驱动模块（8）均与检测电路和硬件保护电路（7）电性连接，所述电磁离合器驱动电路（6）与电磁离合器（9）电性连接，所述电机正反转PWM驱动模块（8）与变比控制直流电动机（10）电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车无级变速箱控制器电路结构，其特征在于：它包括单片计算机（1）、脉冲整形电路（2）、开关信号输入电路（3）、电平变换滤波电路（4）、串型通讯接口（5）、电磁离合器驱动电路（6）、检测电路和硬件保护电路（7）、电机正反转PWM驱动模块（8）、电磁离合器（9）和变比控制直流电动机（10），所述单片计算机（1）分别与脉冲整形电路（2）、开关信号输入电路（3）、电平变换滤波电路（4）、串型通讯接口（5）、电磁离合器驱动电路（6）、检测电路和硬件保护电路（7）、电机正反转PWM驱动模块（8）电性连接，所述电磁离合器驱动电路（6）以及电机正反转PWM驱动模块（8）均与检测电路和硬件保护电路（7）电性连接，所述电磁离合器驱动电路（6）与电磁离合器（9）电性连接，所述电机正反转PWM驱动模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：圣明，
申请(专利权)人：泰州市宏科电气配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32