新能源汽车电泳工艺、系统及其零部件产品技术方案

本申请公开了一种新能源汽车电泳工艺、系统及其零部件产品，在本申请实施例中，通过改用三元锌系磷化方式，提高磷化结晶致密性以及细度，并调整电泳加工中的环境，使得所得到的产品耐久度更高。

Electrophoresis technology, system and parts of new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电泳工艺、系统及其零部件产品
本申请涉及汽车零部件电泳加工
，尤其涉及一种新能源汽车电泳工艺、系统及其零部件产品。
技术介绍
电泳涂装是一种特殊的涂装技术，它是涂装金属工件最常用的方法之一。电泳涂装技术，始于1959年美国福特汽车公司对汽车应用阳极电泳底漆的研究，并于1963年建成第一代电泳涂装没备，随后，电泳工艺发展迅猛。我国电泳涂料和涂装技术的开发已有30多年的历史，在1965年上海涂料研究所开发成功阳极电泳涂料；到70年代我国汽车工业中已建成几条汽车零部件阳极电泳涂装线。第一代阳极电泳涂料由五九所于1979年首先研制成功，并在军工产品上得到了一定的应用；随后上海涂料所、兰州涂料所、沈阳、北京、天津等大中型造漆厂电做厂大量阴极电泳涂料的开发研制工作。在六五期间我国涂料工业从日本、奥地利和英国引进厂阴极电泳涂料的制造技术和涂装技术。我国又先后从美国、德国、意大利等国引进先进涂料技术和涂装没备。第一条现代化的生产汽车车身阴极电泳涂装生产线于1986年在长春一汽汽车身厂投产，随后湖北二汽和济南车身阴极电泳线相继投产。在我国本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电泳工艺，其特征在于，包括：/n1)对热镀锌材质作为原材料进行预脱脂处理，在35～50度的温度下，在10<PH<11的脱脂液中喷淋至少0.5min；/n2)将预脱脂后的零件进行主脱脂处理，升温至40～50度并在8～14ml的游离碱溶液中浸泡至少3min后；所述游离碱溶液采用0.1N浓度H2SO4滴定测量；/n3)对镀锌材料的表面进行水洗并利用表调粉将PH控制在7.5～9.5之间；/n4)对镀锌材料进行磷化处理后并再次进行水洗后进行纯水浸槽浸洗，其中电导率低于30μs/cm；/n5)对镀锌材料进行电泳加工，其中，电泳过程中，电压范围为180～220v；温度控制在32...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电泳工艺，其特征在于，包括：
1)对热镀锌材质作为原材料进行预脱脂处理，在35～50度的温度下，在10<PH<11的脱脂液中喷淋至少0.5min；
2)将预脱脂后的零件进行主脱脂处理，升温至40～50度并在8～14ml的游离碱溶液中浸泡至少3min后；所述游离碱溶液采用0.1N浓度H2SO4滴定测量；
3)对镀锌材料的表面进行水洗并利用表调粉将PH控制在7.5～9.5之间；
4)对镀锌材料进行磷化处理后并再次进行水洗后进行纯水浸槽浸洗，其中电导率低于30μs/cm；
5)对镀锌材料进行电泳加工，其中，电泳过程中，电压范围为180～220v；温度控制在32-34℃；
将电泳后的镀锌材料在UF1和UF2中喷淋，并将喷淋后的产品再经过水中喷淋浸泡，并利用阳极液控制电泳漆的酸碱度。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电泳工艺，其特征在于，所述步骤3)中在镀锌材料的表面进行水洗时将镀锌材料的表面PH控制在7.5-9之间。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电泳工艺，其特征在于，所述步骤4)中磷化处理中选择三元锌系磷化。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电泳工艺，其特征在于，所述步骤4)中磷化处理中，总酸量为18-32ml，游离酸范围1.2-2.0ml，采用甲基橙作为指示剂，以0.1N的NaOH溶液滴定；促进剂浓度为2.0-5.0ml，液体温度控制在40-45度之间。


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【专利技术属性】
技术研发人员：曹德平，戴宏祥，
申请(专利权)人：江苏舜天新盈轻工业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32