一种涡轮转子高精密聚合物密封环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮转子高精密聚合物密封环，涉及涡轮转子领域，包括第一合金密封圈、橡胶密封圈和第二合金密封圈，所述第一合金密封圈的右侧固定粘接有第一垫圈，所述第一合金密封圈的左侧固定安装有第二垫圈，所述第一合金密封圈上开设有第一开口间隙，所述第一垫圈和橡胶密封圈的中间固定粘接有第一泡棉，所述橡胶密封圈的右侧固定粘接有第二泡棉，所述第二泡棉和第二合金密封圈的中间固定粘接有第三垫圈。本实用新型专利技术通过在第一合金密封圈的一侧端开设Z型开口间隙，进一步改善涡轮转子的密封效果，降低漏油率，三个密封圈粘接，橡胶密封圈内部安装弹簧，增强抗压能力。

A high precision polymer seal ring for turbine rotor

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮转子高精密聚合物密封环
本技术涉及涡轮转子领域，特别涉及一种涡轮转子高精密聚合物密封环。
技术介绍
密封环属于密封材料的一种，应用到各种密封件上，包括橡胶密封和机械密封，正是应用范围比较广泛，并且应用的环境不大相同，所以密封环包括多种多样，如机械密封（填料密封等）影响因素有温度，介质、磨损、所承受压力等。其广泛用于石油、化工、航天、机械、冶金、电力、航海、汽车等诸多领域。对于涡轮转子密封环，市场上大多数为单一金属密封环，没有良好的抗摩擦、抗压能力，一字型开口间隙，防漏油效果较差。因此，专利技术一种涡轮转子高精密聚合物密封环来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种涡轮转子高精密聚合物密封环，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮转子高精密聚合物密封环，包括第一合金密封圈、橡胶密封圈和第二合金密封圈，所述第一合金密封圈的右侧固定粘接有第一垫圈，所述第一合金密封圈的左侧固定安装有第二垫圈，所述第一合金密封圈上开设有第一开口间隙，所述第一垫圈和橡胶密封圈的中间固定粘接有第一泡棉，所述橡胶密封圈的右侧固定粘接有第二泡棉，所述第二泡棉和第二合金密封圈的中间固定粘接有第三垫圈，所述第二合金密封圈的右侧固定安装有第四垫圈，所述第二合金密封圈上开设有第二开口间隙。可选的，所述第一开口间隙的内部设有第一齿面，所述第二开口间隙的内部设有第二齿面。可选的，所述第一合金密封圈和第二合金密封圈的外表面电镀有第一保护膜，所述橡胶密封圈的外表面电镀有第二保护膜。可选的，所述第一合金密封圈和第二合金密封圈的内壁表面均设置有多个盲孔，多个所述盲孔呈均匀分布。可选的，所述橡胶密封圈的内部固定安装有弹簧，所述橡胶密封圈的内壁表面电镀有第三保护膜，所述第三保护膜为磨砂材料。可选的，所述橡胶密封圈的内部固定安装有弹簧，所述橡胶密封圈的内壁表面电镀有第三保护膜，所述第三保护膜为磨砂材料。可选的，所述第一保护膜为纳米材料膜，所述第二保护膜为防氧化材料膜。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过在第一合金密封圈的一侧端开设Z型开口间隙，进一步改善涡轮转子的密封效果，降低漏油率，三个密封圈粘接，橡胶密封圈内部安装弹簧，增强抗压能力。2、本技术通过在合金密封圈内壁设置盲孔，有效的防止了密封环与转子咬死，密封环中间为橡胶密封圈，密封效果好，橡胶密封圈内壁粘接磨砂保护膜，提高了密封环的抗摩擦能力，起到了防滑的作用。附图说明图1为本技术开口间隙处剖视结构的示意图。图2为本技术整体结构的示意图。图3为本技术橡胶密封圈剖视结构的示意图。图4为本技术侧视结构的示意图。图中：1、第一合金密封圈；2、橡胶密封圈；3、第二合金密封圈；4、第一开口间隙；5、第二开口间隙；6、第一保护膜；7、第二保护膜；8、盲孔；9、弹簧；10、第一垫圈；11、第一泡棉；12、第二泡棉；13、第二垫圈；14、第一齿面；15、第二齿面；16、第三保护膜；17、第三垫圈；18、第四垫圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。本技术提供了如图1-4所示的一种涡轮转子高精密聚合物密封环，包括第一合金密封圈1、橡胶密封圈2和第二合金密封圈3，第一合金密封圈1的右侧固定粘接有第一垫圈10，第一合金密封圈1的左侧固定安装有第二垫圈13，第一合金密封圈1上开设有第一开口间隙4，第一开口间隙4的形状为Z字型，第一开口间隙4的内部设有第一齿面14，进一步改善涡轮转子的密封效果，降低漏油率，第一垫圈10和橡胶密封圈2的中间固定粘接有第一泡棉11，橡胶密封圈2的右侧固定粘接有第二泡棉12，第二泡棉12和第二合金密封圈3的中间固定粘接有第三垫圈17，第二合金密封圈3的右侧固定安装有第四垫圈18，第二合金密封圈3上开设有第二开口间隙5第二开口间隙5的内部设有第二齿面15，第一合金密封圈1和第二合金密封圈3的外表面电镀有第一保护膜6，第一保护膜6为纳米材料膜，橡胶密封圈2的外表面电镀有第二保护膜7，第二保护膜7为防氧化材料膜，橡胶密封圈2的内壁表面电镀有第三保护膜16，提高了密封环的抗摩擦能力，起到了防滑的作用，第三保护膜16为磨砂材料，橡胶密封圈2的内部固定安装有弹簧9，有效的增强了抗压能力，第一合金密封圈1和第二合金密封圈3的内壁表面均设置有多个盲孔8，多个盲孔8呈均匀分布，有效的防止了密封环与转子咬死，第一合金密封圈1、橡胶密封圈2和第二合金密封圈3的内径值均相等。本技术工作原理：在使用时，通过在合金密封圈内壁设置盲孔，有效的防止了密封环与转子咬死，三个密封圈粘接，橡胶密封圈内部安装弹簧，增强抗压能力，将密封环有Z字型开口的一端靠近涡轮转子插入轴承即可。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮转子高精密聚合物密封环，包括第一合金密封圈（1）、橡胶密封圈（2）和第二合金密封圈（3），其特征在于：所述第一合金密封圈（1）的右侧固定粘接有第一垫圈（10），所述第一合金密封圈（1）的左侧固定安装有第二垫圈（13），所述第一合金密封圈（1）上开设有第一开口间隙（4），所述第一垫圈（10）和橡胶密封圈（2）的中间固定粘接有第一泡棉（11），所述橡胶密封圈（2）的右侧固定粘接有第二泡棉（12），所述第二泡棉（12）和第二合金密封圈（3）的中间固定粘接有第三垫圈（17），所述第二合金密封圈（3）的右侧固定安装有第四垫圈（18），所述第二合金密封圈（3）上开设有第二开口间隙（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡轮转子高精密聚合物密封环，包括第一合金密封圈（1）、橡胶密封圈（2）和第二合金密封圈（3），其特征在于：所述第一合金密封圈（1）的右侧固定粘接有第一垫圈（10），所述第一合金密封圈（1）的左侧固定安装有第二垫圈（13），所述第一合金密封圈（1）上开设有第一开口间隙（4），所述第一垫圈（10）和橡胶密封圈（2）的中间固定粘接有第一泡棉（11），所述橡胶密封圈（2）的右侧固定粘接有第二泡棉（12），所述第二泡棉（12）和第二合金密封圈（3）的中间固定粘接有第三垫圈（17），所述第二合金密封圈（3）的右侧固定安装有第四垫圈（18），所述第二合金密封圈（3）上开设有第二开口间隙（5）。


2.根据权利要求1所述的一种涡轮转子高精密聚合物密封环，其特征在于：
所述第一开口间隙（4）的内部设有第一齿面（14），所述第二开口间隙（5）的内部设有第二齿面（15）。


3.根据权利要求1所述的一种涡轮转子高精密聚合物密封环，其特征在于：
所述第一合金密封圈（1）和第二合金密...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹忠慰，高庚员，李虎林，
申请(专利权)人：上海涟屹轴承科技有限公司，东台淼润动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31