【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电暖器，尤其涉及一种厚膜电暖器。
技术介绍
现有的机车取暖器按发热体的不同，主要分为电阻丝发热体取暖器和正温度系数热敏电阻取暖器两种，其主要缺点是安全性差，发热温度高(约500～600℃)，电阻丝有明火，一旦保护回路风机发生故障，电暖器罩内温度剧升，极易引发机车火灾事故；二是热效率低，有光耗；三是寿命短(约3000小时)，电阻丝容易被氧化变脆发生断裂，给正常使用和维修带来麻烦；正温度系数热敏电阻(又称PCT元件)制成的电暖器虽然在安全性能和使用寿命(约6000小时)上比合金电阻丝电暖器有了很大的提高，但却存在铅等重金属含量过高、功率容易衰减和抗震性能较差等缺点，特别是含铅量高，极易受热产生氧化铅，污染车箱，危及车内旅客的身心健康。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种厚膜电暖器，以克服上述缺点。本技术的技术解决方案是采用一种厚膜钢板发热体(厚膜电热板)与散热片或者直接与绝缘板通过螺栓连接拧紧后构成环保、节能、耐用的取暖构件。本技术包括外壳，其特征在于所述的外壳1内，设有厚膜电热板2和至少1块散热片3或不设散热片，电热板2与散热片3呈活动连接状或直接与绝缘板12活动连接，电热板2由不锈钢基板4、绝缘介质层5、发热电阻层6和覆盖层7自下而上叠加构成，发热电阻层6的端部还连有导体层8。本技术的优点是采用厚膜制造工艺，在不锈钢基板上利用各种类型的电子浆料，丝网印刷出绝缘介质层、发热电阻层、导体层等叠加制成的厚膜钢板发热体(厚膜电热板)，这种发热体不但体积小、结构紧凑，而且因采用不锈钢板为基板，所以耐磨且抗震，而新型电子浆料的应用更使得这种发热元件不含...
【技术保护点】
一种厚膜电暖器，包括外壳，其特征在于：所述的外壳（１）内，设有厚膜电热板（２）和至少１块散热片（３）或不设散热片，电热板（２）与散热片（３）呈活动连接状或直接与绝缘板（１２）活动连接，电热板（２）由不锈钢基板（４）、绝缘介质层（５）、发热电阻层（６）和覆盖层（７）自下而上叠加构成，发热电阻层（６）的端部还连有导体层（８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，
申请(专利权)人：湖南利德投资股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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