一种无人值守道口控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及交通控制装置技术领域，更具体地，涉及一种无人值守道口控制系统，包括有设于道口的高立杆，还包括有主杆，主杆与高立杆通过转动装置连接；支杆，支杆与主杆转动连接；低立杆，低立杆能够对主杆进行支撑，低立杆上设有扬声装置；采像装置，采像装置设于高立杆上；控制器及信号传输装置，控制器与采像装置、扬声装置和转动装置连接，控制器通过信号传输装置与控制系统连接。本实用新型专利技术有效降低交通管理成本，有效解决闯红灯问题，提高交通环境安全性。

An unattended crossing control system

【技术实现步骤摘要】
一种无人值守道口控制系统
本技术涉及交通控制装置
，更具体地，涉及一种无人值守道口控制系统。
技术介绍
随城市的发展，车流和人流越来越多，很多城市重要的路口虽然都有红绿灯控制管理交通，但总有一些市民不文明出行，硬闯红灯，所以很多地方都是靠人工值守来指挥交通，即便如此，对闯红灯的市民也没有什么处罚措施，使之下次不再违规。在人工成本不断高企的今天，此法增加了巨大财政支出，越来越不适应经济的发展需要，也不利于市民文明素养的提高。通过技术手段在一些路口设立合适有效的无人值守控制系统，可有效解决依靠人工指挥的交通瓶颈问题。传统无人值守道口的控制系统只能进行简单的控制管理难以有效解决上述问题。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术所述的传统无人值守道口的控制系统只能进行简单的控制管理的缺点，提供一种无人值守道口控制系统，有效降低交通管理成本，有效解决闯红灯问题，提高交通环境安全性。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种无人值守道口控制系统，包括有设于道口的高立杆，还包括有主杆，主杆与高立杆通过转动装置连接；支杆，支杆与主杆转动连接；低立杆，低立杆能够对主杆进行支撑，低立杆上设有扬声装置；采像装置，采像装置设于高立杆上；控制器及信号传输装置，控制器与采像装置、扬声装置和转动装置连接，控制器通过信号传输装置与控制系统连接。本方案中，高立杆设于道口位置，高立杆连接有主杆，主杆与高立杆之间设有转动装置。转动装置控制主杆相对于高立杆转动时，与主杆转动连接的支杆在主杆转动至不同位置时，通过转动连接相对于主杆进行位置调节。在高立杆上设有采像装置，采像装置对道口的交通情况进行监控，控制器通过信号传输装置将采集资料传输到控制系统，控制系统接收采集资料后，对采集资料进行处理，并反馈控制指令到控制器，通过显示装置显示控制信息。低立杆上设有扬声装置，扬声装置与控制器连接，通过控制器控制扬声装置工作。在主杆放下时，主杆相对于支杆转动到预定位置，在低立杆上的扬声装置在控制器的控制作用下发出指示音，提示行人注意交通安全。在一个实施方式中，转动装置为电机。高立杆与主杆通过电机连接后，电机控制主杆相对于高立杆转动，实现对主杆位置的调节。在一个实施方式中，支杆设有至少两个。至少两个支杆设置在主干上，支杆与主干配合，在主杆转动至预定位置时，对行人起到阻挡作用，提高道口交通的安全性。在一个实施方式中，采像装置为摄像头，通过摄像头采集道口交通状况，并通过控制器传输采集资料到控制系统。在一个实施方式中，高立杆上设有显示装置，显示装置与控制器连接，显示装置在控制器的控制下用于显示信息。在一个实施方式中，显示装置为LED显示屏。在一个实施方式中，控制系统包括有控制总中心和控制分中心，控制器与控制分中心通过信号传输装置连接，控制分中心与控制总中心通过光纤连接。优选地，信号传输装置包括有设于控制器端的无线传输装置和无线接收装置，以及设于控制分中心端的无线传输装置和无线接收装置。在一个实施方式中，高立杆上设有路灯，路灯与控制器连接。在一个实施方式中，高立杆上设有信号灯，信号灯与控制器连接。控制器控制信号灯状态变化，并与高立杆配合，对道口进行交通管制。本技术与现有技术相比，具有以下特点：通过主杆的转动调节以及与支杆的配合，有效避免行人发生闯红灯行为，有效约束市民遵守交通规则解决人工指挥的交通瓶颈问题，降低交通管理的人工成本，由机械化的人工管理上升到自动化的系统管理，提高道口交通管理效率。附图说明图1是本技术实施例中道口设计结构示意图。图2是本技术实施例中主杆和支杆结构示意图。图3是本技术实施例中系统中装置连接关系示意图。图4是本技术实施例中控制系统结构示意图。图5是本技术实施例中道口控制系统对道口进行采像和视频展示流程示意图。图6是本技术实施例中主杆控制流程示意图。具体实施方式附图仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。实施例1：如图1、如图2和如图3所示，本技术提供无人值守道口控制系统，该系统在道口位置设置高立杆30，高立杆30通过转动装置连接有主杆10，主杆10在转动装置的作用下相对于高立杆30进行转动，调节主杆10相对于高立杆30的位置，对主杆10的位置进行调节，本实施例中，转动装置为电机。主杆10连接有支杆20，支杆20与主杆10的连接方式为转动连接，可以为铰接或其他能实现转动的连接方式。主杆10进行位置状态调节，主杆10调节到预定状态时，支杆20相对于主杆10为垂直状态，此时主杆10与支杆20配合，对道口进行阻挡，避免出现行人闯红灯现象。主杆10转动调节到原始状态时，支杆20转动至相对于主杆10自然地下垂状态，此时支杆20相对于主杆10收起。本实施例中，在高立杆30上设有采像装置，采像装置用于采集道口的交通状况，对道口进行视频监控，采像装置可以为摄像头。控制器与采像装置连接，控制器将采像装置获取的采集资料通过信号传输装置传输到控制系统，控制系统对信号传输装置进行监控并分析，实现对道口交通状况的监管。为了实现对主杆10位置状态的调节，控制器与转动装置连接，转动装置在控制器作用下对主杆10相对于高立杆30的位置状态进行调节。本实施例中，无人值守道口控制系统包括有设于低立杆40上的扬声装置，与控制器连接的扬声装置在主杆10调节到水平状态时，低立杆40对主杆10起到支撑作用，此时扬声装置发出提示音，提示行人注意交通规则，避免行人出现违规情况。控制系统包括有控制总中心和控制分中心，控制器与控制分中心通过信号传输装置连接，控制分中心与控制总中心通过光纤连接。如图4和如图5所示，信号传输装置包括有设于控制器端的无线传输装置和无线接收装置，以及设于控制分中心端的无线传输装置和无线接收装置，通过信号传输装置的信号接收和信号传输功能，实现控制器与控制分中心的信号传输，控制器将监控的交通和行人等路况视频定期通过信号传输装置上传到控制分中心，通过信号传输装置定期接收控制分中心下发的交通肇事违规和处理视频。高立杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人值守道口控制系统，包括有设于道口的高立杆，其特征在于，还包括有主杆，主杆与高立杆通过转动装置连接；/n支杆，所述支杆与主杆转动连接；/n低立杆，所述低立杆能够对主杆进行支撑，所述低立杆上设有扬声装置；/n采像装置，采像装置设于高立杆上；/n控制器及信号传输装置，所述控制器与采像装置、扬声装置和转动装置连接，所述控制器通过信号传输装置与控制系统连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人值守道口控制系统，包括有设于道口的高立杆，其特征在于，还包括有主杆，主杆与高立杆通过转动装置连接；
支杆，所述支杆与主杆转动连接；
低立杆，所述低立杆能够对主杆进行支撑，所述低立杆上设有扬声装置；
采像装置，采像装置设于高立杆上；
控制器及信号传输装置，所述控制器与采像装置、扬声装置和转动装置连接，所述控制器通过信号传输装置与控制系统连接。


2.根据权利要求1所述的无人值守道口控制系统，其特征在于，所述转动装置为电机。


3.根据权利要求1所述的无人值守道口控制系统，其特征在于，所述支杆设有至少两个。


4.根据权利要求1所述的无人值守道口控制系统，其特征在于，所述采像装置为摄像头。


5.根据权利要求1所述的无人值守道口控制系统，其特征在于，所述高立杆上设有显示装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘思云，吴洪艳，陈伟军，
申请(专利权)人：岭南师范学院，
类型：新型
国别省市：广东;44