一种市政工程用的防撞路肩制造技术

本实用新型专利技术公开一种市政工程用的防撞路肩，包括路肩本体，路肩本体顶部沿宽度方向从高往低依次设置平面、第一斜坡、安装槽和第二斜坡，第一斜坡与第二斜坡坡度相同，安装槽内安装有防撞机构，防撞机构包括弹性件，弹性件底部安装有底板，弹性件顶部连接有顶板，顶板顶部安装有缓冲垫，弹性件对称设置在底板两侧，两弹性件之间设置有缓冲机构，缓冲机构包括固定板，固定板与底板连接，固定板上连接有减震弹片，减震弹片的顶部连接有连接板，连接板与顶板连接。本实用新型专利技术提供的路肩设置有防撞机构和缓冲机构，可以提高路肩的防撞性能，对汽车起到缓冲减震效果，不易造成司机受伤，在减小路肩对车胎造成伤害的同时，保护路肩不被破坏。

A kind of anti-collision shoulder for Municipal Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用的防撞路肩
本技术涉及路肩的
，特别是涉及一种市政工程用的防撞路肩。
技术介绍
路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，包括硬路肩与保护性路肩，路肩的作用为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，一般的公路路肩都是有水泥块组成，在遇到一些硬质交通装置的碰撞时，会损坏路肩，也会给交通装置带来损伤。目前道路上使用的路肩均采用的是块状结构，在路肩上没有设置相应的防撞机构和缓冲机构，当汽车与路肩相撞时，会对路肩的牢固度产生很大的破坏，使路肩结构损坏，而且不能对汽车起到很好的缓冲效果，容易造成使用者受伤，降低了路肩的实用性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种市政工程用的防撞路肩，以解决上述现有技术存在的问题，提高路肩在使用过程中的防撞性能，且具备良好的减震效果。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种市政工程用的防撞路肩，其特征在于：包括路肩本体，所述路肩本体顶部沿宽度方向从高往低依次设置平面、第一斜坡、安装槽和第二斜坡，所述第一斜坡与所述第二斜坡坡度相同，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程用的防撞路肩，其特征在于：包括路肩本体(1)，所述路肩本体(1)顶部沿宽度方向从高往低依次设置平面(2)、第一斜坡(3)、安装槽(4)和第二斜坡(5)，所述第一斜坡(3)与所述第二斜坡(5)坡度相同，所述安装槽(4)内安装有防撞机构，所述防撞机构包括弹性件(6)，所述弹性件(6)底部固定安装有底板(7)，所述底板(7)固定安装在所述安装槽(4)槽底，所述弹性件(6)顶部固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)顶部与所述安装槽(4)槽口持平，所述顶板(8)顶部固定安装有缓冲垫(9)，所述弹性件(6)对称设置在所述底板(7)两侧，两所述弹性件(6)之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括固...

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用的防撞路肩，其特征在于：包括路肩本体(1)，所述路肩本体(1)顶部沿宽度方向从高往低依次设置平面(2)、第一斜坡(3)、安装槽(4)和第二斜坡(5)，所述第一斜坡(3)与所述第二斜坡(5)坡度相同，所述安装槽(4)内安装有防撞机构，所述防撞机构包括弹性件(6)，所述弹性件(6)底部固定安装有底板(7)，所述底板(7)固定安装在所述安装槽(4)槽底，所述弹性件(6)顶部固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)顶部与所述安装槽(4)槽口持平，所述顶板(8)顶部固定安装有缓冲垫(9)，所述弹性件(6)对称设置在所述底板(7)两侧，两所述弹性件(6)之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定板(10)，所述固定板(10)与所述底板(7)固定连接，所述固定板(10)上固定连接有减震弹片(12)，所述减震弹片(12)的顶部固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)与所述顶板(8)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种市政工程用的防撞路肩，其特征在于：所述减震弹片(12)对称设置在所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锴，李鑫，
申请(专利权)人：张锴，
类型：新型
国别省市：河北;13