一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统，包括橡胶轮、工字块、方口穿孔、线管、方口深槽、矩形盖板、传送夹带、驱动杆、第一齿轮、条形滑槽、衔接滑块、第二齿轮、钢管、从动杆、电机、空腔方板、驱动齿轮、第三齿轮、气缸、滑接齿槽和内齿条套管。本实用新型专利技术设计合理，增加紧凑的传动结构，能够保证传送夹带稳定运行，且传动扭矩加大，有利于改变动力传动方向，便于根据需要进行动力传动调节转换，通过同一个动力机构驱动两侧的两个橡胶轮同时旋转滚动，使得滚动夹持的传送夹带运行，从而实现一个驱动结构驱动运行两个传送夹带的功能，便于安装在两个传送夹带之间，节省另加驱动结构所占的空间。

A main line power system for cross belt sorter

【技术实现步骤摘要】
一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统
本技术涉及一种分拣机主线动力系统，具体是一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统，属于分拣机应用

技术介绍
拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类地堆放的作业，分拣是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进竞争和提高自身经济效益的必然延伸。传统交叉带分拣机主线动力多为无刷直线电机方式，传动扭矩低，线速度不稳定，且分拣机主线动力设置有一个传动机构，从而在两个传送带之间需要安装两个驱动结构，以至于占据空间较大，同时缺乏对另一个传送机构进行动力传递更换的结构。因此，针对上述问题提出一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统，包括工字块、夹带机构、动力机构和转换机构，所述工字块顶部表面开设有方口深槽，且方口深槽内滑动安装有空腔方板；所述夹带机构包括橡胶轮，所述橡胶轮设有两组，且两组所述橡胶轮安装在工字块两侧的凹面结构内，每组其中一个所述橡胶轮通过驱动杆与工字块对应凹面结构内壁顶部转动连接，且另一个所述橡胶轮通过从动杆与工字块对应凹面结构内壁底部转动连接，位于同一侧上下位置上的所述驱动杆中部一侧和所述从动杆一端分别装配有第一齿轮和第三齿轮，且第一齿轮与第三齿轮相互啮合连接；所述动力机构包括电机，所述电机安装在空腔方板一侧底部，且空腔方板内底部转动安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合连接在第二齿轮上，且第二齿轮装配在钢管中部，所述钢管两端通过轴承与空腔方板内部顶部两侧壁转动连接；所述转换机构包括内齿条套管和气缸，所述内齿条套管转配在钢管内中部，且内齿条套管两端端口内分别通过滑接齿槽与同一侧的驱动杆一端转动连接，所述气缸设有两组，且每组四个所述气缸分别安装在空腔方板相应侧面四角处，所述气缸的推杆一端安装在方口深槽对应侧壁上。优选的，所述方口深槽端口安装有矩形盖板，且矩形盖板底部和方口深槽内底部均对称开设有条形滑槽。优选的，所述空腔方板位于矩形盖板与方口深槽内底部之间，且空腔方板处于竖直放置状态。优选的，所述空腔方板顶部和底部均对称安装有衔接滑块，且衔接滑块与同一侧的条形滑槽相互滑动连接。优选的，所述工字块两侧壁均开设有方口穿孔，且方口穿孔与方口深槽内部连通。优选的，所述方口穿孔内穿有线管，且线管内安装有主电线和导气软管，所述主电线和导气软管分别与相应的电机及气泵相连接。优选的，所述滑接齿槽设有若干个，且若干个滑接齿槽环形等距开设在驱动杆一端环形面上。优选的，所述滑接齿槽的数量与内齿条套管内部齿槽的数量相同，且滑接齿槽的横截面和内齿条套管内部齿槽的横截面均为等腰梯形结构。优选的，所述工字块一侧的两个橡胶轮之间滚动夹持有传送夹带，且传送夹带边缘两侧表面和橡胶轮表面均倾斜开设有防滑槽。优选的，所述滑接齿槽一端与驱动杆一端端面连通，且滑接齿槽的长度小于内齿条套管的齿条长度。优选的，所述防滑槽之间形成齿条，且传送夹板边缘的防滑槽形成齿条与两个橡胶轮上防滑槽相互啮合在一起。优选的，所述钢管两端端口均位于空腔方板两侧壁上，且钢管与两侧的驱动杆位于同一个中轴线上。优选的，所述气缸通过导气软管与外接的气动控制设备及气泵连接，且同一侧的四个气缸位于同一侧的两个相应齿轮周围。本技术的有益效果是：1、该种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统设计合理，增加紧凑的传动结构，能够保证传送夹带稳定运行，且传动扭矩加大，有利于改变动力传动方向，便于根据需要进行动力传动调节转换。2、该种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统设计合理，通过同一个动力机构驱动两侧的两个橡胶轮同时旋转滚动，使得滚动夹持的传送夹带运行，从而实现一个驱动结构驱动运行两个传送夹带的功能，便于安装在两个传送夹带之间，节省另加驱动结构所占的空间。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术整体的立体图；图2为本技术整体的侧面剖视图；图3为本技术整体的顶部剖视图；图4为本技术驱动杆和内齿条套管连接结构示意图；图5为本技术钢管结构截面示意图。图中：1、橡胶轮，2、工字块，3、方口穿孔，4、线管，5、方口深槽，6、矩形盖板，7、传送夹带，8、驱动杆，9、第一齿轮，10、条形滑槽，11、衔接滑块，12、第二齿轮，13、钢管，14、从动杆，15、电机，16、空腔方板，17、驱动齿轮，18、第三齿轮，19、气缸，20、滑接齿槽，21、内齿条套管。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5所示，一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统，包括工字块2、夹带机构、动力机构和转换机构，所述工字块2顶部表面开设有方口深槽5，且方口深槽5内滑动安装有空腔方板16；所述夹带机构包括橡胶轮1，所述橡胶轮1设有两组，且两组所述橡胶轮1安装在工字块2两侧的凹面结构内，每组其中一个所述橡胶轮1通过驱动杆8与工字块2对应凹面结构内壁顶部转动连接，且另一个所述橡胶轮1通过从动杆14与工字块2对应凹面结构内壁底部转动连接，位于同一侧上下位置上的所述驱动杆8中部一侧和所述从动杆14一端分别装配有第一齿轮9和第三齿轮18，且第一齿轮9与第三齿轮18相互啮合连接；所述动力机构包括电机15，所述电机15安装在空腔方板16一侧底部，且空腔方板16内底部转动安装有驱动齿轮17，所述驱动齿轮17啮合连接在第二齿轮12上，且第二齿轮12装配在钢管13中部，所述钢管13两端通过轴承与空腔方板16内部顶部两侧壁转动连接；所述转换机构包括内齿条套管21和气缸19，所述内齿条套管21转配在钢管13内中部，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统，其特征在于：包括工字块（2）、夹带机构、动力机构和转换机构，所述工字块（2）顶部表面开设有方口深槽（5），且方口深槽（5）内滑动安装有空腔方板（16）；/n所述夹带机构包括橡胶轮（1），所述橡胶轮（1）设有两组，且两组所述橡胶轮（1）安装在工字块（2）两侧的凹面结构内，每组其中一个所述橡胶轮（1）通过驱动杆（8）与工字块（2）对应凹面结构内壁顶部转动连接，且另一个所述橡胶轮（1）通过从动杆（14）与工字块（2）对应凹面结构内壁底部转动连接，位于同一侧上下位置上的所述驱动杆（8）中部一侧和所述从动杆（14）一端分别装配有第一齿轮（9）和第三齿轮（18），且第一齿轮（9）与第三齿轮（18）相互啮合连接；/n所述动力机构包括电机（15），所述电机（15）安装在空腔方板（16）一侧底部，且空腔方板（16）内底部转动安装有驱动齿轮（17），所述驱动齿轮（17）啮合连接在第二齿轮（12）上，且第二齿轮（12）装配在钢管（13）中部，所述钢管（13）两端通过轴承与空腔方板（16）内部顶部两侧壁转动连接；/n所述转换机构包括内齿条套管（21）和气缸（19），所述内齿条套管（21）转配在钢管（13）内中部，且内齿条套管（21）两端端口内分别通过滑接齿槽（20）与同一侧的驱动杆（8）一端转动连接，所述气缸（19）设有两组，且每组四个所述气缸（19）分别安装在空腔方板（16）相应侧面四角处，所述气缸（19）的推杆一端安装在方口深槽（5）对应侧壁上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统，其特征在于：包括工字块（2）、夹带机构、动力机构和转换机构，所述工字块（2）顶部表面开设有方口深槽（5），且方口深槽（5）内滑动安装有空腔方板（16）；
所述夹带机构包括橡胶轮（1），所述橡胶轮（1）设有两组，且两组所述橡胶轮（1）安装在工字块（2）两侧的凹面结构内，每组其中一个所述橡胶轮（1）通过驱动杆（8）与工字块（2）对应凹面结构内壁顶部转动连接，且另一个所述橡胶轮（1）通过从动杆（14）与工字块（2）对应凹面结构内壁底部转动连接，位于同一侧上下位置上的所述驱动杆（8）中部一侧和所述从动杆（14）一端分别装配有第一齿轮（9）和第三齿轮（18），且第一齿轮（9）与第三齿轮（18）相互啮合连接；
所述动力机构包括电机（15），所述电机（15）安装在空腔方板（16）一侧底部，且空腔方板（16）内底部转动安装有驱动齿轮（17），所述驱动齿轮（17）啮合连接在第二齿轮（12）上，且第二齿轮（12）装配在钢管（13）中部，所述钢管（13）两端通过轴承与空腔方板（16）内部顶部两侧壁转动连接；
所述转换机构包括内齿条套管（21）和气缸（19），所述内齿条套管（21）转配在钢管（13）内中部，且内齿条套管（21）两端端口内分别通过滑接齿槽（20）与同一侧的驱动杆（8）一端转动连接，所述气缸（19）设有两组，且每组四个所述气缸（19）分别安装在空腔方板（16）相应侧面四角处，所述气缸（19）的推杆一端安装在方口深槽（5）对应侧壁上。


2.根据权利要求1所述的一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统，其特征在于：所述方口深槽（5）端口安装有矩形盖板（6），且矩形盖板（6）底部和方口深槽（5）内底部均对称开设有条形滑槽（10）。


3.根据权利要求1所述的一种用于实现交叉带式分拣机主线动力系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙韶敏，
申请(专利权)人：驿龙科技杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33