本发明专利技术公开了一种工装及利用该工装加工差速器壳体内球面的方法,涉及机加工领域,包括夹具体,夹具体前端平行的固定有第一固定板和第二固定板,第一固定板上设有用于安装工件的第一固定槽,第二安装板上设有用于安装工件的第二固定槽,第一固定板和第二固定板前端均安装有用于固定工件的紧固装置,第一固定板、第二固定板与水平面的夹角为15°。本发明专利技术打破常规装横平竖直装夹方式,在数控车床上通过夹具体上的两个与水平面呈15°的第一固定板和第二固定板,将工件的球面放置在第二固定板上,并通过压板、螺杆和螺帽将工件固定在第一固定板和第二固定板上,再用通用内孔车刀杆从窗口进刀,走插补运动把整个球面一次加工完成。
A kind of tooling and the method of machining the spherical surface in the differential case with the tooling
【技术实现步骤摘要】
一种工装及利用该工装加工差速器壳体内球面的方法
本专利技术涉及机加工
,尤其涉及一种工装及利用该工装加工差速器壳体内球面的方法。
技术介绍
现有一种异型差速器壳体,内腔为SΦ92.1整球面,通过分析,用现在常规方法无法加工此球面,进而与几个数控加工设备厂家,刀具供应商联合研究,设计多种加工方案,比如用专用设备、非标成型鍃刀加工等方案,这些方法存在一些弊端,1、球面无法一次性加工完成。2、设备投资大存在风险。3、产品形位公差不容易保证。所以需要一种可以直接加工该异型差速器壳体的工装。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种工装及利用该工装加工差速器壳体内球面的方法,以解决上述
技术介绍
中提出的在常规方法无法加工此球面的问题。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种工装,包括夹具体,夹具体前端平行的固定有第一固定板和第二固定板,第一固定板上设有用于安装工件的第一固定槽,第二安装板上设有用于安装工件的第二固定槽,第一固定板和第二固定板前端均安装有用于固定工件的紧固装置,第一固定板、第二固定板与水平面的夹角为15°。进一步的,紧固装置包括压板,压板通过螺杆和螺母固定在第一固定板或第二固定板上。进一步的,第一固定板、第二固定板前端均设有用于连接螺杆的螺栓孔。进一步的,夹具体中心装有安装孔。进一步的,第一固定槽和第二固定槽均为圆形槽。进一步的,第一固定槽和第二固定槽的圆心的连线与水平线的夹角为75°。进一步的,工件包括球面,球面上设有窗口,球面的一端设有第一轴承安装段,另一端设有第二轴承安装段。一种加工差速器壳体内球面的方法,包括以下步骤:将差速器壳体的第一轴承安装段放置在第一固定板的第一安装槽中,并将压板通过螺杆和螺母固定在第一固定板的螺栓孔上,将差速器壳体的第二轴承安装段放置在第二固定板的第二安装槽中,并将工件的球面放置在第二固定板上的第二固定槽上端,并将压板通过螺杆和螺母固定在第二固定板的螺栓孔上,再用通用内孔车刀杆从窗口进刀,走插补运动把整个球面一次加工完成。有益效果:本专利技术打破常规装横平竖直装夹方式,在数控车床上通过夹具体上的两个与水平面呈15°的第一固定板和第二固定板,将工件的球面放置在第二固定板上,并通过压板、螺杆和螺帽将工件固定在第一固定板和第二固定板上,通过将球面放置在第二固定板上实现了端面的定位,通过第一固定槽和第二固定槽实现了径向定位,用通用内孔车刀杆从窗口进刀,走插补运动把整个球面一次加工完成,此方法简单实用,这样大大减少设备投资风险,产品形位公差也容易得到保证,工装、刀具、生产成本也降低不少。附图说明图1为本专利技术中工装的主视结构示意图;图2为本专利技术中工装的右视结构示意图;图3为本专利技术图1的剖视结构示意图;图4为本专利技术图1中夹具体的立体结构示意图;图5为本专利技术加工工件的示意图一;图6为本专利技术加工工件的示意图二;图7为本专利技术加工工件的示意图三。图中:1夹具体,2螺母,3压板,4工件,401球面,402窗口,403第一轴承安装段,404第二轴承安装段,5第一固定板,6第二固定板,7安装孔,8螺栓孔,9螺杆,10第一固定槽,11第二固定槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1:参照图1-4,一种工装,包括夹具体1,夹具体1前端平行的固定有第一固定板5和第二固定板6,第一固定板5上设有用于安装工件4的第一固定槽10,第二安装板上设有用于安装工件4的第二固定槽11,第一固定板5和第二固定板6前端均安装有用于固定工件4的紧固装置,第一固定板5、第二固定板6与水平面的夹角为15°。紧固装置包括压板3,压板3通过螺杆9和螺母2固定在第一固定板5或第二固定板6上。第一固定板5、第二固定板6前端均设有用于连接螺杆9的螺栓孔8。夹具体1中心装有安装孔7。第一固定槽10和第二固定槽11均为圆形槽。第一固定槽10和第二固定槽11的圆心的连线与水平线的夹角为75°。实施例2:参照图1-7,一种加工差速器壳体内球面的方法,应用实施例1中的工装,所述工装包括包括夹具体1,夹具体1前端平行的固定有第一固定板5和第二固定板6,第一固定板5上设有用于安装工件4的第一固定槽10,第二安装板上设有用于安装工件4的第二固定槽11,第一固定板5和第二固定板6前端均安装有用于固定工件4的紧固装置,第一固定板5、第二固定板6与水平面的夹角为15°。紧固装置包括压板3,压板3通过螺杆9和螺母2固定在第一固定板5或第二固定板6上。第一固定板5、第二固定板6前端均设有用于连接螺杆9的螺栓孔8。夹具体1中心装有安装孔7。第一固定槽10和第二固定槽11均为圆形槽。第一固定槽10和第二固定槽11的圆心的连线与水平线的夹角为75°;包括以下步骤:将差速器壳体的第一轴承安装段403放置在第一固定板5的第一安装槽中,并将压板3通过螺杆9和螺母2固定在第一固定板5的螺栓孔8上,将差速器壳体的第二轴承安装段404放置在第二固定板6的第二安装槽中,并将工件4的球面401放置在第二固定板6上的第二固定槽11上端,并将压板3通过螺杆9和螺母2固定在第二固定板6的螺栓孔8上,再用通用内孔车刀杆从窗口402进刀,走插补运动把整个球面401一次加工完成。通过仔细分析,打破常规装横平竖直装夹方式,在数控车床上通过夹具体1上的两个与水平面呈15°的第一固定板5和第二固定板6,将工件4的球面401放置在第二固定板6上,并通过压板3、螺杆9和螺帽将工件4固定在第一固定板5和第二固定板6上,通过将球面401放置在第二固定板6上实现了端面的定位,通过第一固定槽10和第二固定槽11实现了径向定位,用通用内孔车刀杆从窗口402进刀,走插补运动把整个球面401一次加工完成,此方法简单实用,这样大大减少设备投资风险,产品形位公差也容易得到保证,工装、刀具、生产成本也降低不少。以上所述,仅为本专利技术较佳的具体实施方式,但本专利技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内,根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种工装,其特征在于:包括夹具体(1),夹具体(1)前端平行的固定有第一固定板(5)和第二固定板(6),第一固定板(5)上设有用于安装工件(4)的第一固定槽(10),第二安装板上设有用于安装工件(4)的第二固定槽(11),第一固定板(5)和第二固定板(6)前端均安装有用于固定工件(4)的紧固装置,第一固定板(5)、第二固定板(6)与水平面的夹角为15°。/n
【技术特征摘要】
1.一种工装,其特征在于:包括夹具体(1),夹具体(1)前端平行的固定有第一固定板(5)和第二固定板(6),第一固定板(5)上设有用于安装工件(4)的第一固定槽(10),第二安装板上设有用于安装工件(4)的第二固定槽(11),第一固定板(5)和第二固定板(6)前端均安装有用于固定工件(4)的紧固装置,第一固定板(5)、第二固定板(6)与水平面的夹角为15°。
2.根据权利要求1所述的工装,其特征在于:紧固装置包括压板(3),压板(3)通过螺杆(9)和螺母(2)固定在第一固定板(5)或第二固定板(6)上。
3.根据权利要求3所述的工装,其特征在于:第一固定板(5)、第二固定板(6)前端均设有用于连接螺杆(9)的螺栓孔(8)。
4.根据权利要求1所述的工装,其特征在于:夹具体(1)中心装有安装孔(7)。
5.根据权利要求1所述的工装,其特征在于:第一固定槽(10)和第二固定槽(11)均为圆形槽。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员:王庆平,李兆霞,刘清良,赵峰,吕海峰,吕文明,吕雪利,
申请(专利权)人:山东汇金股份有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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