本实用新型专利技术属于儿童汽车座椅的技术领域，尤其涉及应用于儿童汽车座椅上的防撞座及儿童汽车座椅。包括可拆卸安装于儿童汽车座椅左右两侧之一上的防撞座本体，所述防撞座本体上还设有安装块，所述安装块活动连接在防撞座本体上,以使其根据儿童汽车座椅左右两侧表面角度而改变其与防撞座本体之间的角度。其在防撞座本体上设置了可活动的安装块，在防撞座安装在儿童汽车座椅时，安装在位于防撞座本体与儿童汽车座椅之间且与儿童汽车座椅的表面接触，这样在儿童汽车座椅两侧表面的角度不一样时，安装块可根据两侧表面不同而在安装时改变与防撞座本体的角度，以适用在儿童汽车座椅两侧不同角度设置的表面上。
Crash seat and car seat for children
【技术实现步骤摘要】
应用于儿童汽车座椅上的防撞座及儿童汽车座椅
本技术属于儿童汽车座椅的
，尤其涉及应用于儿童汽车座椅上的防撞座以及儿童汽车座椅。
技术介绍
儿童汽车座椅是指一种系于汽车座位上的座椅，是个有束缚保护作用的汽车副件设备，一般仅供小童乘坐并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。为了增加安全性能，可在儿童汽车座椅的两侧设置安装防撞器，可将从侧边发生的撞击能量吸收，将损伤降到最低，以保护使用儿童的安全，现有的防撞器一般是可拆卸式的，其使用时可根据需要连接在儿童汽车座椅的左右两侧之一上，比如儿童汽车座椅使用在后排靠近左侧车门边的位置时，就将防撞器安装在儿童汽车座椅的左侧上，但为了方便防撞器能够在儿童汽车座椅的两侧上均能安装，通过儿童汽车座椅的两侧面都是相同角度的设置，且一般都是垂直于底面，这样能够保证防撞器能够在两侧对称安装。但这样就限制了儿童汽车座椅更多外观的设计，而且对于儿童汽车座椅的两侧面是非垂直于底面的设计，防撞器不能适应两侧表面的不同而导致其安装后与儿童汽车座椅表面之间留有间隙，导致防撞器的防撞性能下降甚至失效。
技术实现思路
为解决现有技术中儿童汽车座椅的防撞器不能适应两侧表面的不同的问题，本技术提供了应用于儿童汽车座椅上的防撞座以及儿童汽车座椅。本技术是通过以下技术方案实现的：应用于儿童汽车座椅上的防撞座，包括可拆卸安装于儿童汽车座椅左右两侧之一上的防撞座本体，所述防撞座本体上还设有当防撞座本体安装在儿童汽车座椅上时位于防撞座本体与儿童汽车座椅之间的安装块，所述安装块活动连接在防撞座本体上,以使其根据儿童汽车座椅左右两侧表面角度而改变其与防撞座本体之间的角度。如上所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，所述安装块至少包括与儿童汽车座椅侧面接触的第一接触面。如上所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，所述安装块还包括与儿童汽车座椅侧面与背面之间的过渡面接触的第二接触面。如上所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，所述第二接触面为与第一接触面连接的弧形面。如上所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，所述安装块铰接在所述防撞座本体上。如上所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，所述防撞座本体包括安装于儿童汽车座椅时位于儿童汽车座椅侧面的防撞部以及位于儿童汽车座椅背部的连接部，所述安装块设于防撞部上，所述防撞部上设有与儿童汽车座椅侧面连接的第一连接结构，所述连接部上设有与儿童汽车座椅背面连接的第二连接结构。如上所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，所述防撞部内侧面上设有空腔，所述安装块中部铰接在所述空腔内使安装块两侧可相对空腔摆动。如上所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，所述连接部上设有具有弹性的掰块，所述第二连接结构为设于所述掰块上设有可卡入至儿童汽车座椅背部两安装孔内的卡凸。如上所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，所述第一连接结构为设于防撞部上向内侧延伸用于卡入儿童汽车座椅侧面卡口内的限位卡块。儿童汽车座椅，包括儿童汽车座椅，所述儿童汽车座椅左右两侧上设有用于安装如上所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座的安装位。与现有技术相比，本技术有如下优点：1、本技术提供了应用于儿童汽车座椅上的防撞座，其在防撞座本体上设置了可活动的安装块，在防撞座安装在儿童汽车座椅时，安装在位于防撞座本体与儿童汽车座椅之间且与儿童汽车座椅的表面接触，这样在儿童汽车座椅两侧表面的角度不一样时，安装块可根据两侧表面不同而在安装时改变与防撞座本体的角度，以适用在儿童汽车座椅两侧不同角度设置的表面上。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术应用于儿童汽车座椅上的防撞座的使用示意图(安装于儿童汽车座椅上)；图2为本技术应用于儿童汽车座椅上的防撞座与儿童汽车座椅的装配爆炸图一；图3为本技术应用于儿童汽车座椅上的防撞座与儿童汽车座椅的装配爆炸图二；图4为防撞座的结构示意图一；图5为防撞座的结构示意图二；图6为防撞座的结构爆炸图；图7为图1的A-A剖视图。【具体实施方式】为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术是通过以下技术方案实现的：如图1至图7所示，应用于儿童汽车座椅上的防撞座，包括可拆卸安装于儿童汽车座椅9左右两侧之一上的防撞座本体1，所述防撞座本体1上还设有当防撞座本体1安装在儿童汽车座椅9上时位于防撞座本体1与儿童汽车座椅9之间的安装块2，所述安装块2活动连接在防撞座本体1上,以使其根据儿童汽车座椅9左右两侧表面角度而改变其与防撞座本体1之间的角度。本技术提供了应用于儿童汽车座椅上的防撞座，其在防撞座本体上设置了可活动的安装块，在防撞座安装在儿童汽车座椅时，安装在位于防撞座本体与儿童汽车座椅之间且与儿童汽车座椅的表面接触，这样在儿童汽车座椅两侧表面的角度不一样时，安装块可根据两侧表面不同而在安装时改变与防撞座本体的角度，以适用在儿童汽车座椅两侧不同角度设置的表面上。具体地，如图2所示，儿童汽车座椅9的两侧表面为非垂直于底面的设计，两侧表面均自上而下略微倾斜或带弧度设计，若采用传统的固定式防撞座连接在左侧时，其与左侧表面相对的贴合面分为上下两侧来看，上侧与左侧面的距离宽，下侧与左侧面距离小于上侧，而当用于右侧时，贴合面上下两侧则会相反，导致该防撞座无法适用，而本申请增加了可活动的安装块，就有效解决了该问题。进一步地，所述安装块2至少包括与儿童汽车座椅9侧面901接触的第一接触面21。相当于通过安装块来填补防撞座与儿童汽车座椅侧面901之间的间隙，采用安装座的第一接触面保持与儿童汽车座椅的侧面接触，则可根据两侧表面角度不同而改变安装座的角度。而且，所述安装块2还包括与儿童汽车座椅9侧面与背面之间的过渡面902接触的第二接触面22。由于防撞座本体是连接在座椅本体的侧面与背面上，故设置第二接触面使安装块与儿童汽车座椅更贴合，防撞效果更好。具体地，本方案中所述第二接触面22为与第一接触面21连接的弧形面。又进一步地，所述安装块2铰接在所述防撞座本体1上。简单的结构实现活动连接，在安装时，安装块与儿童汽车座椅的表面接触且根据儿童汽车座椅两侧表面的不同而使其绕铰接处转动，实现与防撞座本体的角度改变。另外，防撞座本体的具体结构为：所述防撞座本体1包括安装于儿童汽车座椅9时位于儿童汽车座椅9侧面的防撞部11以及位于儿童汽车座椅9背部的连接部12，所述安装块2设于防撞部11上，所述防撞部1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.应用于儿童汽车座椅上的防撞座，包括可拆卸安装于儿童汽车座椅(9)左右两侧之一上的防撞座本体(1)，其特征在于，所述防撞座本体(1)上还设有当防撞座本体(1)安装在儿童汽车座椅(9)上时位于防撞座本体(1)与儿童汽车座椅(9)之间的安装块(2)，所述安装块(2)活动连接在防撞座本体(1)上,以使其根据儿童汽车座椅(9)左右两侧表面角度而改变其与防撞座本体(1)之间的角度。/n
【技术特征摘要】
1.应用于儿童汽车座椅上的防撞座，包括可拆卸安装于儿童汽车座椅(9)左右两侧之一上的防撞座本体(1)，其特征在于，所述防撞座本体(1)上还设有当防撞座本体(1)安装在儿童汽车座椅(9)上时位于防撞座本体(1)与儿童汽车座椅(9)之间的安装块(2)，所述安装块(2)活动连接在防撞座本体(1)上,以使其根据儿童汽车座椅(9)左右两侧表面角度而改变其与防撞座本体(1)之间的角度。
2.根据权利要求1所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，其特征在于，所述安装块(2)至少包括与儿童汽车座椅(9)侧面接触的第一接触面(21)。
3.根据权利要求2所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，其特征在于，所述安装块(2)还包括与儿童汽车座椅(9)侧面与背面之间的过渡面接触的第二接触面(22)。
4.根据权利要求3所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，其特征在于，所述第二接触面(22)为与第一接触面(21)连接的弧形面。
5.根据权利要求1所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，其特征在于，所述安装块(2)铰接在所述防撞座本体(1)上。
6.根据权利要求1所述的应用于儿童汽车座椅上的防撞座，其特征在于，所述防撞座本体(1)包括安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆德权，
申请(专利权)人：广东乐美达集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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