一种轨道交通用安检装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用安检装置，包括机箱，以及安装在机箱两侧的安检门框，还包括组装机构和辅助机构，所述安检门框和机箱通过组装机构固定连接，其中组装机构包括安装在安检门框上的组装架，以及配合固定在组装架顶部的加固架，所述组装架的顶部对称设置有提拉板，所述提拉板的中心位置处与限位杆固定连接；通过设计安装在安检门框上的组装机构，实现了对安检门框和机箱的快速组装，极大的便捷了对安检门框和机箱的分离检修，同时便捷了对临时加装的轨道交通用安检装置的搬运，且在组装架和加固架的卡合加固下，减少了拆卸工具的使用，极大的增加了轨道交通用安检装置上安检门框和机箱的组装效率。

A safety inspection device for rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用安检装置
本技术属于轨道交通
，具体涉及一种轨道交通用安检装置。
技术介绍
安检门是一种检测人员有无携带金属物品的探测装置，又称金属探测门，金属探测安检门主要应用在机场，轨道交通等人流较大的公共场所用来检查人身体上隐藏的金属物品，如枪支，管制刀具等。在轨道交通中，常会随着旅行旺季人流增多，而增置临时入口，而零时加装安检装置，极其耗时耗力，且一般的安检门稳定性较强但不便进行移动，而移动式的安检门稳定性较差，止动面与地面接触点极为有限，从而极大的降低了安检门的安全性，且一般安检门由门框和机箱组成，机箱与门框之间多是通过螺栓进行固定，极其不便进行快速拆装检修，并快速投入使用，为此我们提出一种轨道交通用安检装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通用安检装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在临时加装的轨道交通安检装置时，不便进行移动状态和固定状态的自由切换，且轨道交通用安检装置不便进行快速拆装检修的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通用安检装置，包括机箱，以及安装在机箱两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用安检装置，包括机箱(2)，以及安装在机箱(2)两侧的安检门框(1)，其特征在于：还包括组装机构和辅助机构，所述安检门框(1)和机箱(2)通过组装机构固定连接，其中组装机构包括安装在安检门框(1)上的组装架(3)，以及配合固定在组装架(3)顶部的加固架(5)，所述组装架(3)的顶部对称设置有提拉板(6)，所述提拉板(6)的中心位置处与限位杆(12)固定连接，所述限位杆(12)上远离提拉板(6)的一端与固定块(10)固定连接，且所述限位杆(12)的外侧套装有扩张弹簧(13)，且所述组装架(3)的顶部对应固定块(10)的一侧位置处安装有限位槽(11)，且所述组装架(3)的外侧对称设...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用安检装置，包括机箱(2)，以及安装在机箱(2)两侧的安检门框(1)，其特征在于：还包括组装机构和辅助机构，所述安检门框(1)和机箱(2)通过组装机构固定连接，其中组装机构包括安装在安检门框(1)上的组装架(3)，以及配合固定在组装架(3)顶部的加固架(5)，所述组装架(3)的顶部对称设置有提拉板(6)，所述提拉板(6)的中心位置处与限位杆(12)固定连接，所述限位杆(12)上远离提拉板(6)的一端与固定块(10)固定连接，且所述限位杆(12)的外侧套装有扩张弹簧(13)，且所述组装架(3)的顶部对应固定块(10)的一侧位置处安装有限位槽(11)，且所述组装架(3)的外侧对称设置有第一限位块(4)，且所述加固架(5)和限位槽(11)通过对接块(15)滑动连接，且所述加固架(5)的底部对称设置有第二限位块(14)，其中所述安检门框(1)的底部安装有辅助机构。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用安检装置，其特征在于：所述辅助机构包括活动安装在安检门框(1)底...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓茂峰，
申请(专利权)人：邓茂峰，
类型：新型
国别省市：福建;35