一种自行车专用防腐型涂覆紧固件结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车专用防腐型涂覆紧固件结构，包括螺栓，所述螺栓的内部上方安装有转动机构，所述转动机构的顶部左右两侧分别加工有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内部均安装有升降机构。该自行车专用防腐型涂覆紧固件结构，通过螺栓表面的涂胶对螺栓起到保护作用，解决了不能够对紧固件进行防腐保护问题，防止了紧固件受损，使自行车连接牢固，提高骑行时安全性，并且通过转动机构和升降机构对螺栓起到保护，解决了很容易就会被拧动的问题，避免了骑者造成经济损失，通过滑动机构解决了螺栓过长时漏出的部分容易对骑者进行刮伤问题，提高了实用性，使用安全，功能全面，便于推广。

A special anticorrosive coating fastener structure for bicycles

【技术实现步骤摘要】
一种自行车专用防腐型涂覆紧固件结构
本技术涉及紧固件
，具体为一种自行车专用防腐型涂覆紧固件结构。
技术介绍
紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高，但现有的紧固件用在行车上还有很大的缺陷，不能够对紧固件进行防腐保护，到时紧固件受损，自行车松动，在骑行时容易放生危险，并且无法对螺栓起到保护，很容易就会被拧动，为小偷实行了便利，对骑者造成经济损失，而且螺栓过长时，漏出的部分容易对骑者进行刮伤，实用性过低，不符合现代人的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车专用防腐型涂覆紧固件结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的紧固件用在行车上还有很大的缺陷，不能够对紧固件进行防腐保护，到时紧固件受损，自行车松动，在骑行时容易放生危险，并且无法对螺栓起到保护，很容易就会被拧动，为小偷实行了便利，对骑者造成经济损失，而且螺栓过长时，漏出的部分容易对骑者进行刮伤，实用性过低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车专用防腐型涂覆紧固件结构，包括螺栓，所述螺栓的内部上方安装有转动机构，所述转动机构的顶部左右两侧分别加工有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内部均安装有升降机构，所述螺栓的下方螺纹连接有螺母，所述螺母的顶部贴合有垫片，所述垫片的内壁与螺栓的外壁相套接，所述螺母的底部左右两侧均加工有第三滑槽，两个滑槽的内部均安装有滑动机构，两个所述滑动机构的底部内侧均与套管的外壁相固接，所述套管的内壁与螺栓的外壁底部螺纹连接，所述螺栓的外壁涂有涂胶。优选的，所述转动机构包括第一圆杆、第一橡胶板、第二橡胶板、第一竖杆和第二竖杆，所述第一圆杆的上下两侧分别与螺栓的内部上方相固接，所述第一圆杆的外壁与第一橡胶板的右侧转动相连，所述第一圆杆的外壁与第二橡胶板的左侧转动相连，所述第一橡胶板的顶部左端与第一竖杆的底部相固接，所述第二橡胶板的顶部右端与第二竖杆的底部相固接，所述第一竖杆和第二竖杆的顶部分别加工有第一滑槽和第二滑槽。优选的，所述升降机构包括第一直杆、第一弯板、第二圆杆、第二弯板和第二直杆，所述第一直杆的左侧与第一滑槽的内壁滑动卡接，所述第一直杆的右侧与第一弯板的左侧相固接，所述第一弯板的右侧内壁与第二圆杆的上下两侧相固接，所述第二圆杆的外壁与第二弯板的左侧转动相连，所述第二弯板的右侧与第二直杆的左侧相固接，所述第二直杆的右侧与第二滑槽的内壁滑动卡接。优选的，所述第一弯板、第二圆杆和第二弯板组成遮挡机构。优选的，所述滑动机构包括方块、第一短板、长板、第二短板和轴承，所述方块的外壁与第三滑槽的内壁滑动卡接，所述方块的底部与第一短板的顶部相固接，所述第一短板的外壁与第三滑槽的底部间隙配合，所述第一短板的正面与长板的顶部转动相连，所述长板的底部与第二短板的正面转动相连，所述第二短板的左侧与轴承的右侧相固接，所述轴承的左侧与套管的右侧相固接。优选的，所述第一短板和第二短板的形状大小相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该自行车专用防腐型涂覆紧固件结构，通过螺栓表面的涂胶对螺栓起到保护作用，解决了不能够对紧固件进行防腐保护问题，防止了紧固件受损，使自行车连接牢固，提高骑行时安全性，并且通过转动机构和升降机构对螺栓起到保护，解决了很容易就会被拧动的问题，避免了骑者造成经济损失，通过滑动机构解决了螺栓过长时漏出的部分容易对骑者进行刮伤问题，提高了实用性，使用安全，功能全面，便于推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中螺栓、第一圆杆和第一橡胶板的连接关系结构示意图；图3为图1中第一弯板、第二圆杆和第二弯板的连接关系结构示意图；图4为图1中方块、第一短板和长板的连接关系结构示意图。图中：1、螺栓，2、转动机构，201、第一圆杆，202、第一橡胶板，203第二橡胶板，204、第一竖杆，205、第二竖杆，3、升降机构，301、第一直杆，302、第一弯板，303、第二圆杆，304、第二弯板，305、第二直杆，4、滑动机构，401、方块，402、第一短板，403、长板，404、第二短板，405、轴承，5、第一滑槽，6、第二滑槽，7、螺母，8、垫片，9、第三滑槽，10、套管，11、涂胶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种自行车专用防腐型涂覆紧固件结构，包括螺栓1，螺栓1的内部上方安装有转动机构2，转动机构2的顶部左右两侧分别加工有第一滑槽5和第二滑槽6，第一滑槽5和第二滑槽6的内部均安装有升降机构3，螺栓1的下方螺纹连接有螺母7，螺母7的顶部贴合有垫片8，垫片8保护待紧固物品表面不会受到磨损，垫片8的内壁与螺栓1的外壁相套接，螺母7的底部左右两侧均加工有第三滑槽9，两个滑槽9的内部均安装有滑动机构4，两个滑动机构4的底部内侧均与套管10的外壁相固接，套管10的内壁与螺栓1的外壁底部螺纹连接，螺栓1的外壁涂有涂胶11，涂胶11为溶剂胶浆，可以有效的隔阻盐类和酸类的侵蚀，对螺栓1起到保护用。转动机构2包括第一圆杆201、第一橡胶板202、第二橡胶板203、第一竖杆204和第二竖杆205，第一圆杆201的上下两侧分别与螺栓1的内部上方相固接，第一圆杆201的外壁与第一橡胶板202的右侧转动相连，第一圆杆201的外壁与第二橡胶板203的左侧转动相连，第一橡胶板202和第二橡胶板203受力通过第一圆杆201进行转动，第一橡胶板202的顶部左端与第一竖杆204的底部相固接，第二橡胶板203的顶部右端与第二竖杆205的底部相固接，第一竖杆204和第二竖杆205方便拉动两个橡胶板进行转动，第一竖杆204和第二竖杆205的顶部分别加工有第一滑槽5和第二滑槽6，升降机构3包括第一直杆301、第一弯板302、第二圆杆303、第二弯板304和第二直杆305，第一直杆301的左侧与第一滑槽5的内壁滑动卡接，第一直杆301受力通过第一滑槽5的内壁上下滑动，第一直杆301的右侧与第一弯板302的左侧相固接，第一弯板302的右侧内壁与第二圆杆303的上下两侧相固接，第二圆杆303的外壁与第二弯板304的左侧转动相连，第二弯板304受力通过第二圆杆303进行转动，第二弯板304的右侧与第二直杆305的左侧相固接，第二直杆305的右侧与第二滑槽6的内壁滑动卡接，第二直杆305受力通过第二滑槽6的内壁上下滑动，第一弯板302、第二圆杆303和第二弯板304组成遮挡机构，第一弯板302和第二弯板304受力通过第二圆杆303转动到水平时，将两个弯板放下套在螺栓1的顶部用来阻挡螺栓1表面的凹槽，滑动机构4包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车专用防腐型涂覆紧固件结构，其特征在于：包括螺栓(1)，所述螺栓(1)的内部上方安装有转动机构(2)，所述转动机构(2)的顶部左右两侧分别加工有第一滑槽(5)和第二滑槽(6)，所述第一滑槽(5)和第二滑槽(6)的内部均安装有升降机构(3)，所述螺栓(1)的下方螺纹连接有螺母(7)，所述螺母(7)的顶部贴合有垫片(8)，所述垫片(8)的内壁与螺栓(1)的外壁相套接，所述螺母(7)的底部左右两侧均加工有第三滑槽(9)，两个滑槽(9)的内部均安装有滑动机构(4)，两个所述滑动机构(4)的底部内侧均与套管(10)的外壁相固接，所述套管(10)的内壁与螺栓(1)的外壁底部螺纹连接，所述螺栓(1)的外壁涂有涂胶(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车专用防腐型涂覆紧固件结构，其特征在于：包括螺栓(1)，所述螺栓(1)的内部上方安装有转动机构(2)，所述转动机构(2)的顶部左右两侧分别加工有第一滑槽(5)和第二滑槽(6)，所述第一滑槽(5)和第二滑槽(6)的内部均安装有升降机构(3)，所述螺栓(1)的下方螺纹连接有螺母(7)，所述螺母(7)的顶部贴合有垫片(8)，所述垫片(8)的内壁与螺栓(1)的外壁相套接，所述螺母(7)的底部左右两侧均加工有第三滑槽(9)，两个滑槽(9)的内部均安装有滑动机构(4)，两个所述滑动机构(4)的底部内侧均与套管(10)的外壁相固接，所述套管(10)的内壁与螺栓(1)的外壁底部螺纹连接，所述螺栓(1)的外壁涂有涂胶(11)。


2.根据权利要求1所述的一种自行车专用防腐型涂覆紧固件结构，其特征在于：所述转动机构(2)包括第一圆杆(201)、第一橡胶板(202)、第二橡胶板(203)、第一竖杆(204)和第二竖杆(205)，所述第一圆杆(201)的上下两侧分别与螺栓(1)的内部上方相固接，所述第一圆杆(201)的外壁与第一橡胶板(202)的右侧转动相连，所述第一圆杆(201)的外壁与第二橡胶板(203)的左侧转动相连，所述第一橡胶板(202)的顶部左端与第一竖杆(204)的底部相固接，所述第二橡胶板(203)的顶部右端与第二竖杆(205)的底部相固接，所述第一竖杆(204)和第二竖杆(205)的顶部分别加工有第一滑槽(5)和第二滑槽(6)。


3.根据权利要求1所述的一种自行车专用防腐型涂覆紧固件结构，其特征在于：所述升降机构(3)包括第一直杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫永峰，杨丙艳，康勇，
申请(专利权)人：天津市可耐扣紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12