一种围油栏海上系挂结构和港口码头溢油应急设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种围油栏海上系挂结构，所述海上系挂结构设置于相邻两个码头墩台之间或围油栏迎流面一侧；其包括：浮筒，所述浮筒一端连接围油栏；和配重，所述配重设置于海面之下并连接所述浮筒的另一端。同时还公开了一种港口码头溢油应急设备。本实用新型专利技术所提供的海上系挂结构，一方面可以通过浮筒和配重的配合，灵活地确定围油栏的位置，从而避免围油栏和岸基之间的可能摩擦形成大缺口；另一方面，围油栏可以随着浮筒的上下浮动而随着潮涨潮落上下浮动，以调节潮汐带来的高度差，从而避免了系挂于岸基围油栏和岸基之间形成大缺口，或者设置过长的冗余尼龙绳。

An oil containment structure and emergency equipment for oil spill at port

【技术实现步骤摘要】
一种围油栏海上系挂结构和港口码头溢油应急设备
本技术属于港口设备
，尤其涉及一种围油栏海上系挂结构，以及一种采用该围油栏海上系挂结构的港口码头溢油应急设备。
技术介绍
装卸油品的码头、泊位和装卸站，即油品码头需要设置围油栏。围油栏是指用于围控水面浮油的机械漂浮栅栏，包括永久布放型围油栏、移动布放型围油栏和应急型围油栏。对于300000吨及以上的栈桥式、支墩式码头单个泊位的永久布放型围油栏其长度应满足（船长+船宽+100m）×2的要求。应急型围油栏长度不低于最大设计船型的3倍设计船长。码头最常见的靠泊油轮船型通常长为333米，宽60米。这就要求永久布放型围油栏长度大于986米，应急型围油栏长度大于999米。围油栏长度达，随海流散布广。永久布放型围油栏和移动布放型围油栏使用时，均是围油栏端头与尼龙绳一端连接，尼龙绳的另一端固定栓挂于码头墩台固定点。由于需要考虑到码头墩台到水面的高度差以及潮汐造成的高度差，码头墩台固定点和围油栏之间的尼龙绳需要预留12至15米的冗余长度。但是，随着潮涨潮落及水流影响，会产生两种情况。如图1所示，第一种是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种围油栏海上系挂结构，其特征在于，/n所述海上系挂结构设置于相邻两个码头墩台之间或围油栏迎流面一侧；其包括：/n浮筒，所述浮筒一端连接围油栏；和/n配重，所述配重设置于海面之下并连接所述浮筒的另一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种围油栏海上系挂结构，其特征在于，
所述海上系挂结构设置于相邻两个码头墩台之间或围油栏迎流面一侧；其包括：
浮筒，所述浮筒一端连接围油栏；和
配重，所述配重设置于海面之下并连接所述浮筒的另一端。


2.根据权利要求1所述的围油栏海上系挂结构，其特征在于，
所述浮筒具有第一连接环，所述围油栏上设置有第二连接环，所述第一连接环和第二连接环之间设置有用于连接所述围油栏和浮筒并固定围油栏与浮筒的相对位置的第一尼龙绳。


3.根据权利要求2所述的围油栏海上系挂结构，其特征在于：
所述浮筒下方固定设置有用于连接所述配重的第一铁链，所述第一铁链的长度大于等于高度差和水深之和,所述高度差为涨潮最高水平面和退潮最低水平面之间的高度差。


4.一种港口码头溢油应急设备，其特征在于，包括如权利要求1至3任一项所述的围油栏海上系挂结构。


5.根据权利要求4所述的港口码头溢油应急设备，其特征在于，
所述围油栏包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：罗庆南，刘晋，薛宝龙，罗剑，韩锋，王林，李玮，宋龙雨，朱靖博，王高观，刘文盛，邵锦鹏，黄宝强，王晓龙，李长龙，刘欢，胡房建，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，青岛实华原油码头有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37